{"id":538548,"date":"2026-05-07T17:11:13","date_gmt":"2026-05-07T17:11:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/538548\/"},"modified":"2026-05-07T17:11:13","modified_gmt":"2026-05-07T17:11:13","slug":"cambios-para-los-ciclistas-en-los-arcenes-de-las-carreteras-tras-la-nueva-ordenanza-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/538548\/","title":{"rendered":"cambios para los ciclistas en los arcenes de las carreteras tras la nueva ordenanza vial"},"content":{"rendered":"<p class=\"ft-text\">Cada fin de semana, las carreteras nacionales se llenan de aficionados al <strong>ciclismo<\/strong> que salen a disfrutar de su deporte favorito, y de una movilidad saludable y sostenible. La <strong>Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/strong> lleva tiempo trabajando en una nueva regulaci\u00f3n para mejorar las infraestructuras con el objetivo de que las bicicletas se conviertan en un medio de transporte m\u00e1s seguro.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Actualmente, circular por calzadas y carreteras supone un riesgo para los ciclistas. El <strong>90%<\/strong> de las muertes por accidentes de bicicleta son causadas por veh\u00edculos motorizados, e incluso en este tipo de accidentes que no resultan en muerte, el ciclista suele sufrir <strong>lesiones graves<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">En <strong>2024<\/strong>, seg\u00fan datos de la <strong>DGT<\/strong>, fallecieron <strong>46 ciclistas<\/strong> en Espa\u00f1a en accidentes de tr\u00e1fico en v\u00edas interurbanas y urbanas. De ellos, <strong>14 ciclistas<\/strong> circulaban sin casco en entornos urbanos. En v\u00edas interurbanas el casco es obligatorio.<\/p>\n<p>C\u00f3mo deben circular los ciclistas<\/p>\n<p class=\"ft-text\">La <strong>DGT<\/strong> recuerda que los ciclistas tiene las mismas obligaciones que cualquier otro conductor y deben respetar las normas de circulaci\u00f3n. Estas son algunas indicaciones que recoge la nueva normativa:<\/p>\n<p class=\"ft-text\">En ciudad:<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Las bicicletas deben circular lo m\u00e1s pegadas posible al lado derecho de la v\u00eda.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Deben mantener una separaci\u00f3n de seguridad respecto a los bordillos y veh\u00edculos estacionados.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Si van en grupo, solo pueden circular de dos en dos, no m\u00e1s.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">En carretera:<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Se debe circular por el <strong>arc\u00e9n derecho<\/strong> siempre que exista y sea transitable.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Solo pueden abandonarlo en descensos prolongados, siempre y cuando sea seguro.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Los ciclistas pueden circular en paralelo, siempre situados al extremo derecho, salvo en tramos sin visibilidad (curvas y rasantes). Adem\u00e1s, cuando se formen aglomeraciones, los ciclistas deben colocarse en hilera.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Estas normas no son ninguna novedad, pero con la nueva ordenanza de la <strong>DGT<\/strong> se incrementan los controles para garantizar la <strong>seguridad<\/strong> de todos los usuarios de las carreteras espa\u00f1olas.<\/p>\n<p>Adi\u00f3s al arc\u00e9n, hola al carril bici<\/p>\n<p class=\"ft-text\">El <strong>BOE<\/strong> ha publicado una nueva normativa que permite la construcci\u00f3n de <strong>carriles bici segregados<\/strong> en tramos de carreteras estatales, pudiendo eliminarse parcial o totalmente el arc\u00e9n para su instalaci\u00f3n. Esta medida, vigente desde el <strong>10 de octubre de 2025<\/strong>, busca mejorar la seguridad de los ciclistas, garantizando continuidad y prioridad en la circulaci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Esto permitir\u00e1 crear una red ciclista continua, segura y conectada, tal y como recoge la <strong>Estrategia Estatal por la Bicicleta<\/strong> y la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada <strong>2030<\/strong>. En la pr\u00e1ctica, esta nuevo ordenanza abre la puerta a que puedan construirse v\u00edas ciclistas contiguas a las carreteras estatales. El Estado podr\u00e1 reducir o eliminar los arcenes para construir carriles bicis siempre que no se ponga en juego la <strong>seguridad vial<\/strong>, no se perjudique el funcionamiento de la carretera y se d\u00e9 continuidad a las rutas ciclistas existentes.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Con esta nueva regulaci\u00f3n, el objetivo es crear itinerarios ciclistas m\u00e1s seguros, mejor conectados y adaptados al aumento del uso de este medio de transporte en toda Espa\u00f1a. La estrategia nacional est\u00e1 orientada a aumentar los desplazamientos en bicicleta y reducir la <strong>siniestralidad<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cada fin de semana, las carreteras nacionales se llenan de aficionados al ciclismo que salen a disfrutar de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":538549,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[65491,5168,8035,3463,815,313,2838,312,168,76792,4482,25,24,795,289,105355,23,167,105356],"class_list":{"0":"post-538548","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-arcenes","9":"tag-bicicletas","10":"tag-boe","11":"tag-cambios","12":"tag-carreteras","13":"tag-ciclismo","14":"tag-ciclistas","15":"tag-cycling","16":"tag-deportes","17":"tag-dgt-direccion-general-de-trafico","18":"tag-dv","19":"tag-es","20":"tag-espana","21":"tag-nueva","22":"tag-oficial","23":"tag-ordenanza","24":"tag-spain","25":"tag-sports","26":"tag-vial"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116534410293157845","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=538548"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538548\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/538549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=538548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=538548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=538548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}