{"id":543202,"date":"2026-05-10T09:15:15","date_gmt":"2026-05-10T09:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/543202\/"},"modified":"2026-05-10T09:15:15","modified_gmt":"2026-05-10T09:15:15","slug":"la-guerra-contra-iran-esta-agotando-la-reserva-mundial-de-petroleo-a-un-ritmo-sin-precedentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/543202\/","title":{"rendered":"La guerra contra Ir\u00e1n est\u00e1 agotando la reserva mundial de petr\u00f3leo a un ritmo sin precedentes"},"content":{"rendered":"

Bloomberg \u2014 El mundo ha consumido los inventarios de petr\u00f3leo a una velocidad r\u00e9cord a medida que la guerra de Ir\u00e1n estrangula los flujos procedentes del Golfo P\u00e9rsico,<\/b> mermando el propio amortiguador que protege contra las crisis de suministro.<\/p>\n

La r\u00e1pida reducci\u00f3n de las reservas significa que el riesgo de subidas de precios y escasez a\u00fan m\u00e1s extremas est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca,<\/b> dejando a gobiernos e industrias con menos opciones para amortiguar el impacto de la p\u00e9rdida de m\u00e1s de mil millones de barriles de suministro, a dos meses del casi cierre del Estrecho de Ormuz. El fuerte agotamiento tambi\u00e9n significar\u00e1 que el mercado seguir\u00e1 siendo vulnerable durante m\u00e1s tiempo a futuras interrupciones, incluso despu\u00e9s de que termine el conflicto.<\/p>\n

Morgan Stanley calcula que las reservas mundiales de petr\u00f3leo cayeron en unos 4,8 millones de barriles diarios entre el 1 de marzo y el 25 de abril<\/b>, superando con creces el m\u00e1ximo anterior de una reducci\u00f3n trimestral en los datos recopilados por la Agencia Internacional de la Energ\u00eda. El crudo representa casi el 60% del descenso, y los combustibles refinados el resto.<\/p>\n

Ver m\u00e1s: <\/b>Aramco y Adnoc logran transportar petr\u00f3leo a trav\u00e9s de Ormuz a pesar de bloqueo de Ir\u00e1n<\/b><\/a><\/p>\n

Un aspecto crucial es que el sistema tambi\u00e9n requiere un nivel m\u00ednimo de petr\u00f3leo, lo que significa que el \u201cm\u00ednimo operativo\u201d<\/b> se alcanza mucho antes de que los inventarios lleguen realmente a cero, dijo Natasha Kaneva, jefa de investigaci\u00f3n global de materias primas de JPMorgan Chase & Co.<\/p>\n

\u201cLos inventarios est\u00e1n actuando como amortiguadores del sistema petrolero mundial\u201d,<\/b> afirm\u00f3. Pero \u201cno se pueden extraer todos los barriles\u201d.<\/p>\n

\"Las<\/p>\n

Las existencias mundiales est\u00e1n disminuyendo a un ritmo r\u00e9cord. <\/p>\n

Seg\u00fan Goldman Sachs Group Inc. hay algunos indicios de que la retirada puede haberse ralentizado ligeramente en los \u00faltimos d\u00edas, lo que apunta a una menor demanda por parte de China, el mayor importador mundial de petr\u00f3leo, lo que deja m\u00e1s disponibilidad para otros compradores. A\u00fan as\u00ed, las existencias mundiales visibles de petr\u00f3leo ya est\u00e1n cerca de su nivel m\u00e1s bajo desde 2018, <\/b>dijo el banco.<\/p>\n

Estimar los inventarios mundiales implica tanto arte como ciencia.<\/b> Una gran parte son alijos estrat\u00e9gicos de crudo y combustible controlados por los gobiernos, ya sea directamente o exigiendo a la industria que mantenga un nivel de reservas que pueda liberarse cuando sea necesario, o una combinaci\u00f3n de ambos. Pero tambi\u00e9n hay una enorme cantidad en las reservas comerciales: los inventarios de los productores, refinadores, comerciantes y distribuidores de petr\u00f3leo mantenidos como parte de las operaciones comerciales normales.<\/p>\n

Los puntos de tensi\u00f3n m\u00e1s inmediatos se encuentran en un pu\u00f1ado de pa\u00edses asi\u00e1ticos dependientes de las importaciones de combustible, y los comerciantes se\u00f1alan a Indonesia, Vietnam, Pakist\u00e1n y Filipinas como las mayores preocupaciones, pudiendo alcanzar niveles cr\u00edticos de suministros en tan s\u00f3lo un mes. Las econom\u00edas m\u00e1s grandes de la regi\u00f3n, en particular China, se mantienen c\u00f3modas por ahora.<\/b><\/p>\n

Sin embargo, las reservas europeas de combustible para aviones tambi\u00e9n se est\u00e1n agotando r\u00e1pidamente justo cuando se acercan las vacaciones de verano, <\/b>y algunos analistas predicen que podr\u00edan alcanzar niveles cr\u00edticos tan pronto como en junio.<\/p>\n

M\u00ednimo operativo<\/p>\n

Kaneva, de JPMorgan, advierte de que los inventarios de la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3mico podr\u00edan alcanzar \u201cniveles de tensi\u00f3n operativa\u201d<\/b> a principios del mes que viene, si no se reabre el estrecho, y luego pisos \u201cm\u00ednimos operativos\u201d en septiembre. Ese es el punto en el que el mundo alcanza las cantidades m\u00ednimas de petr\u00f3leo necesarias para que los oleoductos, tanques de almacenamiento y terminales de exportaci\u00f3n funcionen correctamente.<\/p>\n

EE.UU., que se ha convertido en el proveedor de \u00faltimo recurso del mundo, ya ha reducido los inventarios nacionales de crudo y combustibles por debajo de las medias hist\u00f3ricas a medida que aumentan las exportaciones<\/b>. Las existencias estadounidenses de crudo, incluida la Reserva Estrat\u00e9gica de Petr\u00f3leo del pa\u00eds, han descendido durante las \u00faltimas cuatro semanas consecutivas, seg\u00fan datos del gobierno. Las reservas estadounidenses de destilados se encontraban a finales de la semana pasada en su punto m\u00e1s bajo desde 2005, mientras que las de gasolina rondaban sus niveles estacionales m\u00e1s bajos desde 2014.<\/p>\n

Ver m\u00e1s: <\/b>EE.UU. act\u00faa como proveedor de petr\u00f3leo mientras se agravan las disrupciones en Ormuz<\/b><\/a><\/p>\n

Aunque los perforadores de petr\u00f3leo estadounidenses han empezado a abrir los grifos, <\/b>los ejecutivos han advertido de que es probable que los inventarios sigan cayendo a corto plazo.<\/p>\n

Incluso si se reabre la v\u00eda navegable,<\/b> es poco probable que la producci\u00f3n y el transporte mar\u00edtimo del Golfo vuelvan a sus niveles normales en breve, lo que significa que los usuarios de combustible podr\u00edan tener que rebuscar a\u00fan m\u00e1s en los tanques de almacenamiento.<\/p>\n

El conflicto ya ha disparado los precios f\u00edsicos del crudo y de los combustibles clave, <\/b>amenazando con una mayor inflaci\u00f3n e intensificando el riesgo de una recesi\u00f3n mundial. Ha dejado a la India sufriendo escasez de gas licuado de petr\u00f3leo, ha impulsado a las aerol\u00edneas a cancelar vuelos y ha golpeado a los conductores estadounidenses con el aumento de los costes de la gasolina.<\/p>\n

El consumo mundial de petr\u00f3leo ya ha descendido bruscamente, en parte por las interrupciones del suministro y en parte por la subida de los precios.<\/b> Pero a medida que los inventarios se acercan a niveles cr\u00edticos, analistas, comerciantes y ejecutivos advierten de que los precios tendr\u00e1n que dispararse hasta un nivel que ahogue significativamente m\u00e1s la demanda para equilibrar el mercado.<\/p>\n

\u201cGran parte de los inventarios y de la capacidad sobrante ya se han agotado\u201d,<\/b> afirm\u00f3 el director financiero de Chevron Corp. directora financiera, Eimear Bonner, declar\u00f3 a Bloomberg TV el 1 de mayo. \u201cVamos a empezar a ver que algunos pa\u00edses dependientes de las importaciones empiezan potencialmente a enfrentarse a una escasez cr\u00edtica a medida que nos adentramos en el marco temporal de junio-julio\u201d.<\/p>\n

\"Los<\/p>\n

Los precios del petr\u00f3leo se dispararon ante la mayor contracci\u00f3n de la oferta jam\u00e1s registrada.<\/p>\n

\u201cLo primero que tengo en mente en t\u00e9rminos de lugares que se enfrentan a una escasez inminente es la gasolina en Asia, con pa\u00edses como Pakist\u00e1n, Indonesia o Filipinas que probablemente sean los primeros en enfrentarse a problemas con los fondos de los tanques\u201d<\/b>, dijo Frederic Lasserre, jefe de investigaci\u00f3n del comerciante de energ\u00eda Gunvor Group.<\/p>\n

Si el Estrecho de Ormuz no se reabre a principios de junio, algunos pa\u00edses asi\u00e1ticos se enfrentar\u00e1n a un choque macroecon\u00f3mico debido a la escasez de gas\u00f3leo, predijo, <\/b>mientras que Europa puede tener un mes m\u00e1s antes de que la situaci\u00f3n se vuelva dif\u00edcil de gestionar.<\/p>\n

Sin duda, algunos analistas y operadores afirman que los puntos de tensi\u00f3n son m\u00e1s bajos de lo que estima JPMorgan, lo que significa que la industria podr\u00eda disponer de un mayor colch\u00f3n, mientras que una mayor p\u00e9rdida de demanda tambi\u00e9n ayudar\u00eda a reducir la presi\u00f3n sobre el sistema.<\/b> Las estimaciones de JPMorgan suponen una destrucci\u00f3n de la demanda de 5,6 millones de barriles diarios de junio a septiembre.<\/p>\n

Situaci\u00f3n en Asia<\/p>\n

Aunque Asia ha sido la m\u00e1s expuesta a la p\u00e9rdida de petr\u00f3leo de Oriente Pr\u00f3ximo, <\/b>las existencias de las principales econom\u00edas se mantienen en gran medida, con los niveles de China y Corea del Sur tan c\u00f3modos que est\u00e1n considerando reanudar las exportaciones de productos refinados que se hab\u00edan frenado anteriormente. Las existencias en el centro de almacenamiento de combustible de Singapur se situaron recientemente por encima de las medias estacionales. Los inventarios de crudo de China siguen siendo s\u00f3lidos, y la empresa de an\u00e1lisis geoespacial Kayrros estima que en realidad han aumentado durante la guerra.<\/p>\n

La transici\u00f3n energ\u00e9tica tambi\u00e9n puede significar que algunas naciones necesiten almacenar menos combustible en el futuro. <\/b>La gasolina y el gas\u00f3leo pueden no ser tan cruciales en naciones como China, que ha electrificado masivamente su flota de coches y camiones.<\/p>\n

Los inventarios de petr\u00f3leo en la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico fuera de China han sido los m\u00e1s afectados, <\/b>con una ca\u00edda de unos 70 millones de barriles desde que comenz\u00f3 el conflicto, dijo el cofundador de Kayrros, Antoine Halff.<\/p>\n

Kayrros dijo que las existencias en Jap\u00f3n y la India est\u00e1n en su nivel estacional m\u00e1s bajo en al menos 10 a\u00f1os<\/b>, con un descenso del 50% y el 10%, respectivamente, desde que comenz\u00f3 la guerra. Los suministros de nafta y GLP de la regi\u00f3n, ambos utilizados para la petroqu\u00edmica, se han visto especialmente afectados, seg\u00fan Goldman Sachs.<\/p>\n

Algunos funcionarios asi\u00e1ticos afirman que las reservas son suficientes, al menos por ahora<\/b>. El ministro de Petr\u00f3leo de Pakist\u00e1n dijo a finales de abril que tiene aproximadamente 20 d\u00edas de reservas comerciales de productos refinados. El Ministerio de Petr\u00f3leo indio afirm\u00f3 el 3 de mayo que las refiner\u00edas tienen inventarios adecuados de crudo, aunque las refiner\u00edas estatales reconocieron en privado que han quemado una cantidad considerable, sin dar m\u00e1s detalles.<\/p>\n

El di\u00e9sel, motor de la econom\u00eda mundial, tambi\u00e9n se enfrenta a una crisis<\/b>. Los pa\u00edses m\u00e1s afectados son aquellos con una producci\u00f3n nacional de crudo y una capacidad de refinaci\u00f3n limitadas, seg\u00fan Xavier Tang, analista s\u00e9nior de mercado de Vortexa Ltd.<\/p>\n

\u201cLos pa\u00edses del noreste asi\u00e1tico, como China, Jap\u00f3n y Corea del Sur, tienen amplias reservas de crudo y productos en sus tanques de almacenamiento\u201d<\/b>, dijo Tang. \u201cVietnam y Filipinas est\u00e1n en una situaci\u00f3n m\u00e1s grave\u201d.<\/p>\n

Europa y el combustible para aviones<\/p>\n

En Europa, el producto cr\u00edtico es el combustible para aviones.<\/b><\/p>\n

Las existencias en los almacenes independientes del centro de \u00c1msterdam-Rotterdam-Amberes se han desplomado un tercio desde que empez\u00f3 la guerra, hasta alcanzar su nivel m\u00e1s bajo en seis a\u00f1os<\/b>, seg\u00fan Insights Global, que obtiene los datos de los operadores de terminales.<\/p>\n

\"Caen<\/p>\n

Caen las existencias en el centro neur\u00e1lgico del comercio petrolero europeo.<\/p>\n

\u201cDesde febrero, hemos asistido a una ca\u00edda constante de las existencias de combustible para aviones<\/b>\u201d, afirm\u00f3 Lars van Wageningen, director de investigaci\u00f3n y consultor\u00eda de Insights Global. \u201cOtras regiones como Asia y Australia tambi\u00e9n necesitan abastecerse de este producto, as\u00ed que todo el mundo est\u00e1 luchando por conseguir el combustible de aviaci\u00f3n que pueda, con un coste\u201d.<\/p>\n

Aunque hay suficiente suministro a corto plazo, la demanda estival podr\u00eda hacer que las existencias se agotaran en cinco meses, dijo. El Reino Unido, Alemania y Francia son los pa\u00edses m\u00e1s vulnerables debido al intenso tr\u00e1fico y a la insuficiente producci\u00f3n local, dijo.<\/b><\/p>\n

Reservas estrat\u00e9gicas<\/p>\n

Los gobiernos ya se han comprometido a utilizar la cifra r\u00e9cord de 400 millones de barriles de petr\u00f3leo de las reservas de emergencia<\/b>, en un movimiento coordinado por la AIE.<\/p>\n

Sin embargo, EE.UU. s\u00f3lo ha utilizado unos 79,7 millones de barriles de los 172 millones que prometi\u00f3 liberar, <\/b>ya que camina por una fina l\u00ednea entre proporcionar suficiente suministro para sostener los mercados mundiales y empujar el almac\u00e9n de petr\u00f3leo a\u00fan m\u00e1s hacia el agotamiento. La reserva ya est\u00e1 a punto de caer a su nivel m\u00e1s bajo desde 1982 si la administraci\u00f3n completa la liberaci\u00f3n total.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

La guerra contra Ir\u00e1n est\u00e1 agotando la reserva mundial de petr\u00f3leo a un ritmo sin precedentes.<\/p>\n

Alemania est\u00e1 volviendo a ofrecer el crudo y el combustible para aviones que no fueron aceptados por el mercado cuando se ofrecieron anteriormente,<\/b> y tomar\u00e1 nuevas medidas si se produce una escasez, seg\u00fan inform\u00f3 el Ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n

Los gobiernos se enfrentan al dilema de que si liberan m\u00e1s reservas para frenar los precios, <\/b>s\u00f3lo erosionar\u00edan a\u00fan m\u00e1s el colch\u00f3n.<\/p>\n

De cara al futuro, la fuerte reducci\u00f3n de las reservas mundiales supondr\u00e1 una presi\u00f3n a\u00f1adida sobre el mercado una vez se reabra el estrecho,<\/b> ya que los gobiernos y las empresas se apresurar\u00e1n a reponerlas.<\/p>\n

\u201cEsperamos que este entorno de desabastecimiento contin\u00fae durante los pr\u00f3ximos meses y que, en \u00faltima instancia, impulse un fen\u00f3meno de reabastecimiento a m\u00e1s largo plazo\u201d<\/b>, dijo el director ejecutivo de Plains All American Pipeline LP, Willie Chiang, en una conferencia telef\u00f3nica sobre resultados el viernes. \u201cDespu\u00e9s de la guerra, no nos sorprender\u00eda ver a varios pa\u00edses reabastecer sus SPR por encima de los niveles anteriores a la guerra, creando esencialmente una capa adicional de demanda en el futuro\u201d.<\/p>\n

— Con la colaboraci\u00f3n de Annmarie Hordern, Jack Wittels, Jack Farchy, Lucia Kassai, Mia Gindis, Nathan Risser, Will Kubzansky, Chris Miller, Rakesh Sharma, Ari Natter, Petra Sorge, Rong Wei Neo, Bilal Hussain, Kevin Crowley y Hayley Warren.<\/p>\n

Lea m\u00e1s en Bloomberg.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bloomberg \u2014 El mundo ha consumido los inventarios de petr\u00f3leo a una velocidad r\u00e9cord a medida que la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":543203,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[4425,4426,50707,50708,82,104163,95,94,25,24,4441,23,14542,4448,4449,1559,4450],"class_list":{"0":"post-543202","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-american","9":"tag-americas","10":"tag-best-photo","11":"tag-best-photos","12":"tag-business","13":"tag-company-meetings-agm-statement","14":"tag-economia","15":"tag-economy","16":"tag-es","17":"tag-espana","18":"tag-north-american","19":"tag-spain","20":"tag-u-s","21":"tag-u-s-a","22":"tag-united-states-of-america","23":"tag-us","24":"tag-usa"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116549526433977291","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/543202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=543202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/543202\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/543203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=543202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=543202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=543202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}