CNN\u00a0\u2014\u00a0\n <\/p>\n
\n Para decenas de miles de marineros a bordo de unos 1.600 barcos atrapados en el estrecho de Ormuz, el \u201cProject Freedom\u201d fue todo menos eso.\n <\/p>\n
\n La operaci\u00f3n del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, para \u201cguiar\u201d embarcaciones a trav\u00e9s del estrecho dur\u00f3 apenas 48 horas. Solo dos barcos lograron salir.\n <\/p>\n
\n Ahora, las navieras y los marinos varados vuelven a quedarse sin una v\u00eda segura de salida y no est\u00e1n dispuestos a asumir el riesgo del tr\u00e1nsito. A pesar del cese del fuego, misiles contin\u00faan sobrevolando esta v\u00eda mar\u00edtima de 33 kil\u00f3metros.\n <\/p>\n
\n \u201cNada que no sea un verdadero acuerdo de paz, demostrado y comprobado, generar\u00e1 la confianza de la comunidad del transporte mar\u00edtimo comercial\u201d, dijo Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los \u00c1ngeles.\n <\/p>\n
\n Seroka, quien trabaj\u00f3 durante m\u00e1s de cinco a\u00f1os en Medio Oriente para la gran naviera American President Lines, asegur\u00f3 que no ha hablado con ning\u00fan ejecutivo del sector dispuesto a mover carga y personal, ni siquiera junto a las Fuerzas Armadas de Estados Unidos.\n <\/p>\n
\n Durante m\u00e1s de dos meses, las navieras han buscado ventanas para salir del estrecho. En condiciones normales, unos 120 buques atraviesan diariamente el estrecho de Ormuz, muchos de ellos transportando cerca del 20 % del suministro mundial de petr\u00f3leo.\n <\/p>\n
\n Permitir ahora la salida de los barcos implicar\u00eda poner en riesgo tanto la carga como a las tripulaciones. Cualquier da\u00f1o a una embarcaci\u00f3n valorada en millones de d\u00f3lares tendr\u00eda consecuencias financieras y log\u00edsticas graves. Adem\u00e1s, los seguros incluyen cl\u00e1usulas de guerra que no obligan a cubrir barcos atrapados en medio de un conflicto. Navegar sin ese respaldo podr\u00eda resultar extremadamente costoso.\n <\/p>\n
\n El Gobierno de Estados Unidos contact\u00f3 a varias navieras para ofrecerles participar en \u201cProject Freedom\u201d, dijo el martes Marco Rubio, secretario de Estado. Pocas aceptaron.\n <\/p>\n
\n El gigante naviero dan\u00e9s Maersk confirm\u00f3 el lunes que uno de sus barcos fue uno de los dos escoltados por las Fuerzars Armadas de Estados Unidos. La embarcaci\u00f3n hab\u00eda estado \u201cincapaz de salir\u201d del golfo P\u00e9rsico desde el inicio de los combates en febrero, indic\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en un comunicado a CNN.\n <\/p>\n
\n Un total de 10 buques, incluidos los dos guiados por Estados Unidos, cruzaron el estrecho de Ormuz el lunes, seg\u00fan datos de S&P Global Commodities at Sea.\n <\/p>\n
\n Hapag-Lloyd, otra de las principales navieras del mundo, dijo el mi\u00e9rcoles a CNN que hab\u00eda estado evaluando utilizar escolta militar estadounidense para sacar sus cuatro barcos restantes del estrecho antes de que se suspendiera \u201cProject Freedom\u201d.\n <\/p>\n
\n \u201cComo la situaci\u00f3n cambi\u00f3 nuevamente de la noche a la ma\u00f1ana, necesitamos evaluar si y c\u00f3mo funcionar\u00e1\u201d, se\u00f1al\u00f3 Nils Haupt, director senior de comunicaciones del grupo en Hapag-Lloyd.\n <\/p>\n