{"id":535863,"date":"2026-05-06T06:43:12","date_gmt":"2026-05-06T06:43:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/535863\/"},"modified":"2026-05-06T06:43:12","modified_gmt":"2026-05-06T06:43:12","slug":"vingegaard-busca-en-el-giro-la-triple-corona-que-pogacar-aun-no-tiene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/535863\/","title":{"rendered":"Vingegaard busca en el Giro la triple corona que Pogacar a\u00fan no tiene"},"content":{"rendered":"

Jonas Vingegaard<\/strong> se planta ante el Giro de Italia 2026<\/strong> con una puerta abierta al Olimpo del ciclismo<\/strong>. El jefe de filas del Team Visma<\/strong> debutar\u00e1 en la ‘Corsa Rosa’<\/strong> con la etiqueta de gran estrella de la carrera y con un bot\u00edn enorme al alcance: ganar la \u00fanica grande que le falta<\/strong> y entrar en el club de los campeones de Giro, Tour y Vuelta<\/strong>, una haza\u00f1a que todav\u00eda se le resiste a Tadej Pogacar<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Ya disponible el MARCA Plus Giro de Italia 2026, revista oficial de la \u2018Corsa Rosa\u2019<\/p>\n

DESCARGA MARCA PLUS, REVISTA OFICIAL DEL GIRO<\/a><\/strong><\/p>\n

Hasta ahora, el dan\u00e9s hab\u00eda construido su calendario sobre el eje Tour-Vuelta, con ocho presencias en grandes vueltas sin pasar por Italia. Esta vez no llega como un debutante dispuesto a descubrir el Giro, sino como el favorito que todos se\u00f1alan<\/strong> antes de la Grande Partenza.La \u00faltima temporada dej\u00f3 una sensaci\u00f3n irregular pese a su victoria en la Vuelta a Espa\u00f1a, pero Vingegaard ha vuelto a ense\u00f1ar su mejor versi\u00f3n en 2026<\/strong>. Arranc\u00f3 el a\u00f1o torcido, con una ca\u00edda durante un entrenamiento y un posterior proceso de enfermedad, aunque despu\u00e9s no dio opci\u00f3n a sus rivales<\/strong> ni en la Par\u00eds-Niza<\/strong> ni en la Volta a Catalunya<\/strong>, las dos \u00fanicas carreras que ha disputado hasta la fecha.\u00a0<\/p>\n

Desde que la Volta baj\u00f3 el tel\u00f3n el 29 de marzo, el l\u00edder del Visma ha encadenado entrenamientos en alta monta\u00f1a con una idea fija: asaltar el Giro de Italia y llegar a Roma vestido de rosa<\/strong>.El camino se le ha despejado m\u00e1s de lo previsto<\/strong>. Vingegaard ya part\u00eda como gran favorito<\/strong> desde que anunci\u00f3 su presencia en la ‘Corsa Rosa’, y las ausencias de Joao Almeida, Mikel Landa o Richard Carapaz<\/strong> refuerzan esa sensaci\u00f3n de autopista hacia la ‘Maglia Rosa’<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Almeida, que le puso las cosas complicadas en la \u00faltima Vuelta, no estar\u00e1 en la salida. Tampoco aparece Pogacar, el gran rival de la d\u00e9cada<\/strong>, lo que deja al dan\u00e9s corriendo contra el recorrido, contra la presi\u00f3n y contra el mito de una triple corona que puede alcanzar antes que el esloveno<\/strong>.<\/p>\n

El Giro, eso s\u00ed, no regala nada<\/strong>. A Vingegaard le esperan 3.459 kil\u00f3metros y m\u00e1s de 49.000 metros de desnivel acumulado<\/strong>, con algunos de los puertos m\u00e1s colosales del calendario<\/strong> y finales que pueden romper cualquier plan en Blockhaus, Alleghe o Piancavallo. Se habla tambi\u00e9n de su fragilidad ante el fr\u00edo extremo<\/strong>, de ese cuerpo menudo que puede sufrir si la nieve aparece en el Passo Giau o en un gigante parecido, aunque en Niza ya mostr\u00f3 que con la equipaci\u00f3n adecuada y su sangre fr\u00eda habitual ese problema se puede controlar<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

El Giro es tensi\u00f3n, carreteras traicioneras y descensos<\/strong> donde conviene no jugar con fuego; la monta\u00f1a, en cambio, le ofrece un margen que pocos tienen<\/strong>.No estar\u00e1 solo en esa pelea<\/strong>. El \u00eddolo local Giulio Pellizzari aparece como el principal candidato a torpedear sus aspiraciones<\/strong>. Al prometedor ciclista del Red Bull-BORA se suman corredores con capacidad para dinamitar la carrera<\/strong>. Adam Yates lidera al UAE Team<\/strong> e intentar\u00e1 mantener la dinast\u00eda que su hermano Simon abri\u00f3 en 2025.\u00a0<\/p>\n

Tambi\u00e9n est\u00e1n Felix Gall<\/strong>, el ‘renacido’ Egan Bernal<\/strong> y un Enric Mas que se estrena en el Giro sin la presi\u00f3n de cargar con el Tour<\/strong>, una carrera que en los \u00faltimos a\u00f1os le ha tra\u00eddo m\u00e1s alegr\u00edas que desgracias.<\/p>\n

La triple corona espera<\/p>\n

Ganador del Tour de Francia en 2022 y 2023<\/strong> y de la Vuelta a Espa\u00f1a en 2025<\/strong>, Vingegaard se unir\u00eda en Roma al prestigioso grupo de corredores capaces de conquistar las tres ‘Grandes Vueltas’<\/strong>. Ahora mismo son siete<\/strong>. El primero fue Jacques Anquetil, cinco veces ganador del Tour de Francia, y despu\u00e9s llegaron Eddy Merckx y Bernard Hinault. Tambi\u00e9n figura Alberto Contador, el representante espa\u00f1ol de la lista y el primer ciclista del siglo XXI en culminar la gesta<\/strong>. Pogacar, mientras tanto, tiene el Giro de Italia de 2024 y cuatro Tours de Francia, pero la Vuelta a Espa\u00f1a no aparece en sus vitrinas<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Su primera y \u00fanica participaci\u00f3n all\u00ed queda ya en 2019, y tampoco ha mostrado una urgencia especial por perseguirla.Contador, precisamente, analiz\u00f3 en Eurosport el plan de Vingegaard de correr el Giro antes del Tour de Francia<\/strong>. El exciclista espa\u00f1ol ve un punto delicado en ese doble reto<\/strong>, porque el dan\u00e9s busca el triplete de Grandes Vueltas con la corsa rosa antes de afrontar la ‘Grande Boucle’<\/strong>, y cualquier contratiempo le dejar\u00eda sin margen para llegar despu\u00e9s a la ronda francesa<\/strong>. La frase resume la alerta: \u00abEs correr un riesgo\u00bb<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jonas Vingegaard se planta ante el Giro de Italia 2026 con una puerta abierta al Olimpo del ciclismo.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":535864,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-535863","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116526278635742200","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/535863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=535863"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/535863\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/535864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=535863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=535863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=535863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}