{"id":535476,"date":"2026-05-06T01:09:13","date_gmt":"2026-05-06T01:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/535476\/"},"modified":"2026-05-06T01:09:13","modified_gmt":"2026-05-06T01:09:13","slug":"la-crisis-del-combustible-obliga-a-las-aerolineas-a-cancelar-13-000-vuelos-en-mayo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/535476\/","title":{"rendered":"La crisis del combustible obliga a las aerol\u00edneas a cancelar 13.000 vuelos en mayo"},"content":{"rendered":"

Por&nbspSaskia O’Donoghue<\/a><\/p>\n

\n Publicado 05\/05\/2026 – 17:37 CEST\u2022Ultima actualizaci\u00f3n
\n 17:58\n <\/p>\n

Los planes de viaje para las vacaciones de mitad de trimestre podr\u00edan verse seriamente afectados, ya que aerol\u00edneas de todo el mundo han anunciado la cancelaci\u00f3n de unos 13.000 vuelos previstos para mayo.<\/strong><\/p>\n

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Seg\u00fan los datos de la firma de an\u00e1lisis de aviaci\u00f3n Cirium, los operadores<\/a> ya han recortado casi dos millones de asientos de los horarios de vuelos de mayo solo en las dos \u00faltimas semanas.<\/p>\n

Los datos de Cirium revelan que el n\u00famero total de asientos disponibles en mayo en todas las aerol\u00edneas del mundo ha pasado de 132 millones a 130 millones durante las dos \u00faltimas semanas de abril.<\/strong><\/p>\n

Los vuelos suprimidos pueden afectar de forma notable a las personas y familias que han reservado un viaje al extranjero para las vacaciones de mitad de trimestre a finales de mayo en Reino Unido y en partes de la Europa continental.<\/p>\n

Entre las aerol\u00edneas europeas que est\u00e1n cancelando vuelos figuran Turkish Airlines, Lufthansa, British Airways y KLM.<\/strong> Esa cifra de dos millones no incluye lo que probablemente ser\u00e1 un verano de fuertes alteraciones para la aviaci\u00f3n de pasajeros.<\/p>\n

Un verano complicado para la aviaci\u00f3n<\/p>\n

Las aerol\u00edneas tambi\u00e9n han recortado millones de asientos y han pasado a utilizar aviones m\u00e1s peque\u00f1os<\/strong>, ya que la escasez de combustible<\/a> de aviaci\u00f3n, vinculada al conflicto en Ir\u00e1n, sigue afectando a los horarios y aumenta el riesgo de problemas para los veraneantes.<\/p>\n

Junto con Turkish Airlines<\/strong>, la aerol\u00ednea de bandera alemana Lufthansa es una de las m\u00e1s afectadas por la falta de combustible.<\/strong> La situaci\u00f3n est\u00e1 siendo especialmente dura, ya que ha recortado alrededor de 20.000 rutas de corta distancia de su programaci\u00f3n de verano.<\/p>\n

Desde que comenz\u00f3 el conflicto en Ir\u00e1n en febrero, el coste del combustible de aviaci\u00f3n <\/a>se ha m\u00e1s que duplicado, en parte por el cierre del estrecho de Ormuz, que ha dejado fuera de juego aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petr\u00f3leo.<\/p>\n

En todo el mundo, muchas aerol\u00edneas han subido las tarifas en las rutas m\u00e1s populares, han cancelado por completo vuelos en rutas menos demandadas y siguen utilizando aviones m\u00e1s peque\u00f1os para ahorrar<\/strong> combustible.<\/p>\n

En Reino Unido, la ministra de Transportes, Heidi Alexander, anunci\u00f3 la suspensi\u00f3n temporal de una norma que obliga a las aerol\u00edneas a utilizar sus franjas horarias en los aeropuertos brit\u00e1nicos o a cederlas a sus competidores.<\/p>\n

En la pr\u00e1ctica, esto significa que operadores como British Airways pueden recortar vuelos sin ser penalizados.<\/p>\n

A medida que avancen la primavera y el verano, los pasajeros<\/a> de los vuelos m\u00e1s demandados que no se cancelen podr\u00edan ser reubicados en servicios de otro d\u00eda, lo que acortar\u00eda sus vacaciones respecto a lo inicialmente previsto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por&nbspSaskia O’Donoghue Publicado 05\/05\/2026 – 17:37 CEST\u2022Ultima actualizaci\u00f3n 17:58 Los planes de viaje para las vacaciones de mitad…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":535477,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[97954,3197,82,4362,64787,95,94,25,24,23,9569,12856],"class_list":{"0":"post-535476","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-aviacion-civil","9":"tag-avion","10":"tag-business","11":"tag-combustible","12":"tag-companias-aereas","13":"tag-economia","14":"tag-economy","15":"tag-es","16":"tag-espana","17":"tag-spain","18":"tag-transporte-aereo","19":"tag-viaje"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116524965383671202","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/535476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=535476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/535476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/535477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=535476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=535476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=535476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}