{"id":5329,"date":"2025-07-26T19:18:06","date_gmt":"2025-07-26T19:18:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/5329\/"},"modified":"2025-07-26T19:18:06","modified_gmt":"2025-07-26T19:18:06","slug":"gp-belgica-f1-red-bull-cambia-de-estilo-formula-1-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/5329\/","title":{"rendered":"GP B\u00e9lgica F1: Red Bull cambia de estilo | F\u00f3rmula 1 | Deportes"},"content":{"rendered":"

Con la excepci\u00f3n de Ferrari, que vive en una transformaci\u00f3n permanente que solo se detendr\u00e1 cuando vuelva a ganar un t\u00edtulo que no celebra desde 2007, los equipos m\u00e1s potentes que participan en el Mundial de F\u00f3rmula 1 no cambian a menudo de director. Pero Red Bull, fundado en 2005 sobre los cimientos de Jaguar, mantuvo a Christian Horner como su director<\/a> durante dos d\u00e9cadas. Una eternidad. \u00c9l lo articul\u00f3 todo all\u00ed dentro. La manera de contratar pilotos, de moverse casi mejor en los despachos que en la pista, y de controlar los incendios internos, que los ha habido, con su flema brit\u00e1nica y grandes dosis de sarcasmo. Y tambi\u00e9n, dicho sea de paso, con altivez, divismo y bastante cinismo. Todo eso hasta hace poco m\u00e1s de dos semanas, cuando el expiloto fue despedido de su cargo de forma fulminante, en una maniobra que sigue sepultada por interrogantes. Un caramelo para los guionistas de \u2018Drive to Survive\u2019, la serie de Netflix que ha hecho saltar por los aires la popularidad del certamen.<\/p>\n

Es innegable que las tensiones entre el bando tailand\u00e9s de Red Bull, con el 51% de las acciones, y el europeo, con el 49% restante, se hicieron mucho m\u00e1s visibles tras la muerte de Dietrich Mateschitz<\/a>, el fundador de la compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica, hace dos a\u00f1os y medio. Y tambi\u00e9n lo es que el voltaje se dispar\u00f3 todav\u00eda m\u00e1s a ra\u00edz de la crisis desencadenada justo antes de comenzar la temporada pasada, por las denuncias de una empleada de Horner, que fue acusado de abuso de poder. Si no fue apartado fue porque la divisi\u00f3n tailandesa no lo permiti\u00f3. Sin embargo, aquella discrepancia se disip\u00f3 el pasado 9 de julio, el d\u00eda en que la escuder\u00eda del b\u00fafalo rojo anunci\u00f3 la salida de Horner con efecto inmediato, y su remplazo por Laurent Mekies, que este fin de semana ya est\u00e1 sobre el terreno, nada menos que en Spa.<\/p>\n

El perfil del franc\u00e9s no tiene nada que ver con el de su antecesor. Estamos hablando de alguien que ha pasado por varias de las posiciones de relevancia dentro de una estructura moderna. Ha sido ingeniero en Minardi<\/a>, alto cargo en la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA), director deportivo en Ferrari y jefe de Racing Bulls, antes de ser promocionado en una operaci\u00f3n que no vio venir. \u201cSabe lo que es el poder, pero tambi\u00e9n es consciente de que hay distintas formas de ejercerlo\u201d, cuenta a EL PA\u00cdS un miembro de Racing Bulls, su \u00faltimo equipo. Solo el tiempo, el cron\u00f3metro y los \u00e9xitos permitir\u00e1n valorar si el cambio fue para mejor, pero todo indica que el estilo del que llega no tiene nada que ver con el del que ya no est\u00e1.<\/p>\n

En su primera aparici\u00f3n con el polo de Red Bull, este viernes, Mekies tom\u00f3 la palabra con una serenidad desconcertante. Ning\u00fan gesto ampuloso, ninguna frase dise\u00f1ada para lucir en los titulares. \u201cNo vengo a imitar a Horner. Vengo a asegurar que cada uno aqu\u00ed tenga lo necesario para hacer bien su trabajo\u201d, solt\u00f3. Eso, dicho en otro contexto, podr\u00eda sonar como una obviedad corporativa. En Red Bull, suena a revoluci\u00f3n. Porque Horner no solo dirig\u00eda, sino que estaba en todo. En el coche, en las estrategias, en las relaciones p\u00fablicas, en las guerras con Mercedes y los abrazos con Verstappen<\/a>. Mekies, por el contrario, no viene a armar ruido o crear tensi\u00f3n, sino a liberarla. Un aspecto fundamental ante el desaf\u00edo que se avecina con el cambio de normativa del a\u00f1o que viene.<\/p>\n

El de Spa es uno de los circuitos m\u00e1s universales del calendario, adem\u00e1s de ser el segundo que m\u00e1s se vuelca con Verstappen, que compite con licencia holandesa pero que naci\u00f3 en Hasselt (B\u00e9lgica), a cien kil\u00f3metros de este trazado. A la espera de ver qu\u00e9 sucede en la carrera larga, el actual campe\u00f3n se llev\u00f3 la prueba corta despu\u00e9s de superar a Oscar Piastri en la primera vuelta. Este domingo (15:00, Dazn), Mad Max arrancar\u00e1 el cuarto, por detr\u00e1s de Lando Norris, que lo har\u00e1 desde la pole, y del australiano de McLaren. Carlos Sainz saldr\u00e1 el 14\u00ba y Fernando Alonso, el pen\u00faltimo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con la excepci\u00f3n de Ferrari, que vive en una transformaci\u00f3n permanente que solo se detendr\u00e1 cuando vuelva a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5330,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[1763,1762,168,1764,25,1761,24,306,271,272,1758,1759,1760,2092,23,167],"class_list":{"0":"post-5329","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-automovilismo","9":"tag-circuitos-velocidad","10":"tag-deportes","11":"tag-deportes-motor","12":"tag-es","13":"tag-escuderias","14":"tag-espana","15":"tag-f1","16":"tag-formula-1","17":"tag-formula1","18":"tag-gp-belgica","19":"tag-mundial-formula-1","20":"tag-pilotos-deportivos","21":"tag-red-bull-racing","22":"tag-spain","23":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5329\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}