{"id":534346,"date":"2026-05-05T10:31:19","date_gmt":"2026-05-05T10:31:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/534346\/"},"modified":"2026-05-05T10:31:19","modified_gmt":"2026-05-05T10:31:19","slug":"los-aeropuertos-andaluces-se-enfrentan-a-un-verano-incierto-por-la-escasez-de-queroseno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/534346\/","title":{"rendered":"Los aeropuertos andaluces se enfrentan a un verano incierto por la escasez de queroseno"},"content":{"rendered":"<p style=\"\">El queroseno, que es el combustible de aviaci\u00f3n, est\u00e1 tocando m\u00e1ximos hist\u00f3ricos y ha experimentado alzas significativas en estos primeros d\u00edas de mayo a causa de la inestabilidad en Oriente Medio. Esta evoluci\u00f3n est\u00e1 poniendo en jaque a los aeropuertos de todo el mundo y  &#8230; especialmente a los m\u00e1s tur\u00edsticos, como <strong>M\u00e1laga, que vive con incertidumbre los movimientos de las aerol\u00edneas<\/strong>. Sevilla tambi\u00e9n teme resentirse, pues ha dejado atr\u00e1s la estacionalidad y mantiene un volumen de vuelos regular durante todo el a\u00f1o, adem\u00e1s de los que se nutren de la turoperaci\u00f3n como es el caso de Jerez.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Ayer el ministro de Econom\u00eda, Comercio y Empresa,<strong> Carlos Cuerpo<\/strong>, mostr\u00f3 su preocupaci\u00f3n por las posibles tensiones en el suministro en Europa. A su llegada a la reuni\u00f3n de ministros de Econom\u00eda de los pa\u00edses del Eurogrupo abog\u00f3 por anticiparse con medidas de coordinaci\u00f3n a nivel comunitario para evitar problemas de escasez, especialmente ante el inicio de la temporada tur\u00edstica.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Esas medidas de coordinaci\u00f3n, de aplicarse, ir\u00e1n irremediablemente a un racionamiento del consumo, lo que va a impactar en la programaci\u00f3n de vuelos. Precisamente este a\u00f1o la red de aer\u00f3dromos de Aena en Andaluc\u00eda tiene una previsi\u00f3n m\u00e1s que positiva, con un crecimiento del 10% en el n\u00famero de asientos puestos a la venta. De cumplirse, eso supondr\u00eda otro r\u00e9cord hist\u00f3rico. Pero la realidad puede ser muy distinta. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Algunas compa\u00f1\u00edas como la asturiana <strong>Volotea<\/strong> ha cancelado cerca del 1% de los vuelos programados esta temporada (concretamente entre abril y septiembre) por el encarecimiento del queroseno, un recorte que afecta a los destinos con m\u00e1s demanda que son Francia, Italia y la propia Espa\u00f1a. La compa\u00f1\u00eda enlaza con numerosas ciudades desde Sevilla y M\u00e1laga y ha ido aumentando su operativa en los \u00faltimos a\u00f1os. Adem\u00e1s, aplica un recargo de hasta 14 euros por billete en las reservas que se realizan desde el pasado 16 de marzo en funci\u00f3n del precio del fuel. <\/p>\n<p class=\"v-a-t\">\n\u00abLo vemos con preocupaci\u00f3n. Creemos que hay que ocuparse de este tema antes de que empiecen a surgir estas se\u00f1ales de escasez\u00bb\n<\/p>\n<p class=\"v-pst__p\">Carlos Cuerpo<\/p>\n<p class=\"v-pst__j\">Ministro de Econom\u00eda, Comercio y Empresa<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\"><strong>Lufthansa<\/strong> tambi\u00e9n ha cancelado el 1% de los vuelos que ten\u00edan como destino los aeropuertos de Frankfurt y M\u00fanich, lo que que suponen unos 20.000. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, la medida afecta principalmente a vuelos de corta distancia hacia un determinado grupo de aeropuertos de Polonia y Noruega. Ese ha sido s\u00f3lo el primer paso, si el coste del combustible sigue subiendo ir\u00e1 a m\u00e1s. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Otra que se ha pronunciado de la misma manera es la holandesa <strong>KLM<\/strong>, que ha reducido el n\u00famero de vuelos de ida y vuelta desde el aeropuerto de \u00c1msterdam, donde tiene su base principal. Todo ello afecta de igual manera a los viajes de largo radio que se realizan con escala en los principales hubs europeos. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Esa esa es una de las manera de funcionar de Sevilla, que conecta con todos los grandes aeropuertos que son puerta de entrada a otros continentes. La \u00faltima ruta que se ha incorporado a la oferta es Estambul, operada por la compa\u00f1\u00eda de bandera<strong> Turkish Airline<\/strong> que anunci\u00f3 que la mantendr\u00eda como vuelo directo permanente y que es punto de enlace con Asia. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Y parece que no se trata de una cuesti\u00f3n puntual, sino que esta escasez tardar\u00e1 un tiempo en recuperarse. La <strong>Agencia Internacional de la Energ\u00eda<\/strong> (AIE) y l<strong>a Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo<\/strong> (IATA) llevan semanas advirtiendo que Europa podr\u00eda empezar a sufrir una falta de suministro en un plazo de cuatro a seis semanas, que trasladado en el tiempo supone que la crisis llegar\u00e1 a mediados de junio. Sin embargo, el Gobierno y las petroleras ven\u00edan trasladando un mensaje de tranquilidad asegurando que hay reservas suficientes hasta estas declaraciones del ministro Carlos Cuerpo. <\/p>\n<p>\nProducci\u00f3n de queroseno\n<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">En medio de todo esto est\u00e1n las refiner\u00edas que est\u00e1n aumentando la producci\u00f3n en sus instalaciones para dar respuesta al sector. Moeve dispone de <strong>dos parques energ\u00e9ticos en Andaluc\u00eda -en Palos de la Frontera y San Roque-<\/strong> donde produce al a\u00f1o alrededor de tres millones de toneladas de queroseno. El pasado abril dijo que las reservas llegar\u00edan hasta el inicio del verano, pero los problemas en el estrecho de Ormuz y los \u00faltimos movimientos en la OPEP, con la salida de Arabia Saud\u00ed, complican las cosas. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">La compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola custodia adem\u00e1s una parte de las reservas estrat\u00e9gicas del pa\u00eds. No obstante, de tomarse medidas como las que ha insinuado el ministro, ser\u00e1n de \u00e1mbito europeo y se pedir\u00e1 una respuesta coordinada a todos los pa\u00edses miembros. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Otra l\u00ednea en la que trabaja esta firma, como tambi\u00e9n lo hace Repsol, es en el combustible sostenible para aviaci\u00f3n (SAF por sus siglas en ingl\u00e9s). Se produce a partir de residuos org\u00e1nicos y reduce las emisiones de di\u00f3xido de carbono, pero su nivel de generaci\u00f3n es a\u00fan residual y est\u00e1 muy lejos de ser una alternativa al queroseno tradicional ni de reducir la dependencia del petr\u00f3leo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El queroseno, que es el combustible de aviaci\u00f3n, est\u00e1 tocando m\u00e1ximos hist\u00f3ricos y ha experimentado alzas significativas en&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":534347,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[1161,20086,82,95,94,37873,25,31216,24,104808,100008,23,1793],"class_list":{"0":"post-534346","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-aeropuertos","9":"tag-andaluces","10":"tag-business","11":"tag-economia","12":"tag-economy","13":"tag-enfrentan","14":"tag-es","15":"tag-escasez","16":"tag-espana","17":"tag-incierto","18":"tag-queroseno","19":"tag-spain","20":"tag-verano"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116521513112569282","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=534346"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534346\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/534347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=534346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=534346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=534346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}