{"id":536291,"date":"2026-05-06T12:22:33","date_gmt":"2026-05-06T12:22:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/536291\/"},"modified":"2026-05-06T12:22:33","modified_gmt":"2026-05-06T12:22:33","slug":"la-queja-de-fernando-alonso-por-el-despliegue-energetico-de-su-f1-en-plena-lucha-en-miami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/536291\/","title":{"rendered":"La queja de Fernando Alonso por el despliegue energ\u00e9tico de su F1 en plena lucha en Miami"},"content":{"rendered":"

Aston Martin acaba de comenzar su particular temporada 2026 de F\u00f3rmula 1. No ha sido hasta este Gran Premio de Miami que el equipo se ha encontrado en condiciones normales una vez Honda ha solucionado los problemas de vibraciones que estaban impidiendo competir con normalidad. <\/p>\n

Esto supone un retraso de alrededor de tres meses con el resto de equipos, en todos los sentidos posibles. Por ejemplo, Fernando Alonso tuvo una dura batalla a final de carrera con Checo P\u00e9rez en donde por primera vez en el a\u00f1o pudo intercambiar posiciones y conocer c\u00f3mo reacciona el veh\u00edculo ante las diferentes formas de gastar energ\u00eda y qu\u00e9 ocurre en situaciones de las que otros pilotos se han quejado, como hacer una trazada algo diferente o sufrir un sobreviraje en un momento dado. <\/p>\n

Mucha informaci\u00f3n por obtener <\/p>\n

Una \u2018masterclass\u2019 que la mayor\u00eda pudo tener en el Gran Premio de Australia, pero que Alonso ha tenido que retrasar hasta Miami, no solo por los problemas de fiabilidad, sino porque en ritmo de carrera estaban en tierra de nadie, incapaces de cruzarse con nadie. <\/p>\n

El problema es que no solo Fernando Alonso llega con d\u00e9ficit de aprendizaje, pues el equipo, tanto por la parte de Honda como por la de Aston Martin apenas han podido recabar datos en condici\u00f3n de carrera, teniendo una lista interminable de cosas por hacer, por comprobar. <\/p>\n

\"auto\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

CHARLY TRIBALLEAU\/\/Getty Images<\/p>\n

Esto se not\u00f3 de lleno en carrera, ya que el muro de ingenieros le estuvo pidiendo tanto a Lance Stroll como a Fernando Alonso que realizaran cambios de forma continua, especialmente en todo lo referente al despliegue energ\u00e9tico, pues Aston Martin necesitaba obtener datos de comportamiento de cada forma. <\/p>\n

Esto lleg\u00f3 a sacar de quicio en algunas fases a Fernando Alonso, que si bien aceptaba que el equipo se tomase la carrera como unos test, sigue teniendo el instinto competitivo que siempre le lleva a buscar acabar por delante de su m\u00e1s inmediato rival. <\/p>\n

Tras la marcha del coche de seguridad, Fernando tuvo que defenderse de los ataques de un Valtteri Bottas que con neum\u00e1tico blando ten\u00eda ventaja sobre el Aston Martin. El problema resid\u00eda en que, siguiendo las indicaciones del muro, el despliegue energ\u00e9tico cambiaba completamente y donde antes era r\u00e1pido, ahora todo lo contrario y viceversa, lo que lleg\u00f3 a desesperar por momentos al piloto que dec\u00eda que donde se hab\u00eda preparado el ataque, ya no pod\u00eda atacar. <\/p>\n

\"f1\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

NurPhoto\/\/Getty Images<\/p>\n

Alonso, frustrado, pero consciente de la necesidad <\/p>\n

Pese a la frustraci\u00f3n del momento, el piloto acept\u00f3 esto de buen agrado, consciente de que es necesario recuperar el terreno perdido y que estas pruebas son fundamentales, pues precisamente la acumulaci\u00f3n de Grandes Premios con formato sprint, como este de Miami y el pr\u00f3ximo de Canad\u00e1, no ayudan en el cometido.<\/p>\n

Y sobre todo, que cuanta m\u00e1s informaci\u00f3n recaben, antes cerrar\u00e1n el d\u00e9ficit de rendimiento con el resto de equipos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aston Martin acaba de comenzar su particular temporada 2026 de F\u00f3rmula 1. No ha sido hasta este Gran…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":536292,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[168,253,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-536291","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-spain","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116527612417441839","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=536291"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536291\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/536292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=536291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=536291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=536291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}