{"id":533919,"date":"2026-05-05T04:17:11","date_gmt":"2026-05-05T04:17:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/533919\/"},"modified":"2026-05-05T04:17:11","modified_gmt":"2026-05-05T04:17:11","slug":"petroleros-cargados-y-sin-comprador-el-angulo-ciego-que-pone-en-el-mapa-el-cierre-de-ormuz-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/533919\/","title":{"rendered":"Petroleros cargados y sin comprador: el \u00e1ngulo ciego que pone en el mapa el cierre de Ormuz | Econom\u00eda"},"content":{"rendered":"

El mundo energ\u00e9tico es otro desde hace dos meses. El mercado del crudo ha pasado de un excedente sustancial, que obligaba al cartel de la Organizaci\u00f3n de Pa\u00edses Exportadores de Petr\u00f3leo (OPEP) a mantener a raya sus propios bombeos<\/a> para evitar que los precios cayesen, a una situaci\u00f3n de lo m\u00e1s cr\u00edtica: de la noche a la ma\u00f1ana, con el cierre del estrecho de Ormuz, ha desaparecido casi un quinto de la producci\u00f3n mundial. Pr\u00e1cticamente la mitad de esa cantidad se ha compensado, tanto por el aumento de los env\u00edos a trav\u00e9s de los pocos oleoductos que conectan los pa\u00edses del golfo P\u00e9rsico con el exterior como por los a\u00fan incipientes aumentos de producci\u00f3n en colosos f\u00f3siles ajenos a esa regi\u00f3n<\/a>. Pero el faltante sigue siendo enorme.<\/p>\n

Cada barril cuenta ante esta s\u00fabita escasez, que ha disparado el precio del crudo hasta cifras que no se ve\u00edan desde la invasi\u00f3n rusa de Ucrania, en 2022<\/a>. Pero no siempre fue as\u00ed. El mercado petrolero tiene incluso un t\u00e9rmino para las cargas que no encontraban comprador: reservas flotantes. Son buques llenos y listos para las entregas pero sin destino claro, ya fuera porque no hab\u00eda cliente inmediato, porque el vendedor esperaba mejores precios o simplemente por cuellos de botella log\u00edsticos. Pod\u00edan llegar a pasar hasta una semana seguida, a veces m\u00e1s, sin moverse. Con el ancla echada.<\/p>\n

En condiciones normales, como antes de que el pasado 28 de febrero Estados Unidos e Israel declarasen la guerra a Ir\u00e1n<\/a>, estos petroleros son una parte marginal del mercado: transportan apenas un centenar de millones de barriles, lo justo para cubrir un d\u00eda de la demanda mundial. Ahora, sin embargo, con el mercado patas arriba y crecientes dificultades de los pa\u00edses importadores para abastecer sus refiner\u00edas, las reservas flotantes han pasado a desempe\u00f1ar un doble papel fundamental.<\/p>\n

Por un lado, los pa\u00edses del Golfo siguen cargando buques pese al cierre del estrecho de Ormuz, en gran medida para liberar lo que siguen bombeando, lo que engrosa estos inventarios a la espera de un acuerdo entre Washington y Teher\u00e1n que no termina de llegar. Las reservas flotantes en la regi\u00f3n, incluido el crudo iran\u00ed \u2015un pa\u00eds que, tras el doble cerco estadounidense del estrecho, se las ve y se las desea para almacenar lo que extrae y no vende: sus dep\u00f3sitos terrestres empiezan a estar casi completamente llenos\u2015, casi se han triplicado en dos meses de bloqueo, hasta superar los 130 millones de barriles, seg\u00fan datos facilitados a EL PA\u00cdS por la firma especializada Kpler<\/a>.<\/p>\n

Por otro lado, fuera del estrecho el petr\u00f3leo que antes nadie quer\u00eda encuentra compradores con mucha mayor facilidad: un carguero repleto de crudo tiene hoy un valor exponencialmente m\u00e1s alto que a principios de a\u00f1o. Con la guerra contra Ir\u00e1n entrando en su tercer mes<\/a>, los inventarios se han reducido ya en un 15% en el resto del mundo, de acuerdo con las cifras de Kpler.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n<\/p>\n

\u201cEn esta crisis, las reservas se han convertido en el principal mecanismo de ajuste del mercado\u201d, escribe Natasha Kaneva<\/a>, jefa de estrategia de materias primas del banco estadounidense de inversi\u00f3n JP Morgan, en un reciente an\u00e1lisis para clientes. \u201cA diferencia de una perturbaci\u00f3n t\u00edpica, en la que la capacidad de producci\u00f3n sobrante puede movilizarse con rapidez, la localizaci\u00f3n del shock [Oriente Pr\u00f3ximo]<\/a> y la magnitud de las p\u00e9rdidas actuales de suministro hacen que el ajuste tenga que proceder de los barriles ya almacenados. Dicho de forma sencilla, las existencias est\u00e1n actuando como el amortiguador del sistema petrolero mundial\u00bb. Un colch\u00f3n que, sin embargo, tiene l\u00edmites.<\/p>\n

El descenso m\u00e1s llamativo se registra en \u00c1frica Occidental, donde el crudo sin comprador ha ca\u00eddo a la mitad desde el cerrojazo sobre Ormuz. El petr\u00f3leo ruso, ahora liberado de las sanciones estadounidenses para amortiguar el impacto sobre el precio \u2015lo \u00fanico que le importa a Donald Trump, que teme que su electorado le d\u00e9 la espalda en las elecciones de mitad de mandato que se celebrar\u00e1n el pr\u00f3ximo 3 de noviembre<\/a>\u2015, recorta sus reservas flotantes en una cuarta parte, revirtiendo la tendencia alcista de los meses anteriores. Ese dato permite inferir algo con claridad: en tiempos de escasez, su petr\u00f3leo, antes t\u00f3xico en Occidente, est\u00e1 encontrando f\u00e1cilmente comprador.<\/p>\n

Algo similar ocurre en Am\u00e9rica Latina, una de las regiones del mundo con mayores vol\u00famenes de reservas flotantes. Tras varios meses al alza, una tendencia acentuada por el bloqueo estadounidense de Venezuela<\/a>, a finales de 2025, el reciente cierre de Ormuz<\/a> ha revertido por completo la tendencia: desde finales de febrero, el crudo cargado en barcos a la espera de cliente cae en un quinta parte.<\/p>\n

Crudo sin origen<\/p>\n

Mientras el resto del mercado mengua, el crudo sin origen declarado se duplica hasta los 12 millones de barriles. Gran parte es petr\u00f3leo legal que, por haberse mezclado o revendido varias veces, ha perdido su trazabilidad. <\/p>\n

No obstante, una parte procede de lo que el mercado llama \u201cla flota fantasma<\/a>\u201d. Son petroleros dedicados a evadir las sanciones internacionales al disfrazar petr\u00f3leo de origen vetado, como el iran\u00ed, haci\u00e9ndolo pasar por crudo de otra procedencia. En el caso del petr\u00f3leo iran\u00ed, muchas veces se transborda a trav\u00e9s de la frontera con Irak para hacerlo pasar por iraqu\u00ed.<\/p>\n

Uno de los pocos petroleros que hab\u00eda logrado cruzar Ormuz desde el inicio de la guerra fue el Kylo, un buque ya sancionado por EE UU y Reino Unido, entre otros pa\u00edses, tras haber transportado crudo iran\u00ed y ruso. Desde el inicio de la guerra, el Kylo no atraves\u00f3 el estrecho solamente una vez sino dos. Entr\u00f3 al Golfo a finales de marzo, carg\u00f3 en Ir\u00e1n y volvi\u00f3 a salir a la primera semana de abril. Este petrolero de una compa\u00f1\u00eda con sede en las islas Marshall atrac\u00f3 en Singapur a finales de abril, con destino a China. Desde el pasado 28 de abril, no actualiza su posicionamiento.<\/p>\n

15 millones de barriles de di\u00e9sel en el mar<\/p>\n

No toda la reserva flotante es de crudo. Los derivados \u2015productos ya refinados, listos para su consumo en autom\u00f3viles, barcos, aviones o industria\u2015 ya suponen al menos el 15% de la carga en los petroleros listos para entrega. Kpler sigue la evoluci\u00f3n de los inventarios de gasolina, di\u00e9sel y combustible de aviaci\u00f3n, tres carburantes clave para la econom\u00eda mundial. Las reservas flotantes conjuntas han pasado de menos de 25 millones de barriles a unos 30 millones a cierre de abril, un impulso en el que tienen especial incidencia los buques retenidos en Oriente Pr\u00f3ximo. Ninguna otra regi\u00f3n muestra un incremento comparable.<\/p>\n

El gas\u00f3leo<\/a> es el derivado con mayor peso en las reservas flotantes mundiales. Este producto supera los 15,5 millones de barriles almacenados en el mar, un 15% m\u00e1s que a principios de abril, aunque en la mayor\u00eda de las regiones ha ca\u00eddo. En Europa, el punto de partida era muy bajo, de apenas unos 200.000 barriles, lo que explica que se haya multiplicado por cuatro, hasta superar los 800.000. Todav\u00eda una gota en el oc\u00e9ano en comparaci\u00f3n con las docenas de millones de barriles en las grandes zonas de origen, como el mar Negro, Rusia y, s\u00ed, tambi\u00e9n el Golfo.<\/p>\n

Las reservas flotantes de gasolina, por su parte, rozaban los 14 millones de barriles a cierre de abril, un tercio m\u00e1s que al inicio de la guerra. Al contrario que el gas\u00f3leo, la gasolina part\u00eda de una base alta en Europa al inicio de la guerra.<\/p>\n

La historia es distinta para el combustible de aviaci\u00f3n, objeto de crecientes alertas por parte de la Agencia Internacional de Energ\u00eda (AIE) ante las cancelaciones de vuelos ya anunciadas por todo el mundo y un riesgo de escasez cada vez mayor en Europa<\/a> a partir del verano, cuando el consumo crece por la mayor actividad vacacional.<\/p>\n

El queroseno nunca ha tenido mucho peso en las reservas flotantes: sol\u00eda moverse apenas por encima del mill\u00f3n de barriles, mientras que el gas\u00f3leo y la gasolina sol\u00edan superar los 10. Ahora, con el atasco en Ormuz, alcanza los 2,4 millones de barriles sobre el agua. En su mayor\u00eda, eso s\u00ed, dentro del Golfo y por tanto inaccesibles al mercado. Una joya guardada bajo doble candado. La gran duda ahora es si Trump y los ayatol\u00e1s guardan o no copia de las llaves.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El mundo energ\u00e9tico es otro desde hace dos meses. El mercado del crudo ha pasado de un excedente…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":533920,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[89903,3512,82,22081,56661,95,94,5220,25,24,61543,3137,77,1195,23,13090],"class_list":{"0":"post-533919","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-ataque-contra-iran","9":"tag-brent","10":"tag-business","11":"tag-combustibles-fosiles","12":"tag-crisis-energetica","13":"tag-economia","14":"tag-economy","15":"tag-energia","16":"tag-es","17":"tag-espana","18":"tag-golfo-persico","19":"tag-iran","20":"tag-oriente-proximo","21":"tag-petroleo","22":"tag-spain","23":"tag-west-texas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116520042490691346","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=533919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533919\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/533920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=533919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=533919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=533919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}