{"id":538304,"date":"2026-05-07T14:20:21","date_gmt":"2026-05-07T14:20:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/538304\/"},"modified":"2026-05-07T14:20:21","modified_gmt":"2026-05-07T14:20:21","slug":"record-taycan-turbo-gt-con-kit-manthey-en-nunburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/538304\/","title":{"rendered":"Re\u0301cord Taycan Turbo GT con Kit Manthey en Nunburgring"},"content":{"rendered":"<p>                <a title=\"Lars Kern al volante del Taycan Turbo GT con Kit Manthey, N\u00fcrburgring, 2026, Porsche AG\" class=\"full-width lightbox-image\" itemprop=\"contentUrl\" style=\"cursor: pointer;\" data-image=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778163620_570_thumbnail.cgi.jpeg\" data-asset-id=\"pmdb:23e7e095-6d51-4c9e-af8d-1de3fe29c6c4\" data-download-url=\"https:\/\/porschepictures.flowcenter.de\/pmdb\/thumbnail.cgi?id=333476&amp;w=6000&amp;h=4002&amp;crop=0&amp;public=1&amp;cs=1b488783727f17f2\" data-format=\"JPG\" data-size=\"\" data-title=\"Lars Kern al volante del Taycan Turbo GT con Kit Manthey, N\u00fcrburgring, 2026, Porsche AG\" data-selection-url=\"#\" data-asset-description=\"\" data-asset-copyright-label=\"Foto\" data-asset-copyright=\"\" data-asset-consumption-info=\"Taycan Turbo GT con Kit Manthey: emisiones combinadas de CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt; (WLTP) 0 g\/km, consumo combinado de electricidad (WLTP) 24,8 kWh\/100 km\" data-preview-mode=\"true\"><br \/>\n                    <img decoding=\"async\" class=\"\" itemprop=\"thumbnailUrl\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778163620_570_thumbnail.cgi.jpeg\" alt=\"Lars Kern al volante del Taycan Turbo GT con Kit Manthey, N\u00fcrburgring, 2026, Porsche AG\"\/><br \/>\n                <\/a><\/p>\n<p>            07-05-2026<\/p>\n<p>Muchos modelos Porsche GT cuentan con la posibilidad de montar un Kit Manthey especialmente desarrollado para circuito. Y ahora, por primera vez, Porsche presenta un kit similar para un deportivo el\u00e9ctrico, que eleva el rendimiento del Taycan Turbo GT con paquete Weissach a un nivel a\u00fan superior. El piloto de pruebas de Porsche, Lars Kern, ha establecido un nuevo r\u00e9cord en el trazado Nordschleife de N\u00fcrburgring con el kit Manthey, que estar\u00e1 disponible para pedidos a partir de junio como accesorio para todos los Taycan Turbo GT con paquete Weissach.<\/p>\n<p>        En resumen<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>El r\u00e9cord anterior en la categor\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de lujo se ha superado por nueve segundos.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Doce segundos m\u00e1s r\u00e1pido que el Taycan Turbo GT con paquete Weissach.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Nuevo Kit Manthey con amplias modificaciones aerodin\u00e1micas, de suspensi\u00f3n y de motor para el Taycan Turbo GT con paquete Weissach.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Kit disponible como accesorio para el Taycan Turbo GT con paquete Weissach.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u201cCon el nuevo Kit Manthey, ofrecemos tambi\u00e9n una evoluci\u00f3n \u00fanica para el Taycan Turbo GT. El peque\u00f1o y eficaz equipo de Manthey y Porsche encargado del proyecto ha logrado trasladar el ADN de Manthey a un kit para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que culmina finalmente en un impresionante nuevo r\u00e9cord en el trazado norte (Nordschleife) de N\u00fcrburgring\u201d, comenta Kevin Giek, responsable de la gama Taycan.<\/p>\n<p>Con el nuevo Kit Manthey, el piloto de desarrollo de Porsche Lars Kern ha establecido un r\u00e9cord de vuelta r\u00e1pida para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de lujo en 6:55,553 minutos, al volante de un Taycan Turbo GT con paquete Weissach. Las mejoras aerodin\u00e1micas incrementan m\u00e1s de tres veces la carga en comparaci\u00f3n con el modelo de serie. La suspensi\u00f3n y el sistema de propulsi\u00f3n tambi\u00e9n se han optimizado: con 816 CV (600 kW), la potencia aumenta en 27 CV (20 kW), mientras el Modo Ataque1 ofrece ahora un impulso adicional de hasta 177 CV (130 kW) durante 10 segundos.<\/p>\n<p>    El Taycan lidera otra vez: nuevo r\u00e9cord en N\u00fcrburgring para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de lujo<\/p>\n<p>Un nuevo r\u00e9cord de vuelta en el legendario N\u00fcrburgring Nordschleife pone de relieve las impresionantes cualidades din\u00e1micas del Taycan actualizado. Con el piloto de desarrollo de Porsche Lars Kern al volante, un Taycan Turbo GT con paquete Weissach y Kit Manthey complet\u00f3 el trazado de 20,832 kil\u00f3metros de la regi\u00f3n de Eifel en 6:55,553 minutos, lo que supone una mejora de m\u00e1s de nueve segundos respecto al anterior r\u00e9cord para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de lujo. Al mismo tiempo, Kern super\u00f3 en 12 segundos su propio r\u00e9cord, establecido en octubre de 2023 con un Taycan Turbo GT con paquete Weissach. Un notario presente en el lugar certific\u00f3 este tiempo.<\/p>\n<p>\u201cEl Kit Manthey convierte al Taycan Turbo GT con paquete Weissach en la herramienta definitiva para circuito. En el trazado Nordschleife se nota claramente la mayor estabilidad y seguridad que ofrece el coche, especialmente en las secciones r\u00e1pidas y al frenar\u201d, afirma Kern. \u201cHemos logrado rebajar los tiempos anteriores gracias a una aerodin\u00e1mica notablemente mejorada, unos neum\u00e1ticos a\u00fan m\u00e1s eficaces en cuanto a rendimiento y una mayor potencia overboost disponible con un simple toque de un bot\u00f3n\u201d. Por citar un ejemplo, el piloto de desarrollo fue nada menos que 14 km\/h m\u00e1s r\u00e1pido que durante el r\u00e9cord anterior en la secci\u00f3n entre \u201cLauda-Lefthander\u201d y \u201cBergwerk\u201d.<\/p>\n<p>\u201cNuestro objetivo era mejorar a\u00fan m\u00e1s el rendimiento ya de por s\u00ed excepcional del Taycan Turbo GT, espec\u00edficamente en circuito\u201d, explica Christian M\u00fcller, Director T\u00e9cnico de Proyectos para Veh\u00edculos Especiales Taycan en Porsche. \u201cJunto con los expertos de Manthey, hemos mejorado de forma exhaustiva la aerodin\u00e1mica y la suspensi\u00f3n, as\u00ed como la combinaci\u00f3n de llantas y neum\u00e1ticos, para lograr las m\u00e1ximas prestaciones en pista.<\/p>\n<p>Kit Manthey: mejoras para circuito<\/p>\n<p>Este kit de competici\u00f3n ofrece una mayor carga aerodin\u00e1mica, un sistema de propulsi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s potente y una suspensi\u00f3n modificada. Los sistemas de din\u00e1mica de conducci\u00f3n se han reajustado y est\u00e1n dise\u00f1ados para las llantas ligeras de desarrollo espec\u00edfico, sobre las que se montan neum\u00e1ticos especiales de pista (Pirelli P ZERO Trofeo RS). El nuevo Kit Manthey se ha creado en estrecha colaboraci\u00f3n entre el Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach y los ingenieros de Manthey en Meuspath.<\/p>\n<p>            <a title=\"Taycan Turbo GT con Kit Manthey, 2026, Porsche AG\" class=\"full-width lightbox-image\" itemprop=\"contentUrl\" data-image=\"https:\/\/porschepictures.flowcenter.de\/pmdb\/thumbnail.cgi?id=333079&amp;w=1620&amp;h=936&amp;crop=1&amp;public=1&amp;cs=de0ab38cfdc04a74\" data-title=\"Taycan Turbo GT con Kit Manthey, 2026, Porsche AG\" data-format=\"JPG\" data-size=\"\" data-selection-url=\"#\" data-download-url=\"https:\/\/porschepictures.flowcenter.de\/pmdb\/thumbnail.cgi?id=333079&amp;w=6000&amp;h=4500&amp;crop=0&amp;public=1&amp;cs=de0ab38cfdc04a74\" data-asset-id=\"asset-jcr-pmdb:db7367c2-a97d-4730-963c-4ec4013f740e\" data-asset-description=\"\" data-asset-copyright-label=\"Foto\" data-asset-copyright=\"\" data-asset-consumption-info=\"Taycan Turbo GT con Kit Manthey: emisiones combinadas de CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt; (WLTP) 0 g\/km, consumo combinado de electricidad (WLTP) 24,8 kWh\/100 km\" data-preview-mode=\"true\"><br \/>\n                <img decoding=\"async\" class=\"\" itemprop=\"thumbnailUrl\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778163620_568_thumbnail.cgi.jpeg\" alt=\"Taycan Turbo GT con Kit Manthey, 2026, Porsche AG\"\/><br \/>\n            <\/a><\/p>\n<p>El n\u00facleo de las modificaciones lo constituye una actualizaci\u00f3n aerodin\u00e1mica integral que triplica la carga en comparaci\u00f3n con el veh\u00edculo de serie, pasando de 95 a 310 kilogramos a 200 km\/h. Y al circular a la velocidad m\u00e1xima, que ha aumentado de 305 a 310 km\/h, el Taycan Turbo GT con el Kit Manthey genera unos 740 kg de carga aerodin\u00e1mica total2.\u00a0Esto permite alcanzar mayores velocidades en las curvas y garantiza una estabilidad \u00f3ptima.\u00a0<\/p>\n<p>Entre los componentes aerodin\u00e1micos clave del kit se incluyen un nuevo aler\u00f3n trasero con secciones laterales ampliadas, un difusor delantero optimizado, un difusor trasero de alto rendimiento con aletas alargadas y deflectores de aire ampliados en los bajos. Adem\u00e1s, los carenados de carbono de las ruedas traseras (aerodiscs) mejoran la eficiencia aerodin\u00e1mica. Tanto el aler\u00f3n trasero como el difusor delantero se pueden ajustar, de manera que permiten al piloto elegir entre una configuraci\u00f3n con poca o mucha carga aerodin\u00e1mica para el circuito.<\/p>\n<p>Por primera vez, el Kit Manthey tambi\u00e9n incluye ajustes en el sistema de propulsi\u00f3n: las optimizaciones llevadas a cabo en la bater\u00eda de alto voltaje, la unidad de control y los inversores de impulsos aumentan la corriente de descarga m\u00e1xima durante la marcha de 1.100 a 1.300 amperios. Esto eleva la potencia del sistema en 27 CV (20 kW), hasta los 816 CV (600 kW), mientras que el par m\u00e1ximo al utilizar el Launch Control asciende a 1.270 Nm (30 Nm m\u00e1s). Si el conductor activa el Modo Ataque, dispone de un aumento de potencia adicional de hasta 177 CV (130 kW) en un breve periodo de tiempo. La potencia en este \u00faltimo caso alcanza durante 10 segundos3\u00a0993 CV (730 kW) en lugar de 952 CV (700 kW).<\/p>\n<p>            <a title=\"Taycan Turbo GT con Kit Manthey, 2026, Porsche AG\" class=\"full-width lightbox-image\" itemprop=\"contentUrl\" data-image=\"https:\/\/porschepictures.flowcenter.de\/pmdb\/thumbnail.cgi?id=333078&amp;w=1620&amp;h=936&amp;crop=1&amp;public=1&amp;cs=5017d897fb8dad73\" data-title=\"Taycan Turbo GT con Kit Manthey, 2026, Porsche AG\" data-format=\"JPG\" data-size=\"\" data-selection-url=\"#\" data-download-url=\"https:\/\/porschepictures.flowcenter.de\/pmdb\/thumbnail.cgi?id=333078&amp;w=6000&amp;h=4500&amp;crop=0&amp;public=1&amp;cs=5017d897fb8dad73\" data-asset-id=\"asset-jcr-pmdb:88dfcb5c-ea71-4df0-a0bc-258364408ac1\" data-asset-description=\"\" data-asset-copyright-label=\"Foto\" data-asset-copyright=\"\" data-asset-consumption-info=\"Taycan Turbo GT con Kit Manthey: emisiones combinadas de CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt; (WLTP) 0 g\/km, consumo combinado de electricidad (WLTP) 24,8 kWh\/100 km\" data-preview-mode=\"true\"><br \/>\n                <img decoding=\"async\" class=\"\" itemprop=\"thumbnailUrl\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778163621_500_thumbnail.cgi.jpeg\" alt=\"Taycan Turbo GT con Kit Manthey, 2026, Porsche AG\"\/><br \/>\n            <\/a><\/p>\n<p>El paquete de altas prestaciones tambi\u00e9n incluye llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas con dise\u00f1o \u201cManthey\u201d, de nuevo desarrollo. A pesar de sus mayores dimensiones, son m\u00e1s ligeras que las de serie. Concretamente, la reducci\u00f3n total de peso es superior a 3 kilogramos con relaci\u00f3n a las que monta de f\u00e1brica el Taycan Turbo GT con paquete Weissach, incluidos los tornillos de titanio, que reducen a\u00fan m\u00e1s las masas no suspendidas. Como opci\u00f3n est\u00e1n disponibles unos neum\u00e1ticos de circuito homologados para circular por carretera, que son cuatro cent\u00edmetros m\u00e1s anchos en el eje delantero y tres cent\u00edmetros m\u00e1s anchos en el trasero comparados con los del Turbo GT.<\/p>\n<p>La puesta a punto espec\u00edfica del Porsche Active Ride, los dos ejes direccionales y la tracci\u00f3n total mejoran notablemente la agilidad, el agarre en curva y la precisi\u00f3n de la direcci\u00f3n. El nuevo equipo de frenos, con discos m\u00e1s grandes (440 mil\u00edmetros delante y 410 mm detr\u00e1s) y pastillas de alto rendimiento, mejora la capacidad de frenada.<\/p>\n<p>A nivel visual, numerosos elementos adicionales fabricados en carbono visto de alta calidad resaltan el car\u00e1cter deportivo del veh\u00edculo. Se incluyen, entre otros, las extensiones y las tomas de ventilaci\u00f3n superiores e inferiores de los pasos de rueda, los faldones laterales ensanchados y el aler\u00f3n trasero. Como resultado, el Kit Manthey se ajusta a\u00fan m\u00e1s al enfoque Porsche Intelligent Performance, para optimizar el potencial din\u00e1mico lateral y longitudinal.<\/p>\n<p>1 El Modo Ataque se basa en la funci\u00f3n \u201cpush-to-pass\u201d de otras versiones del Taycan. Requiere un nivel de carga de la bater\u00eda superior al 30 % y una temperatura de la bater\u00eda superior a 10 grados. Disponibilidad optimizada a bajas temperaturas en los modos de conducci\u00f3n Sport y Sport Plus. Recomendado \u00fanicamente para uso en circuito.<\/p>\n<p>2 En la configuraci\u00f3n de alta carga aerodin\u00e1mica, permitida \u00fanicamente en circuitos y con neum\u00e1ticos de pista.<\/p>\n<p>3 Al utilizar el Modo Ataque. M\u00e1s detalles sobre el m\u00e9todo de medici\u00f3n: <a href=\"https:\/\/www.porsche.com\/spain\/gtr21\/?cs_redirect=1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">https:\/\/www.porsche.com\/gtr21<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"07-05-2026 Muchos modelos Porsche GT cuentan con la posibilidad de montar un Kit Manthey especialmente desarrollado para circuito.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":538305,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[119,123,124,25,24,117,121,122,23,118,120],"class_list":{"0":"post-538304","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-y-tecnologia","8":"tag-ciencia","9":"tag-ciencia-y-tecnologia","10":"tag-cienciaytecnologia","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-scienceandtechnology","16":"tag-spain","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=538304"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538304\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/538305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=538304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=538304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=538304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}