{"id":533439,"date":"2026-05-04T21:43:37","date_gmt":"2026-05-04T21:43:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/533439\/"},"modified":"2026-05-04T21:43:37","modified_gmt":"2026-05-04T21:43:37","slug":"las-matriculaciones-de-turismos-crecieron-un-238-en-abril-en-cantabria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/533439\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones de turismos crecieron un 23,8 % en abril en Cantabria"},"content":{"rendered":"<p style=\"\">Las matriculaciones de turismos en el primer cuatrimestre del a\u00f1o en Cantabria traen buenas noticias para el sector. Solo en abril, las matriculaciones aumentaron un  &#8230; 23,8 % respecto al mismo mes en 2025. Y en esos primeros cuatro meses del a\u00f1o se vendieron en Cantabria 3.019 autom\u00f3viles nuevos, lo que representa un aumento del 16,6 por ciento en relaci\u00f3n al mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">As\u00ed lo reflejan los datos difundidos este lunes por las asociaciones de fabricantes Anfac y distribuidores Faconauto y Ganvam, que tambi\u00e9n se\u00f1alan que la cuota de coches vendidos propulsados por di\u00e9sel han descendido hasta el 3,9 % entre enero y abril en el conjunto de Espa\u00f1a.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Esa cuota es en Cantabria a\u00fan menor, en concreto del 2%, mientras que la de veh\u00edculos de gasolina se situ\u00f3 en el 17,8 %, frente al 80,1 de coches el\u00e9ctricos, de gas o h\u00edbridos. Este es con diferencia el segmento que m\u00e1s creci\u00f3.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">En ese sentido, desde Anfac destacan que las tensiones geopol\u00edticas han hecho subir el precio de la gasolina y, sobre todo, del di\u00e9sel, pero matizan que \u00abno parece ser todav\u00eda un factor clave\u00bb en el trasvase de clientes hacia el veh\u00edculo 100 % el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>\nMercado nacional\n<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">A nivel nacional, el mercado sigue al alza y encadena su cuarto mes en positivo este a\u00f1o. As\u00ed, consigue cerrar el primer cuatrimestre con un incremento del 7,8 % en comparativa interanual, hasta las 407.389 unidades.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">En abril, el segmento de particulares registr\u00f3 44.102 nuevas unidades, lo que representa un 11,2 % m\u00e1s, en tanto que el de empresas aument\u00f3 un 9,2 % hasta las 33.567 ventas, y las ventas en las alquiladoras aumentaron un 3,7%, es decir, 29.193 unidades.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">En cuanto a las ventas de turismos electrificados (BEV+PHEV), aumentaron un 42,5% en abril hasta 22.758 nuevas unidades, una cifra que supone el 21,3 % del mercado total. En los cuatro primeros meses de 2026 este mercado sum\u00f3 85.724 ventas, un 54% m\u00e1s que en el mismo periodo de 2025, lo que significa un 21 % del total del mercado y 7 pp. m\u00e1s que en 2025.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">De continuar con este ritmo y seg\u00fan las previsiones de Anfac y Ganvam, el cierre del actual ejercicio deber\u00eda situarse por encima de 1,2 millones de matriculaciones. Esta previsi\u00f3n, advierten desde las patronales, podr\u00eda variar si la guerra de Ir\u00e1n se extiende en el tiempo.<\/p>\n<p>\nFuturo del sector\n<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">En este balance, destaca tambi\u00e9n el hecho de que la patronal Faconauto ha detectado en abril \u00abuna cierta ca\u00edda\u00bb en la actividad comercial de los concesionarios, con una menor cartera de pedidos. La situaci\u00f3n, a\u00f1ade, les lleva a mantener una posici\u00f3n de \u00abcautela\u00bb sobre la evoluci\u00f3n del mercado en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">A pesar de la moderaci\u00f3n en las previsiones, la matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos h\u00edbridos, h\u00edbridos enchufables, el\u00e9ctricos puros o hidr\u00f3geno mantuvo su hegemon\u00eda tambi\u00e9n en abril, con unas ventas de 77.042 unidades en su conjunto, un 26,83 % m\u00e1s en tasa interanual.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">En los cuatro primeros meses del a\u00f1o, las matriculaciones de este tipo de veh\u00edculos super\u00f3 las 290.000 unidades, un 24,48 % m\u00e1s, con los h\u00edbridos como los turismos con mayor aceptaci\u00f3n entre los consumidores.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">El ranking de marcas m\u00e1s vendidas en abril lo encabeza Toyota con 8.519 coches, seguida de Seat con 6.895 unidades y Volkswagen con 6.703. Las tres mantienen ese mismo orden en el acumulado de los cuatro primeros meses del ejercicio.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Por segmentos, los SUV medios, con 41.020 unidades, y los peque\u00f1os, con 21.030 veh\u00edculos, fueron los m\u00e1s vendidos en los concesionarios espa\u00f1oles, en tanto que los utilitarios sumaron 20.640 registros.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Con respecto a las matriculaciones de veh\u00edculos comerciales ligeros, en abril aumentaron un 5,4% en tasa interanual, hasta 16.743 unidades. En el periodo enero-abril se registran 64.753 ventas de este tipo de veh\u00edculos, lo que representa un 10,9 % m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las matriculaciones de turismos en el primer cuatrimestre del a\u00f1o en Cantabria traen buenas noticias para el sector.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":533440,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[43521,13099,82,2771,104702,95,94,25,24,11641,23,54852],"class_list":{"0":"post-533439","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-43521","9":"tag-abril","10":"tag-business","11":"tag-cantabria","12":"tag-crecieron","13":"tag-economia","14":"tag-economy","15":"tag-es","16":"tag-espana","17":"tag-matriculaciones","18":"tag-spain","19":"tag-turismos"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116518493146660010","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=533439"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533439\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/533440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=533439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=533439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=533439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}