{"id":532124,"date":"2026-05-04T04:45:16","date_gmt":"2026-05-04T04:45:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/532124\/"},"modified":"2026-05-04T04:45:16","modified_gmt":"2026-05-04T04:45:16","slug":"formula-1-kimi-antonelli-de-la-batalla-con-el-efecto-yoyo-al-contundente-mensaje-para-el-garaje-de-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/532124\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1: Kimi Antonelli, de la batalla con el efecto yoy\u00f3 al contundente mensaje para el garaje de Mercedes"},"content":{"rendered":"

No necesita del aura que irradia la estrella de Lionel Messi<\/b>, pero el capit\u00e1n de la selecci\u00f3n fue invitado por Mercedes<\/b>, a trav\u00e9s de Adidas, al Gran Premio de Miami <\/b>y 90 minutos antes de que se apaguen los cinco sem\u00e1foros de luces rojas se sent\u00f3 en la butaca de la Flecha de Plata que tiene pintado el N\u00b012, que responde a Andrea <\/b>Kimi <\/b>Antonelli<\/b>.<\/p>\n

El italiano respondi\u00f3, porque volvi\u00f3 a dominar en la pista y a se\u00f1alar marcas con sus 19 a\u00f1os: es el primer piloto en la historia de la F\u00f3rmula 1 en registrar tres <\/b>pole position<\/b> y tres victorias consecutivas en el<\/b> Gran Circo<\/b>. \u201cEs uno de los m\u00e1s grandes del f\u00fatbol, trajo suerte. Incre\u00edble encontrarme con \u00e9l, al que de chico miraba cuando jugaba en Barcelona\u201d, resalt\u00f3 Antonelli, que pos\u00f3 con la camiseta de Inter Miami junto a Leo y a George Russell<\/b>.<\/p>\n

\"Andrea<\/p>\n

Andrea Kimi Antonelli, con 19 a\u00f1os, lidera el Mundial de Pilotos de la F\u00f3rmula 1: en cuatro fechas, el italiano logr\u00f3 tres victorias – Cr\u00e9ditos: @CHANDAN KHANNA<\/p>\n

El parate de cuatro semanas por el conflicto b\u00e9lico que rodea a Medio Oriente y que provoc\u00f3 la cancelaci\u00f3n de los grandes premios de Bahr\u00e9in y de Arabia Saudita, no le quit\u00f3 empuje al ganador, que lleg\u00f3 a los 100 puntos \u2013en 2016 Nico Rosberg logr\u00f3 esa cifra en las cuatro fechas que abrieron el calendario y al final del a\u00f1o se consagr\u00f3 campe\u00f3n- y se consolida en lo m\u00e1s alto del Mundial de Pilotos. Los desempe\u00f1os y la cosecha se imponen como un contundente mensaje para la escuder\u00eda, que imagin\u00f3 que la gu\u00eda de la alineaci\u00f3n ser\u00eda Russell <\/b>y descubre en el desparpajo de Antonelli la principal bandera para los festejos.<\/p>\n

Un inicio con indecisi\u00f3n, un desarrollo con alg\u00fan sobresalto y un desenlace holgado, que reflej\u00f3 el ritmo avasallante de Mercedes, que firm\u00f3 un p\u00f3quer de \u00e9xitos en la temporada<\/b>. En Miami, Antonelli larg\u00f3 dos veces desde la primera fila \u2013una desde la pole- y en ambas oportunidades el lanzamiento fue fallido.<\/p>\n

En el gran premio, en los primeros metros bloque\u00f3 junto a Max Verstappen<\/b> (Red Bull Racing), que luego dibuj\u00f3 un trompo de 360\u00b0 y tuvo la fortuna de ser esquivado por el resto del pelot\u00f3n, y Charles Leclerc <\/b>(Ferrari) tom\u00f3 la delantera. El comienzo de un efecto yoy\u00f3, donde la cabeza de la carrera vari\u00f3 en nombres y en escuder\u00edas<\/b>: Antonelli, Leclerc, Lando Norris<\/b> (McLaren), Oscar Piastri<\/b> (McLaren) y Verstappen, los cinco pilotos de cuatro equipos diferentes que marcaron el pulso a lo largo de las 57 vueltas.<\/p>\n

\"Max<\/p>\n

Max Verstappen, Charles Leclerc y Andrea Kimi Antonelli llegan al l\u00edmite a la primera curva del circuito de Miami; el italiano fall\u00f3 en el lanzamiento, pero se recuper\u00f3 para firmar un gran triunfo – Cr\u00e9ditos: @MARK THOMPSON<\/p>\n

Las batallas de intercambio de posiciones es un juego de administraci\u00f3n de recarga y despliegue de bater\u00eda m\u00e1s que una pulseada de velocidad pura entre dos autos<\/b>. Por esa raz\u00f3n hay pasajes o giros con sobrepasos y respuestas que se suceden, aunque las maniobras se estabilizan cuando el piloto que ejecut\u00f3 la mejor estrategia para gestionar el plus que ofrece el motor el\u00e9ctrico se pone al frente.<\/p>\n

El efecto yoy\u00f3 se mantiene a pesar de las modificaciones en el reglamento que impuso la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil<\/b>, que tom\u00f3 nota del accidente de Oliver Bearman <\/b>(Haas) en Jap\u00f3n, ante la abrumadora diferencia de velocidad con Franco Colapinto<\/b> (Alpine).<\/p>\n

\"Andrea<\/p>\n

Andrea Kimi Antonelli festeja junto al australiano Oscar Piastri en el podio de Miami; el joven piloto de Mercedes y otra actuaci\u00f3n contundente en la F\u00f3rmula 1 – Cr\u00e9ditos: @Lynne Sladky<\/p>\n

Los principales retoques resultaron: cambios en la gesti\u00f3n de la energ\u00eda, reduciendo el m\u00e1ximo de recarga permitido por vuelta de ocho a siete megajulios; el aumento de potencia de recarga con el superclipping de 250 a 350 kw, que gener\u00f3 una baja en el tiempo de recarga de entre dos y cuatro segundos; la potencia extra que los pilotos obtienen con el bot\u00f3n boost tiene un l\u00edmite de 150 kw para eliminar los picos de rendimientos que pueden provocar la abismal diferencia de velocidades; un sistema de detecci\u00f3n de arranque con baja potencia en la largada, que detecta autos con poca velocidad al momento de soltar el embrague, por lo que autom\u00e1ticamente se activa el MGU-K para asegurar un m\u00ednimo de velocidad que evite posibles accidentes [Colapinto y la lucidez y reacci\u00f3n para esquivar a Liam Lawson (Racing Bulls)]; aumento de la temperatura de las mantas t\u00e9rmicas de los neum\u00e1ticos intermedios para asegurar grip en condiciones de poca adherencia, aunque en Miami la organizaci\u00f3n, la FIA y la F.1 para no enredarse con las leyes de Estados Unidos adelantaron en tres horas el inicio de la carrera para evitar el pron\u00f3stico de tormentas el\u00e9ctricas, lo que hubiera detenido la actividad.<\/p>\n

\"Liam<\/p>\n

Liam Lawson (Racing Bulls) desestabiliza a Pierre Gasly (Alpine), que dio un vuelco y termin\u00f3 estacionado en el aire contra una barrera de contenci\u00f3n; los dos pilotos terminaron abandonando la carrera – Cr\u00e9ditos: @RUDY CAREZZEVOLI<\/p>\n

Antonelli domin\u00f3 esos escenarios y tambi\u00e9n el asalto de McLaren, que en Miami volvi\u00f3 al ruedo con el \u00e9xito de Norris en la carrera Sprint y complet\u00f3 el podio con sus dos espadas en el gran premio. Kimi <\/b>resisti\u00f3 los ataques y tambi\u00e9n a sus propios sustos<\/b>: el primero, el problema de gesti\u00f3n de software que complican sus largadas y que ser\u00eda resuelto para la pr\u00f3xima cita, en Canad\u00e1.<\/p>\n

M\u00e1s tarde super\u00f3 la sensaci\u00f3n de inconvenientes en la caja de velocidades, un contratiempo que se puede corregir desde el garage y ah\u00ed actuaron los ingenieros, y al deterioro de los neum\u00e1ticos en un circuito que ofreci\u00f3 escaso grip. El dato de que nadie escogi\u00f3 neum\u00e1ticos de compuestos blandos para alguna etapa del gran premio resalta la caracter\u00edstica abrasiva del asfalto, que adem\u00e1s ense\u00f1\u00f3 una baja temperatura. Girar las 28 vueltas finales al frente, con aire limpio, fue un alivio para conservar el rendimiento de las gomas duras y no padecer los embates de Norris.<\/p>\n

Lo mejor del Gran Premio de Miami<\/b><\/p>\n

Lejos de enredarse en la pista, la paciencia de Antonelli para no desesperarse cuando el clasificador lo ense\u00f1\u00f3 en el tercer puesto es un s\u00edntoma de madurez. Tambi\u00e9n dinamitar los objetivos de su compa\u00f1ero de garaje, Russell. El brit\u00e1nico, ganador del primer gran premio del a\u00f1o, en Australia, esper\u00f3 detr\u00e1s de Lewis Hamilton para convertirse en el primer piloto de las <\/b>Flechas de Plata<\/b>, pero <\/b>Kimi <\/b>pate\u00f3 el tablero<\/b>. En Miami, Russell tuvo que pasar mucho tiempo buscando la configuraci\u00f3n para el modelo W17, con varios ingresos al pit, mientras que el italiano se limit\u00f3 a modificaciones m\u00ednimas y se impuso en las dos qualy. La sanci\u00f3n de cinco segundos por exceder los l\u00edmites de pista le vali\u00f3 perder dos puestos a Antonelli \u2013de cuarto a sexto- en la carrera Sprint, una advertencia que su ingeniero Peter Bonnington<\/b> le remarc\u00f3 en los giros finales del gran premio, donde repetir el error significaba ceder el triunfo a Norris.<\/p>\n

\"Andrea<\/p>\n

Andrea Kimi Antonelli comparte la alegr\u00eda por la victoria en el Gran Premio de Miami con los mec\u00e1nicos del equipo Mercedes – Cr\u00e9ditos: @PETER FOX<\/p>\n

\u201cRussell sin duda ser\u00e1 muy fuerte en Canad\u00e1<\/b>, porque lo fue el a\u00f1o pasado, as\u00ed que tenemos que mantenernos concentrados y seguir trabajando. Disfrutar\u00e9 el momento, pero el campeonato a\u00fan es largo<\/b>\u201d, confes\u00f3 Antonelli a Sky Sports F1, y tambi\u00e9n dedic\u00f3 el triunfo a la memoria de Alex Zanardi<\/b>, leyenda del deporte italiano, que muri\u00f3 el s\u00e1bado, a los 59 a\u00f1os. Para cerrar la funci\u00f3n, y despu\u00e9s de recibir las felicitaciones de rivales como Verstappen, Valtteri Bottas<\/b> (Cadillac y piloto de reserva en 2025 de Mercedes), Sergio <\/b>Checo <\/b>P\u00e9rez<\/b> (Cadillac), Colapinto…, restaba el recorrido en cami\u00f3n para trasladarse al podio y desde lo m\u00e1s alto festejar ante los ojos de su madre Ver\u00f3nica, su hermana Maggie, su padre Marco y del Gran Circo, que observa el brillo de una nueva estrella.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No necesita del aura que irradia la estrella de Lionel Messi, pero el capit\u00e1n de la selecci\u00f3n fue…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":532125,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1229,7195,17,18,79843,25,24,13,14,465,2306,11,19,20,3411,9,10,15,16,23,12,21,22],"class_list":{"0":"post-532124","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-titulares","8":"tag-andrea-kimi-antonelli","9":"tag-antonelli","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-el-italiano","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-george-russell","18":"tag-gran-premio","19":"tag-headlines","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-lionel-messi","23":"tag-news","24":"tag-noticias","25":"tag-noticias-destacadas","26":"tag-noticiasdestacadas","27":"tag-spain","28":"tag-titulares","29":"tag-ultimas-noticias","30":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116514490760003528","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=532124"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532124\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/532125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=532124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=532124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=532124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}