![\"Una](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/123935b0-463b-11f1-aa14-ad910202f501.jpg.webp.webp\")
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Fuente de la imagen, Phil Coomes\/ BBC<\/p>\n
Informaci\u00f3n del art\u00edculo<\/strong><\/p>\n 5 horas<\/p>\n<\/li>\n Tiempo de lectura: 8 min<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n En la madrugada del s\u00e1bado 26 de abril de 1986, una prueba de seguridad en la Planta Nuclear de Chern\u00f3bil en lo que hoy es Ucrania, sali\u00f3 terriblemente mal. Casi de forma apocal\u00edptica.<\/b><\/p>\n Los t\u00e9cnicos que estaban enfriando uno de los cuatro reactores de la central sovi\u00e9tica durante una prueba destinada a simular una p\u00e9rdida accidental de energ\u00eda desconoc\u00edan un fallo de dise\u00f1o crucial en el reactor. La potencia se dispar\u00f3, provocando una reacci\u00f3n t\u00e9rmica cuando el sistema de refrigeraci\u00f3n estaba desconectado. Los componentes dentro del reactor n\u00famero cuatro se rompieron, causando explosiones de vapor y la fusi\u00f3n del n\u00facleo, lo que destruy\u00f3 el edificio del reactor.<\/p>\n La radiaci\u00f3n procedente de los escombros y el humo del incendio del reactor se desplaz\u00f3 por Ucrania, otros estados de la URSS y, finalmente, hasta las regiones m\u00e1s lejanas del norte de Europa.<\/p>\n Las explosiones y la nube radiactiva resultante provocaron p\u00e1nico en todo el mundo. Pero los efectos se sintieron con mayor intensidad en la zona alrededor de Chern\u00f3bil, especialmente en la \u00abciudad modelo\u00bb construida para sus t\u00e9cnicos, Pripyat.<\/p>\n Fuente de la imagen, Phil Coomes\/BBC<\/p>\n Pie de foto, En los vertederos hay muchos veh\u00edculos de servicios p\u00fablicos \u2014como camiones de bomberos\u2014 que se utilizaron para hacer frente a la lluvia radiactiva provocada por el accidente.<\/p>\n Esta ciudad de 49.000 habitantes estaba rodeada de campos de cultivo y bosques, salpicada de aldeas y peque\u00f1as localidades. Tras una par\u00e1lisis inicial \u2014los funcionarios no quer\u00edan creer que un reactor de una de sus centrales nucleares modelo pudiera fallar\u2014, se puso en marcha un enorme plan de evacuaci\u00f3n.<\/p>\n En poco m\u00e1s de 36 horas despu\u00e9s de la explosi\u00f3n, toda la poblaci\u00f3n de Pripyat fue evacuada en autobuses fuera de la zona afectada, sin posibilidad de regresar jam\u00e1s a sus hogares. Otras 68.000 personas fueron trasladadas desde asentamientos m\u00e1s peque\u00f1os. Y tras la evacuaci\u00f3n lleg\u00f3 la limpieza.<\/p>\n Todo el peso del sistema de defensa civil de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica se moviliz\u00f3 para hacer frente al desastre, el evento nuclear m\u00e1s grave ocurrido en tiempos de paz. Innumerables camiones y autobuses se utilizaron para trasladar a los 500.000 militares y civiles que tendr\u00edan que enfrentarse a la contaminaci\u00f3n radiactiva de la zona, conocidos con el sombr\u00edo nombre de \u00abliquidadores\u00bb. Una parte significativa de la flota de helic\u00f3pteros de la Fuerza A\u00e9rea sovi\u00e9tica se emple\u00f3 para sofocar el incendio del reactor y cubrir otras \u00e1reas irradiadas. Tambi\u00e9n se desplegaron veh\u00edculos militares de reconocimiento y demolici\u00f3n \u2014dise\u00f1ados para operar en las secuelas radiactivas de explosiones nucleares\u2014 para vigilar las \u00abzonas calientes\u00bb.<\/p>\n El trabajo de limpieza del entorno t\u00f3xico dur\u00f3 muchos meses. Al finalizar, toda esta enorme flota de veh\u00edculos se convirti\u00f3 en un problema peligroso sin soluci\u00f3n r\u00e1pida.<\/p>\n La radiaci\u00f3n los hac\u00eda demasiado peligrosos para volver a utilizarlos fuera de la zona, por lo que las autoridades sovi\u00e9ticas establecieron cementerios de veh\u00edculos, incluyendo los enormes helic\u00f3pteros de carga pesada que hab\u00edan sobrevolado el reactor n\u00famero cuatro en llamas. Se prepararon dos grandes emplazamientos en Rassokha y Buryakovka dentro de la zona de exclusi\u00f3n, donde los veh\u00edculos fueron llevados por aire o por carretera \u2014y abandonados para oxidarse al aire libre durante al menos 100 a\u00f1os, hasta que los niveles de radiaci\u00f3n descendieran a valores normales.<\/p>\n Fuente de la imagen, Phil Coomes\/BBC<\/p>\n Pie de foto, En los primeros a\u00f1os de los vertederos, los chatarreros desmontaban de los veh\u00edculos abandonados las piezas \u00fatiles, como los motores.<\/p>\n Cuando la zona alrededor de Chern\u00f3bil se convirti\u00f3 en una de las inesperadas atracciones tur\u00edsticas de Ucrania a finales de los a\u00f1os 90 y principios de los 2000, los cementerios de veh\u00edculos pasaron a ser un punto destacado surrealista, casi sacado de la ciencia ficci\u00f3n.<\/p>\n El antiguo editor de fotograf\u00eda de noticias online de la BBC, Phil Coomes, fue uno de los atra\u00eddos por el lugar en Rassokha durante una visita para conmemorar el 20\u00ba aniversario del desastre en 2006. Viaj\u00f3 a Ucrania durante 10 d\u00edas junto con el tambi\u00e9n periodista de la BBC Stephen Mulvey.<\/p>\n \u00abCreo que ya se hab\u00edan hecho algunos viajes tur\u00edsticos a la zona, pero no muchos\u00bb, dice Coomes, poco antes del 40\u00ba aniversario, que se cumpli\u00f3 el pasado 26 de abril. \u00abCreo que la explosi\u00f3n ocurri\u00f3 m\u00e1s o menos cuando yo empezaba en la BBC. As\u00ed que propusimos la idea y all\u00e1 fuimos, con nuestros peque\u00f1os dos\u00edmetros para asegurarnos de no recibir demasiada radiaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n Coomes cuenta que permaneci\u00f3 unos tres d\u00edas en la zona de exclusi\u00f3n, aloj\u00e1ndose en el hotel que se hab\u00eda habilitado especialmente para hu\u00e9spedes y trabajadores de la central, que a\u00fan ten\u00eda un reactor en funcionamiento produciendo electricidad.<\/p>\n Fuente de la imagen, Phil Coomes\/BBC<\/p>\n Pie de foto, Algunos de los veh\u00edculos m\u00e1s grandes, como los helic\u00f3pteros de carga pesada, parec\u00edan haber sido desguazados por saqueadores cuando Phil Coomes los visit\u00f3 en 2006.<\/p>\n \u00abTe olvidas de lo grande que es el lugar; piensas: ‘Oh, tenemos dos d\u00edas all\u00ed, ser\u00e1 genial, podremos verlo todo'\u00bb. <\/p>\n Dice sobre los dos j\u00f3venes gu\u00edas que los acompa\u00f1aban: \u00abCreo que pr\u00e1cticamente viv\u00edan en la zona, no parec\u00edan preocuparse en absoluto por ning\u00fan peligro.<\/p>\n \u00abPiensas: ‘Ah, est\u00e1 a 10 minutos por la carretera’, pero no, es como media hora de trayecto por carreteras completamente destruidas y llenas de baches, en la parte trasera de este coche (donde) las puertas se abr\u00edan de vez en cuando\u00bb.<\/p>\n \u00abAl final, llegamos a una especie de cementerio donde hab\u00edan dejado todo el equipo\u00bb.<\/p>\n Coomes fue llevado a Rassokha, donde todav\u00eda hab\u00eda grandes cantidades de maquinaria oxid\u00e1ndose al aire libre. Una de las im\u00e1genes que tom\u00f3 fue la de un enorme helic\u00f3ptero Mil Mi-6, que en su momento fue el helic\u00f3ptero m\u00e1s grande del mundo y capaz de transportar hasta 90 pasajeros a la vez.<\/p>\n \u00abHab\u00eda una fila de camiones de bomberos y una fila de autobuses, y todo estaba bastante bien organizado por secciones\u00bb. <\/p>\n Cerca del helic\u00f3ptero, hab\u00eda algunas de las palas que hab\u00edan sido retiradas del rotor, y al otro lado una larga hilera de restos. A pesar de estar altamente irradiados y representar un riesgo potencial para la salud, los saqueadores pasaron a\u00f1os expoliando los veh\u00edculos deteriorados. Con el tiempo, los veh\u00edculos de Rassokha fueron despojados de sus piezas m\u00e1s valiosas.<\/p>\n Alrededor de 2013, las autoridades de Ucrania trasladaron gran parte del material que quedaba en Rassokha. Si observas im\u00e1genes satelitales hoy en d\u00eda, ya no ver\u00e1s los restos de los enormes helic\u00f3pteros Mil Mi-6 y Mil Mi-26 que se hab\u00edan dejado oxidar. Sin embargo, muchos de los veh\u00edculos irradiados utilizados en las labores de limpieza siguen permaneciendo dentro de la zona de exclusi\u00f3n.<\/p>\n Fuente de la imagen, Kamil Budzynski<\/p>\n Pie de foto, El fot\u00f3grafo polaco Kamil Budzynski ha visitado Chern\u00f3bil tras el desbroce de Rassokha y ha encontrado los restos de numerosos veh\u00edculos en los claros del bosque<\/p>\n Kamil Budzynski es un fot\u00f3grafo polaco afincado en Edimburgo, Escocia, que ha visitado la zona de exclusi\u00f3n varias veces desde mediados de la d\u00e9cada de 2010 y dirige el sitio web Forgotten Chernobyl.<\/p>\n \u00abMe mud\u00e9 a Escocia pr\u00e1cticamente cuando me hice adulto, as\u00ed que nunca tuve muchas oportunidades de visitar Ucrania, pero cuando escuch\u00e9 que finalmente el nuevo confinamiento seguro iba a cubrir el antiguo sarc\u00f3fago (construido sobre el reactor n\u00famero cuatro), decid\u00ed que esa era la oportunidad de verlo por \u00faltima vez. Probablemente, como mucha gente, pens\u00e9 que ir\u00eda una vez y ser\u00eda suficiente. Pero me enganch\u00e9\u00bb.<\/p>\n Cuando visit\u00f3 Rassokha en 2018, la mayor\u00eda de los veh\u00edculos ya hab\u00edan desaparecido. El campo principal, donde Phil Coomes hab\u00eda visto helic\u00f3pteros y largas filas de veh\u00edculos militares y camiones de bomberos, estaba desierto.<\/p>\n \u00abCuando estuve all\u00ed, estaba pr\u00e1cticamente vac\u00edo\u00bb, dice Budzynski. \u00abNot\u00e9 en im\u00e1genes satelitales alrededor de 2012 y 2013 que ese campo principal ya no estaba, hab\u00eda sido despejado\u00bb.<\/p>\n Budzynski explica que Ucrania permiti\u00f3 que parte de la chatarra met\u00e1lica se mezclara con otros metales para su reutilizaci\u00f3n. El a\u00f1o pasado, esto incluso incluy\u00f3 parte del metal descontaminado de la propia central.<\/p>\n \u00abHe le\u00eddo en alg\u00fan sitio sobre regulaciones que permit\u00edan mezclar cierta cantidad de material muy levemente radiactivo con acero completamente limpio y materias primas, y de esa manera b\u00e1sicamente dilu\u00edan tanto la contaminaci\u00f3n que no supon\u00eda ning\u00fan riesgo\u00bb.<\/p>\n Fuente de la imagen, Kamil Budzynski<\/p>\n Pie de foto, En medio del caos provocado por la invasi\u00f3n rusa de Ucrania, es probable que los veh\u00edculos abandonados pasen d\u00e9cadas pudri\u00e9ndose en los extensos bosques de la zona de exclusi\u00f3n.<\/p>\n Budzynski es consciente de que el saqueo fue un problema mucho mayor en los primeros a\u00f1os de los cementerios de veh\u00edculos, cuando las piezas eran mucho m\u00e1s valiosas. \u00abPuedo imaginar que la pobreza en aquel entonces era enorme; cualquiera pod\u00eda ganarse la vida vendiendo piezas de motor contaminadas. En Pripyat, de hecho, hubo bastantes fotos famosas al principio: muchas pertenencias personales simplemente se sacaban de los edificios y luego se enterraban, porque la gente volv\u00eda a buscarlas\u00bb.<\/p>\n Budzynski observ\u00f3 que, aunque el sitio principal de Rassokha hab\u00eda sido despejado, al estudiar mapas satelitales aparec\u00eda un nuevo lugar que parec\u00eda estar lleno de veh\u00edculos, no muy lejos del anterior. Lo visit\u00f3 en su siguiente viaje a la zona. \u00abAh\u00ed fue donde encontr\u00e9 muchos otros autobuses, algunos\u2026 algunos veh\u00edculos militares; la mayor\u00eda no estaban tan mal\u00bb.<\/p>\n Actualmente, Ucrania enfrenta una amenaza diferente: no la radiaci\u00f3n, sino los ataques continuos del ej\u00e9rcito ruso, que lanz\u00f3 una invasi\u00f3n a gran escala en 2022. Ucrania sigue t\u00e9cnicamente abierta al turismo, pero muchos gobiernos aconsejan a sus ciudadanos que se mantengan alejados, y las visitas a la zona de exclusi\u00f3n de Chern\u00f3bil se han detenido. Lejos de la mirada de periodistas, cient\u00edficos, turistas y exploradores, estos recordatorios oxidados de un accidente nuclear seguir\u00e1n deterior\u00e1ndose con el paso del tiempo.<\/p>\n\n
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