{"id":538349,"date":"2026-05-07T14:53:18","date_gmt":"2026-05-07T14:53:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/538349\/"},"modified":"2026-05-07T14:53:18","modified_gmt":"2026-05-07T14:53:18","slug":"adios-a-los-ciclistas-de-los-arcenes-de-las-carreteras-de-murcia-tras-la-nueva-ordenanza-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/538349\/","title":{"rendered":"adi\u00f3s a los ciclistas de los arcenes de las carreteras de Murcia tras la nueva ordenanza vial"},"content":{"rendered":"<p class=\"ft-text\">Los fines de semana transforman las carreteras espa\u00f1olas en una marea de maillots de colores. Miles de <strong>aficionados al ciclismo toman las v\u00edas cada semana<\/strong>, y la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) ha decidido que ya es hora de que lo hagan con muchas m\u00e1s garant\u00edas. Una nueva regulaci\u00f3n pone el foco en <a class=\"ft-link ft-link--decoration\" href=\"https:\/\/www.laopiniondemurcia.es\/murcia\/2025\/10\/18\/sentada-ciclista-cobatillas-homenaje-hombre-122749399.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">la seguridad del ciclista<\/a> y abre la puerta a <strong>una red de carriles bici<\/strong> junto a las carreteras del Estado.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Y es que las cifras obligan a actuar. El <strong>90% de las muertes en accidentes de bicicleta<\/strong> son consecuencia de la colisi\u00f3n con un veh\u00edculo motorizado. Incluso cuando el siniestro no acaba en tragedia, el ciclista raramente sale ileso.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Los datos de la <strong>DGT <\/strong>correspondientes a 2024 confirman la gravedad del problema: <strong>46 ciclistas fallecieron ese a\u00f1o en accidentes de tr\u00e1fico<\/strong> en v\u00edas interurbanas y urbanas de toda Espa\u00f1a. De ellos, 14 circulaban sin casco en entorno urbano, donde su uso no es obligatorio, a diferencia de las v\u00edas interurbanas.<\/p>\n<p>C\u00f3mo deben circular los ciclistas<\/p>\n<p class=\"ft-text\">La DGT insiste en que el ciclista tiene las mismas obligaciones que cualquier otro conductor y debe respetar las normas de circulaci\u00f3n. Estos son los <strong>puntos clave<\/strong> que recoge la nueva normativa:<\/p>\n<p class=\"ft-text\"><strong>En ciudad:<\/strong><\/p>\n<ul class=\"ft-list ft-list--primary\" data-aida-text=\"\">\n<li class=\"ft-list__item\">Las bicicletas deben circular lo m\u00e1s pegadas posible al lado derecho de la v\u00eda.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Deben mantener una separaci\u00f3n de seguridad respecto a los bordillos y veh\u00edculos estacionados.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Si van en grupo, solo pueden circular de dos en dos, no m\u00e1s.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ft-text\"><strong>En carretera:<\/strong><\/p>\n<ul class=\"ft-list ft-list--primary\" data-aida-text=\"\">\n<li class=\"ft-list__item\">Se debe circular por el arc\u00e9n derecho siempre que exista y sea transitable.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Solo pueden abandonarlo en descensos prolongados, y \u00fanicamente si resulta seguro hacerlo.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Los ciclistas pueden circular en paralelo, siempre situados al extremo derecho, salvo en tramos sin visibilidad, como curvas y rasantes. Cuando se formen aglomeraciones, deber\u00e1n colocarse en hilera.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ft-text\">Nada de esto es nuevo, pero<strong> la nueva ordenanza de la DGT<\/strong> refuerza los controles para garantizar la seguridad de todos los usuarios de las carreteras.<\/p>\n<p>Adi\u00f3s al arc\u00e9n, hola al carril bici<\/p>\n<p class=\"ft-text\">El cambio m\u00e1s llamativo llega desde el Bolet\u00edn Oficial del Estado. Una nueva normativa, en vigor desde el 10 de octubre de 2025, autoriza<strong> la construcci\u00f3n de carriles bici segregados en tramos de carreteras estatales<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">La clave: para instalarlos, se podr\u00e1 reducir o <strong>eliminar parcial o totalmente el arc\u00e9n existente<\/strong>, siempre que no se comprometa la seguridad vial, no se perjudique el funcionamiento de la carretera y se garantice la continuidad de las rutas ciclistas ya existentes.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">El objetivo es claro: crear<strong> una red ciclista continua, segura y conectada<\/strong>, en l\u00ednea con lo que marcan la Estrategia Estatal por la Bicicleta y la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">En la pr\u00e1ctica, esto significa que el Estado podr\u00e1 <strong>construir v\u00edas ciclistas contiguas a las carreteras nacionales<\/strong>, cerrando por fin los vac\u00edos que hoy obligan a los ciclistas a compartir calzada con el tr\u00e1fico rodado. La apuesta es ambiciosa: m\u00e1s desplazamientos en bicicleta, menos accidentes y un modelo de movilidad m\u00e1s seguro y sostenible para toda Espa\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los fines de semana transforman las carreteras espa\u00f1olas en una marea de maillots de colores. 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