0,76 litros por cada 100 kil\u00f3metros<\/strong>. Gracias a esta configuraci\u00f3n de rango extendido, el veh\u00edculo combina lo mejor de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica con la tranquilidad de poder recorrer largas distancias sin depender \u00fanicamente de la red de carga.<\/p>\nLa energ\u00eda se almacena en bater\u00edas de iones de litio ternarios<\/strong> suministradas por CATL<\/strong>. Seg\u00fan los datos t\u00e9cnicos, estas bater\u00edas alcanzan una tasa de carga pico de 6C<\/strong>, lo que permite recargas extremadamente r\u00e1pidas y eficientes, incluso en condiciones exigentes de uso diario o viajes prolongados.<\/p>\nTecnolog\u00eda de vanguardia en conducci\u00f3n inteligente de serie<\/p>\n
Uno de los aspectos m\u00e1s destacados del Freelander 8<\/strong> es su equipamiento tecnol\u00f3gico, que llega de serie en todas las versiones. El veh\u00edculo incorpora el avanzado sistema de conducci\u00f3n inteligente Qiankun ADS<\/strong> desarrollado por Huawei<\/strong>. Para potenciar sus capacidades de asistencia a la conducci\u00f3n, cuenta con un LiDAR de 896 canales<\/strong>, un sensor de alta precisi\u00f3n que mejora notablemente la detecci\u00f3n de obst\u00e1culos y el comportamiento aut\u00f3nomo. Como opci\u00f3n, los clientes podr\u00e1n a\u00f1adir un segundo LiDAR integrado en el techo, elevando a\u00fan m\u00e1s el nivel de seguridad y autonom\u00eda.<\/p>\nEl modelo se desarrolla sobre la nueva plataforma iMax<\/strong>, una arquitectura moderna pensada espec\u00edficamente para veh\u00edculos electrificados. Adem\u00e1s, ser\u00e1 uno de los primeros autom\u00f3viles de producci\u00f3n masiva a nivel mundial en equipar el procesador automovil\u00edstico m\u00e1s reciente de Qualcomm Snapdragon<\/strong>, el 8397<\/strong>. Este chip de \u00faltima generaci\u00f3n garantiza un rendimiento excepcional en procesamiento de datos, gr\u00e1ficos y conectividad.<\/p>\nEl renacer de una marca ic\u00f3nica con un plan estrat\u00e9gico a cinco a\u00f1os<\/p>\n
La historia de Freelander<\/strong> es bien conocida y es que durante d\u00e9cadas fue una de las l\u00edneas de modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticas de Jaguar Land Rover<\/strong>. El 31 de marzo de este a\u00f1o, la joint venture con Chery<\/strong> dio un paso hist\u00f3rico al convertirla en una marca independiente dedicada exclusivamente a veh\u00edculos de nueva energ\u00eda. Este cambio de estatus marca el inicio de una nueva era para el nombre brit\u00e1nico, ahora enfocado por completo en la electrificaci\u00f3n y la sostenibilidad.<\/p>\nLos planes de la marca son ambiciosos. En los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os lanzar\u00e1 seis nuevos modelos<\/strong> de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>, dirigidos tanto al mercado chino como a otros mercados internacionales. El Freelander 8<\/strong> ser\u00e1 el primero en ver la luz, abriendo camino a una familia completa de productos que buscan combinar herencia todoterreno con tecnolog\u00eda de vanguardia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ClavesPreguntas4Descubre4 Freelander resucita con un todoterreno de m\u00e1s de cinco metros que pesa casi tres toneladas y consume…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":545913,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-545912","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116557865848321489","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/545912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=545912"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/545912\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/545913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=545912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=545912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=545912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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