Ir\u00e1n ha creado un organismo destinado a gestionar y, en principio, cobrar peajes y dar permiso a los barcos para que transiten por el Estrecho de Ormuz, la arteria mar\u00edtima que Teher\u00e1n bloquea desde el inicio de la guerra, y que ahora sufre un doble cierre, despu\u00e9s de que Estados Unidos la clausurara tambi\u00e9n para los barcos iran\u00edes el pasado 12 de abril. Anunciada este martes por la noche por la televisi\u00f3n estatal Press TV, esa nueva instituci\u00f3n ha sido bautizada como Autoridad del Estrecho del Golfo P\u00e9rsico o PGSA, por sus siglas en ingl\u00e9s. <\/p>\n
De forma significativa, el anuncio de su establecimiento, divulgado tambi\u00e9n en sus redes sociales por la agencia Tasnim, vinculada a la Guardia Revolucionaria, se ha conocido casi inmediatamente despu\u00e9s de que Donald Trump anunciara, tambi\u00e9n este martes por la noche, la suspensi\u00f3n de la Operaci\u00f3n Proyecto Libertad<\/a>, la misi\u00f3n para \u201cguiar\u201d barcos mercantes atrapados por el bloqueo<\/a> iran\u00ed de Ormuz, que ha durado en vigor dos d\u00edas<\/a>. <\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de divulgar un correo electr\u00f3nico al que las navieras deben escribir<\/a> para recibir las instrucciones y gestionar los permisos y comunicar a los barcos que deben cumplir \u201clas nuevas normas\u201d para obtener el permiso de tr\u00e1nsito por Ormuz, los medios oficiales iran\u00edes no han ofrecido muchos detalles sobre c\u00f3mo funcionar\u00e1 ese nuevo organismo. Su creaci\u00f3n apunta, sin embargo, al prop\u00f3sito que Ir\u00e1n no esconde de hacer de su control del estrecho de Ormuz un pilar permanente de su pol\u00edtica exterior y de disuasi\u00f3n frente a posibles ataques futuros. <\/p>\n El bloqueo de Ormuz es tambi\u00e9n la principal herramienta de negociaci\u00f3n en manos iran\u00edes mientras ese pa\u00eds discute con Estados Unidos un posible acuerdo de paz que podr\u00eda estar \u201ccerca\u201d, seg\u00fan informa este mi\u00e9rcoles el portal estadounidense Axios<\/a>. Al menos as\u00ed lo espera Washington, que conf\u00eda en que Teher\u00e1n firme en breve un memorando para poner fin a la guerra<\/a> desatada por Israel y su aliado estadounidense el 28 de febrero. <\/p>\n En ese documento figura, seg\u00fan el portal citado, el \u201clevantamiento\u201d del doble bloqueo que Ir\u00e1n y Estados Unidos <\/a>han impuesto en esa arteria mar\u00edtima. Por ello no est\u00e1 claro si el anuncio de esa nueva autoridad iran\u00ed sobre el estrecho obedece a ese prop\u00f3sito de afianzar su control de Ormuz, o bien responde a un intento de aumentar la presi\u00f3n sobre Estados Unidos de cara a esas negociaciones. <\/p>\n El modelo de Suez<\/p>\n Mientras tanto, el Parlamento iran\u00ed tramita desde hace semanas un proyecto de ley sobre el tr\u00e1nsito de Ormuz,<\/a> cuyo borrador da m\u00e1s pistas de c\u00f3mo podr\u00eda ser ese procedimiento que Teher\u00e1n busca implantar de ahora en adelante para los petroleros y otros mercantes que atraviesen esa angosta v\u00eda mar\u00edtima. <\/p>\n El texto de ese proyecto de ley se ha distribuido ya a periodistas y medios iran\u00edes, seg\u00fan asegura en la red social X la conocida periodista iran\u00ed Fereshteh Sadeghi, una profesional con buenas fuentes en las autoridades de la Rep\u00fablica Isl\u00e1mica. Ali Hashem, otro periodista que colabora con medios regionales generalmente bien informados, como el portal Amwaj, se ha referido a un correo remitido por la PGSA-el nuevo organismo iran\u00ed- a las navieras de los barcos atrapados en el estrecho (unos 1500 con 20.000 tripulantes) que detalla unas condiciones que coinciden a grandes rasgos con lo recogido en el proyecto de ley. <\/p>\n El borrador de la nueva norma no menciona cantidades concretas en el cap\u00edtulo relativo a las \u201ctarifas\u201d (los peajes que Ir\u00e1n quiere cobrar a los barcos) que Ir\u00e1n quiere que paguen \u201clas empresas extranjeras cuyas embarcaciones atraviesen el Estrecho de Ormuz\u201d. S\u00ed establece que para obtener ese derecho de paso deber\u00e1n \u201cproporcionar a las Fuerzas Armadas iran\u00edes garant\u00edas bancarias en moneda nacional, el rial\u201d y que esos peajes se calcular\u00e1n seg\u00fan el tipo de embarcaci\u00f3n, su carga, su valor y su peso, siempre seg\u00fan la periodista iran\u00ed. Ese modelo es el que se aplica, por ejemplo, en el canal de Suez. <\/p>\n El vicepresidente del Parlamento iran\u00ed, Hamidreza Haji Babaei, declar\u00f3 a finales de abril que algunos barcos hab\u00edan empezado ya a pagar peajes, incluso antes de que esa exigencia, de dif\u00edcil encaje en el derecho internacional<\/a>, se plasme en la legislaci\u00f3n iran\u00ed. No precis\u00f3 las cantidades pero algunos medios de comunicaci\u00f3n han mencionado que al menos un mercante, supuestamente de bandera japonesa, abon\u00f3 dos millones de d\u00f3lares por transitar por Ormuz. <\/p>\n El 30% de lo recaudado en concepto de esos peajes \u201cse destinar\u00e1\u201d, seg\u00fan detalla Sadeghi que recoge el borrador de la ley, a \u201cfortalecer a las Fuerzas Armadas iran\u00edes\u201d y \u201cmejorar sus capacidades militares\u201d. El proyecto de la nueva norma establece que la instituci\u00f3n encargada de la gesti\u00f3n del Estrecho de Ormuz ser\u00e1 el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas Iran\u00edes. En coherencia con ese dato, de ese Estado Mayor podr\u00eda depender la reci\u00e9n creada Autoridad iran\u00ed del Estrecho del Golfo P\u00e9rsico. <\/p>\n El texto no menciona exactamente c\u00f3mo se repartir\u00e1n los dos ej\u00e9rcitos iran\u00edes \u2014el regular y la Guardia Revolucionaria\u2014 la gesti\u00f3n del estrecho<\/a>, pero, seg\u00fan las fuentes de la periodista iran\u00ed, el primero aplicar\u00e1 \u201cla autoridad de Ir\u00e1n\u201d en su lado oriental (la costa iran\u00ed) mientras que el segundo lo har\u00e1 en su parte occidental, que comprende las aguas ribere\u00f1as de Om\u00e1n y de Emiratos \u00c1rabes Unidos, <\/a>el pa\u00eds que estos dos \u00faltimos d\u00edas ha sufrido ataques por parte de Ir\u00e1n, que replic\u00f3 as\u00ed al anuncio de Trump de su operaci\u00f3n para desbloquear Ormuz. <\/p>\n El derecho de paso que plantea Ir\u00e1n no ser\u00e1, de todas formas, universal. El borrador \u201ces muy estricto<\/a> cuando se trata de Estados enemigos as\u00ed como de pa\u00edses que impusieron sanciones a Ir\u00e1n\u201d, asegura Sadeghi. \u201cNunca se permitir\u00e1 el paso por el estrecho a los buques militares y mercantes pertenecientes al r\u00e9gimen sionista [Israel]\u201d y se prohibir\u00e1 la entrada en el Golfo P\u00e9rsico \u201ca los buques mercantes cuyos puertos de salida o destino se encuentren en los territorios ocupados\u201d, destaca la periodista.<\/p>\n