{"id":533945,"date":"2026-05-05T04:40:22","date_gmt":"2026-05-05T04:40:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/533945\/"},"modified":"2026-05-05T04:40:22","modified_gmt":"2026-05-05T04:40:22","slug":"las-empresas-retrasan-compras-adelantan-pedidos-y-se-preparan-para-subir-precios-ante-la-prolongacion-de-la-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/533945\/","title":{"rendered":"Las empresas retrasan compras, adelantan pedidos y se preparan para subir precios ante la prolongaci\u00f3n de la guerra"},"content":{"rendered":"<p style=\"\">Las empresas ya comienzan a dar respuesta a los zarpazos de la guerra en Ir\u00e1n, con planes de contingencia que permitan mitigar el impacto financiero en sus balances si el conflicto se recrudece. Ante un escenario de gran incertidumbre, las grandes compa\u00f1\u00edas sopesan pol\u00edticas de  &#8230; protecci\u00f3n de sus cuentas, que incluir\u00edan escenarios inevitables como subida de precios, retraso en las compras y par\u00e1lisis de las inversiones, seg\u00fan relatan a este medio fuentes empresariales. Recuerdan que las grandes firmas de alimentaci\u00f3n, el sector tur\u00edstico, la aerol\u00edneas y la industria, est\u00e1n sufriendo el impacto del cierre de uno de los corredores m\u00e1s importantes para el comercio mundial con es el estrecho de Ormuz, con subida de los costes y que, si nada cambia, proteger los negocios va a ser objetivo. Todas las miradas est\u00e1n puestas en el encarecimiento del petr\u00f3leo, que act\u00faa como efecto domin\u00f3 sobre todo lo dem\u00e1s: encarece los combustibles, los alimentos, el transporte y presiona al alza la inflaci\u00f3n, lo que tambi\u00e9n supondr\u00e1 un mazazo para las econom\u00edas.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">\u00abHay mucha preocupaci\u00f3n en el mundo de la empresa\u00bb, sostienen las fuentes consultadas tras insistir en que el m\u00fasculo de los grandes negocios est\u00e1 permitiendo manejar la situaci\u00f3n, pero puntualizan tambi\u00e9n que si se alarga la contienda, el golpe ser\u00e1 mayor y las soluciones tendr\u00e1n que ser m\u00e1s radicales. Aluden a los resultados de la \u00faltima EPA, \u00abque ya ha marcado una tendencia\u00bb. En los datos del INE del primer trimestre ya se pod\u00eda hacer una primera lectura de un posible primer impacto del conflicto b\u00e9lico con la p\u00e9rdida de 170.300 puestos de trabajo y 231.000 parados m\u00e1s en el peor inicio del a\u00f1o de las dos \u00faltimas legislaturas .<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Ahora mismo, entre las empresas m\u00e1s afectadas por la coyuntura est\u00e1n las de la industria, y en especial sectores electrointensivos como el sider\u00fargico, que a consecuencia de la incertidumbre en los mercados, sufren ya las dificultades que sus clientes tienen con la planificaci\u00f3n comercial y, en consecuencia, con la contrataci\u00f3n de pedidos. \u00abEn algunos sectores consumidores de acero, la demanda ya ven\u00eda debilit\u00e1ndose por la coyuntura econ\u00f3mica, mientras que en otros segmentos se est\u00e1n produciendo comportamientos dispares, con clientes que retrasan compras por prudencia y otros que adelantan pedidos ante el riesgo de nuevas subidas de precios\u00bb, comentan desde <strong>Unesid<\/strong>, la principal patronal del sector.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">La lectura que hace la asociaci\u00f3n es, de hecho, bastante pesimista. En general estiman que el impacto sobre los costes variables derivado de la situaci\u00f3n de guerra podr\u00eda situarse ya entre un 20% y un 25%, lo que podr\u00eda trasladarse a medio plazo a una contracci\u00f3n de la demanda y al retraso de inversiones si la situaci\u00f3n internacional se prolonga. <\/p>\n<ul class=\"v-cmp-rld__u\">\n<li class=\"v-cmp-rld__l\">\n<p><a class=\"v-a-lnk\" href=\"http:\/\/www.abc.es\/economia\/jose-ramon-iturriaga-petroleo-despide-20260504022212-nt.html#vtm_modulosEngag=noticiasrelacionadas-cmp-uno:economia:noticia:1\" title=\"El petr\u00f3leo se despide\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1477291510-U73276018847GyS-366x256@diario_abc.JPG\" class=\"v-a-img\" width=\"258\" height=\"180\" alt=\"El petr\u00f3leo se despide\"\/><br \/>\n<\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">La patronal, eso s\u00ed, valora de forma positiva las medidas recogidas por el decreto del Gobierno en el <strong>Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio<\/strong>, por el que se introdujeron medidas como la rebaja del 80% sobre los peajes el\u00e9ctricos de conexi\u00f3n a la red para las empresas intensivas en consumo el\u00e9ctrico. Pero ahora van m\u00e1s all\u00e1 y piden que se quede de forma permanente. \u00abValoramos positivamente que el Gobierno haya atendido muchas de las propuestas trasladadas por el sector, ya que estas medidas permitir\u00e1n aliviar de forma inmediata la presi\u00f3n de los costes energ\u00e9ticos. Sin embargo, es imprescindible que este tipo de actuaciones se prolonguen en el tiempo y adquieran un car\u00e1cter estructural, para que la industria del acero espa\u00f1ola pueda alcanzar de forma definitiva la competitividad que necesita en el contexto europeo e internacional\u00bb, es el deseo de <strong>Carola Hermoso<\/strong>, directora general de Unesid.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Pero los planes de contingencia est\u00e1n sobre todo en la mente de las empresas del turismo, muy dependientes de lo que pueda ocurrir con el suministro de combustible y la evoluci\u00f3n de los precios. El problema parte de las aerol\u00edneas y puede generar un efecto domin\u00f3 que llegue al resto de capas del sector. Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas dicen que el abastecimiento en los aeropuertos espa\u00f1oles est\u00e1 asegurado durante los pr\u00f3ximos meses, pero igualmente podr\u00edan tener problemas en otras infraestructuras internacionales, de donde llegan la inmensa mayor\u00eda de los turistas a Espa\u00f1a, por lo que se requerir\u00e1n de medidas adicionales para salvar la papeleta.<\/p>\n<p>\n&#8216;Tankering&#8217; como soluci\u00f3n\n<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Una de las soluciones m\u00e1s reclamadas es la pr\u00e1ctica del &#8216;tankering&#8217; que permitir\u00eda a las aerol\u00edneas cargar el combustible en Espa\u00f1a sin tener que exponerse a una posible crisis de suministro que puedan sufrir otros aeropuertos europeos -en Italia ya hay tensiones en algunas infraestructuras-. El problema es que ahora mismo la regulaci\u00f3n europea exige que el 90% del combustible que usan las aeronaves para realizar el vuelo se cargue en aeropuerto de origen, lo que imposibilita la pr\u00e1ctica.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Pero todo podr\u00eda cambiar en poco tiempo. De hecho, el vicepresidente primero y ministro de Asuntos Econ\u00f3micos,<strong> Carlos Cuerpo<\/strong>, asegur\u00f3 ayer a su llegada a la reuni\u00f3n de ministros de Econom\u00eda de los pa\u00edses del euro (Eurogrupo), que plantear\u00e1 una relajaci\u00f3n de ese requisito para proteger la conectividad a\u00e9rea en los pa\u00edses de la UE. La medida podr\u00eda suavizar el efecto en las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de la subida del precio del queroseno si el conflicto en Ir\u00e1n contin\u00faa, pero igualmente no evitar\u00eda que este fuera al alza, lo que necesariamente obligar\u00e1 a las aerol\u00edneas a trasladar la subida de coste a los billetes para no operar a p\u00e9rdidas.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\"> Algunas como <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/economia\/carta-volotea-enviado-clientes-sube-combustible-recargo-20260429135647-nt.html\" target=\"_self\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" title=\"Volotea\" rel=\"nofollow noopener\">Volotea<\/a> o <strong>Transavia<\/strong> incluso han abogado por medidas m\u00e1s pol\u00e9micas y han comenzado a pedir a sus clientes un recargo sobre los billetes ya vendidos para tratar de paliar los efectos de los altos precios del combustible de aviones.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Y como las aerol\u00edneas, tambi\u00e9n los hoteles. La patronal <strong>Exceltur<\/strong> ya estim\u00f3 el mes pasado que los costes energ\u00e9ticos de los establecimientos se hab\u00edan disparado un 8% tras las primeras semanas de guerra, y la factura podr\u00e1 ser traspasada a los clientes como medida contingente para proteger las cuentas de las empresas del sector. Con todo, aerol\u00edneas y hoteles son conscientes de que una subida desmesurada de precios, sumado a un menor poder adquisitivo de los ciudadanos europeos por la coyuntura, podr\u00eda generar graves problemas de demanda, lo que podr\u00eda llevarlas a moderar subidas e incluso a bajar precios para salvar la temporada de verano, la m\u00e1s importante para sus cuentas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las empresas ya comienzan a dar respuesta a los zarpazos de la guerra en Ir\u00e1n, con planes de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":533946,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[71114,82,104769,95,94,4269,25,5605,24,8868,3956,8677,5936,23],"class_list":{"0":"post-533945","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-belico","9":"tag-business","10":"tag-contingencia","11":"tag-economia","12":"tag-economy","13":"tag-empresa","14":"tag-es","15":"tag-escenario","16":"tag-espana","17":"tag-extremo","18":"tag-gran","19":"tag-planes","20":"tag-prepara","21":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116520132865646607","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=533945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533945\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/533946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=533945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=533945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=533945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}