{"id":539951,"date":"2026-05-08T11:24:12","date_gmt":"2026-05-08T11:24:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/539951\/"},"modified":"2026-05-08T11:24:12","modified_gmt":"2026-05-08T11:24:12","slug":"el-propietario-de-iberia-iag-abre-la-puerta-a-comprar-otras-aerolineas-si-la-crisis-de-ormuz-desata-una-ola-de-quiebras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/539951\/","title":{"rendered":"El propietario de Iberia, IAG, abre la puerta a comprar otras aerol\u00edneas si la crisis de Ormuz desata una ola de quiebras"},"content":{"rendered":"<p style=\"\">El propietario de Iberia, IAG, parec\u00eda haber dado un portazo casi definitivo a crecer de manera inorg\u00e1nica a corto plazo cuando renunci\u00f3 el mes pasado a entrar en la aerol\u00ednea de bandera portuguesa TAP, pero la crisis que la subida del precio del queroseno est\u00e1  &#8230; desatando en el sector de la aviaci\u00f3n comercial a nivel mundial, <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/economia\/iag-propietario-iberia-queda-opciones-mercado-tras-20260408035934-nt.html\" target=\"_self\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" title=\"le abre una nueva ventana de oportunidad\" data-mrf-link=\"www.abc.es\" rel=\"nofollow noopener\">le abre una nueva ventana de oportunidad<\/a>. El holding hispano-brit\u00e1nico asegura estar ahora ojo avizor a lo que pueda ocurrir en el mercado como consecuencia de la coyuntura, y dice estar abierto a la posibilidad de integrar alguna compa\u00f1\u00eda a la que no le salgan las cuentas. \u00abPuede ser una oportunidad para nosotros\u00bb, ha reconocido el <strong>consejero delegado de IAG, Luis Gallego<\/strong>, en una conferencia telef\u00f3nica con medios de comunicaci\u00f3n, tras la presentaci\u00f3n de resultados del primer trimestre.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">En el sector dan por hecho que casos como el de la aerol\u00ednea <strong>Spirit<\/strong> en EE.UU., que anunci\u00f3 su quiebra la semana pasada \u00abpor el incremento de los costes del petr\u00f3leo\u00bb, puede reproducirse a nivel europeo. Como la propia aerol\u00ednea norteamericana, las m\u00e1s expuestas pueden ser las compa\u00f1\u00edas &#8216;low cost&#8217;, e IAG no se cierra a la posibilidad de integrar alguna de ellas si surge la oportunidad. \u00abIAG es una plataforma de consolidaci\u00f3n, donde todas las aerol\u00edneas se han desarrollado mucho m\u00e1s que si se hubieran desarrollado ellas solas. Tenemos compa\u00f1\u00edas de red, compa\u00f1\u00edas &#8216;low cost de corto y medio radio&#8217;,  y &#8216;low cost&#8217; de largo radio. Analizamos todo lo que pueda ser mejor para el grupo y para sus accionistas\u00bb, ha se\u00f1alado el directivo espa\u00f1ol.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">La compa\u00f1\u00eda lanza as\u00ed un mensaje al mercado de que tiene m\u00fasculo para crecer a corto plazo mediante una operaci\u00f3n corporativa, pese al portazo de la<strong> Comisi\u00f3n Europea<\/strong> a su fusi\u00f3n con <strong>Air Europa<\/strong> y a su retirada en el proceso para entrar como socio en la lusa <strong>TAP<\/strong>.  En este \u00faltimo caso, IAG decidi\u00f3 retirarse de la puja frente a <strong>Lufthansa<\/strong> y <strong>Air France-KLM<\/strong> por las condiciones exigidas por el Ejecutivo del pa\u00eds vecino que no le daban opci\u00f3n a quedarse con el 100% de la compa\u00f1\u00eda a medio-largo plazo.<\/p>\n<ul class=\"v-cmp-rld__u\">\n<li class=\"v-cmp-rld__l\">\n<p><a class=\"v-a-lnk\" href=\"http:\/\/www.abc.es\/economia\/iag-dispara-beneficio-admite-gasto-combustible-disparara-20260508085953-nt.html#vtm_modulosEngag=noticiasrelacionadas-cmp-uno:economia:noticia:1\" title=\"IAG dispara su beneficio un 71%, pero admite que el gasto en combustible se le disparar\u00e1 en 2.000 millones por la guerra\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1497893112-U51803852660yxp-366x256@diario_abc.jpg\" class=\"v-a-img\" width=\"258\" height=\"180\" alt=\"IAG dispara su beneficio un 71%, pero admite que el gasto en combustible se le disparar\u00e1 en 2.000 millones por la guerra\"\/><br \/>\n<\/a><\/p>\n<p class=\"v-a-p-t\">\nResultados del primer trimestre\n<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">El tambi\u00e9n due\u00f1o de British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level, asegura que su posici\u00f3n financiera es la mejor para poder integrar nuevas marcas, pese a que reconoce que la crisis de los altos precios del queroseno les supondr\u00e1 2.000 millones m\u00e1s de costes adicionales este a\u00f1o. La compa\u00f1\u00eda asegura que espera recuperar un 60% de ese sobrecoste de combustible a trav\u00e9s de\u00a0medidas de gesti\u00f3n de ingresos y costes. \u00abNo vamos a parar ninguna inversi\u00f3n\u00bb, ha dicho tajante el primer espada del holding de aerol\u00edneas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El propietario de Iberia, IAG, parec\u00eda haber dado un portazo casi definitivo a crecer de manera inorg\u00e1nica a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":539952,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[490,7160,82,1410,4170,3006,95,94,25,24,11477,3007,90848,740,105574,23],"class_list":{"0":"post-539951","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-abre","9":"tag-aerolineas","10":"tag-business","11":"tag-comprar","12":"tag-crisis","13":"tag-desata","14":"tag-economia","15":"tag-economy","16":"tag-es","17":"tag-espana","18":"tag-iag","19":"tag-ola","20":"tag-ormuz","21":"tag-puerta","22":"tag-quiebras","23":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116538708376689353","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=539951"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539951\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/539952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=539951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=539951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=539951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}