Volkswagen<\/a>, pero con la versi\u00f3n 24H el salto ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s evidente, ya que la intenci\u00f3n es desarrollar un coche de carreras capaz de afrontar uno de los circuitos m\u00e1s dif\u00edciles del mundo.<\/p>\n ![\"Volkswagen](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/16x9-tr.png\")
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Volkswagen Golf R 24H: coche de exposici\u00f3n<\/p>\n
Foto: Volkswagen<\/p>\n
\u00abN\u00fcrburgring es el banco de pruebas m\u00e1s duro en condiciones reales de carrera\u00bb, declar\u00f3 Reinhold Ivenz, responsable de Volkswagen R, subrayando que este proyecto representa un reto tanto t\u00e9cnico como simb\u00f3lico. No se trata s\u00f3lo de competir, sino de demostrar de forma concreta lo que significa hoy la marca R en t\u00e9rminos de prestaciones y desarrollo.<\/p>\n
Este ‘show car’ anticipa el Golf R del futuro<\/p>\n
El primer adelanto lo ofrece el Golf R 24H ‘show car’, expuesto en N\u00fcrburgring, que anticipa las l\u00edneas y la filosof\u00eda del futuro coche de competici\u00f3n. Aunque los detalles t\u00e9cnicos siguen siendo confidenciales, est\u00e1 claro que se tratar\u00e1 de una versi\u00f3n profundamente evolucionada, con tracci\u00f3n integral y soluciones desarrolladas espec\u00edficamente para las carreras de resistencia.<\/p>\n
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Volkswagen apuesta por una versi\u00f3n radical para celebrar los 25 a\u00f1os de la divisi\u00f3n R<\/p>\n
Foto: Volkswagen<\/p>\n
\u00abCon el prototipo Golf R 24H hacemos tangible desde ya nuestra visi\u00f3n para 2027\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Ivenz, confirmando que los trabajos en el modelo definitivo han comenzado, y no s\u00f3lo eso: el proyecto nace en colaboraci\u00f3n con Max Kruse Racing y cuenta tambi\u00e9n con la participaci\u00f3n de Benjamin Leuchter, piloto y probador, que contribuir\u00e1 a la puesta a punto.\u00a0Unicamente nos queda esperar para saber m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen R ha publicado las im\u00e1genes oficiales de lo que promete ser el proyecto m\u00e1s extremo de su…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":542506,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,32000,105886,95,94,25,24,5285,23,105885],"class_list":{"0":"post-542505","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-compacto","10":"tag-compacto-deportivo","11":"tag-economia","12":"tag-economy","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-novedades","16":"tag-spain","17":"tag-volkswagen-golf"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116547001160966080","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/542505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=542505"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/542505\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/542506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=542505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=542505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=542505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}