{"id":547357,"date":"2026-05-12T16:39:12","date_gmt":"2026-05-12T16:39:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/547357\/"},"modified":"2026-05-12T16:39:12","modified_gmt":"2026-05-12T16:39:12","slug":"asi-sobreviven-dos-navarros-a-100-dias-en-mitad-del-oceano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/547357\/","title":{"rendered":"as\u00ed sobreviven dos navarros a 100 d\u00edas en mitad del oc\u00e9ano"},"content":{"rendered":"

\n El Atl\u00e1ntico ida y vuelta. 10.000 millas en 100 d\u00edas<\/strong> \u201ccuando lo habitual para una aventura de este tipo suele ser alrededor de seis meses\u201d, explican Joseba Altuna, en\u00f3logo tudelano de 64 a\u00f1os, <\/strong>y Ram\u00f3n Zoraquiain, empresario de Burlada de 54 a\u00f1os.<\/strong> Los dos se han embarcado en esta traves\u00eda. Pero no han estado solos. \u201cEntre Lanzarote y Martinica nos acompa\u00f1\u00f3 Ramiro Carbajo<\/strong>, de Valladolid, 58 a\u00f1os, tambi\u00e9n en\u00f3logo. Y en el regreso desde Guadalupe hasta <\/strong>Zumaia<\/a> contamos con Ander Zabala<\/strong>, de Elgoibar, 45 a\u00f1os, marino y propietario de la academia n\u00e1utica 12 Millas<\/strong>\u201d, explican desde alta mar.\n<\/p>\n

\n Joseba y Ram\u00f3n se conocieron hace dos d\u00e9cadas estudiando para capit\u00e1n de yate. Desde entonces han compartido muchas navegaciones<\/strong>. Joseba <\/strong>lleva m\u00e1s de 20 a\u00f1os con el Urola<\/strong>, la embarcaci\u00f3n con la que realizan la aventura, y ha navegado por el Cant\u00e1brico, costas bretona y gallega. Su traves\u00eda m\u00e1s larga hab\u00eda sido hasta Azores<\/strong>.\n<\/p>\n

\n Ram\u00f3n<\/strong> comenz\u00f3 en barcos de alquiler en Baleares <\/strong>y ha navegado m\u00e1s de 12 a\u00f1os por aguas de Grecia y Turqu\u00eda.<\/strong> Adem\u00e1s, ambos han realizado traslados de barcos<\/strong> por la pen\u00ednsula hasta Baleares. La afici\u00f3n de Ram\u00f3n por el mar empez\u00f3 de ni\u00f1o gracias a un t\u00edo suyo<\/strong>, Germi, que tuvo un peque\u00f1o velero en la bah\u00eda de Txingudi. Le llev\u00f3 a navegar un par de veces y aquello le marc\u00f3 para siempre. Joseba descubri\u00f3 la navegaci\u00f3n en C\u00e1diz y tambi\u00e9n tuvo un flechazo.<\/strong>\n<\/p>\n

\n La idea de su primera gran traves\u00eda oce\u00e1nica<\/strong> \u201cfue surgiendo poco a poco durante muchas navegaciones. Siempre aparec\u00eda el tema<\/strong>\u201d. Ram\u00f3n anim\u00f3 a Joseba y el proyecto cuaj\u00f3 gracias al apoyo de Pilar, pareja de Joseba, que siempre le anim\u00f3 a cumplir antes de jubilarse ese sue\u00f1o. Las parejas de los dos, Pilar y Arantza, \u201capoyo incondicional desde el principio\u201d<\/strong>, viajaron adem\u00e1s hasta el Caribe para visitarles.\n<\/p>\n

\n Para cualquier navegante, dicen, \u201ccruzar el Atl\u00e1ntico es un reto imprescindible.<\/strong> Adem\u00e1s, todos tuvimos que reorganizar nuestra vida laboral y pedir tiempo, as\u00ed que decidimos realizar la traves\u00eda de la manera m\u00e1s r\u00e1pida. La ida bajando a Canarias para aprovechar los vientos alisios rumbo al Caribe<\/strong>. Y vuelta \u201cv\u00eda Azores y Atl\u00e1ntico Norte hasta Zumaia\u201d. En ello est\u00e1n.<\/strong>\n<\/p>\n

Los preparativos <\/p>\n

\n Fueron\u00a0\u201cunos dos meses intensos\u201d,<\/strong> de preparativos, \u201caunque Joseba llevaba m\u00e1s de diez a\u00f1os preparando la aventura casi sin saberlo,<\/strong> mejorando poco a poco el Urola con sistemas y equipamiento que hacen posible una traves\u00eda as\u00ed\u201d. Lo m\u00e1s importante ha sido tener el barco listo. \u201cEn mitad del Atl\u00e1ntico no puedes depender de nadie<\/strong>, llevamos repuestos de todo, herramientas y much\u00edsimo material para ser autosuficientes\u201d.\n<\/p>\n

\n Tambi\u00e9n ha sido \u201cclave\u201d la log\u00edstica de comida, agua y combustible. 80 litros de agua <\/strong>embotellada \u2013y dos dep\u00f3sitos de 200 litros\u2013 y 400 litros de di\u00e9sel<\/strong>. \u201cPara comer combinamos alimentos frescos con conservas, embutido y verduras.<\/strong> Adem\u00e1s, hemos tenido much\u00edsima suerte con la pesca\u201d. Entre Canarias y Martinica pescaron dorados, atunes y pez lim\u00f3n. \u201cY durante el regreso llevamos ya siete capturas: peque\u00f1os peces lim\u00f3n, un pez lim\u00f3n grande, un t\u00fanido y un gran at\u00fan de unos 30 o 40 kilos. <\/strong>Al capturarlo decidimos recoger las ca\u00f1as, ya tenemos prote\u00edna para terminar la traves\u00eda. Con ese at\u00fan hemos preparado conserva embotada, ceviche, tataki y pescado a la plancha\u201d.<\/strong>\n<\/p>\n

El reto <\/p>\n

\n La traves\u00eda ha tenido momentos muy exigentes. \u201cLa salida del Cant\u00e1brico en invierno fue especialmente complicada por las numerosas borrascas<\/strong>. Entre Peniche y Lanzarote tambi\u00e9n fue muy duro, con mala mar, vientos sostenidos de m\u00e1s de 35 nudos y rachas de hasta 45\u201d<\/strong>. El cruce atl\u00e1ntico hasta Martinica fue diferente: navegaci\u00f3n constante de popa aprovechando los alisios, <\/strong>\u201cexigente f\u00edsicamente por el movimiento continuo del barco, pero muy agradecida\u201d.\n<\/p>\n

\n La parte m\u00e1s complicada \u201cest\u00e1 siendo el regreso desde Guadalupe hasta Zumaia pasando por Azores<\/strong>. Lo comparamos con subir una monta\u00f1a y todav\u00eda tener que volver. Influyen las borrascas del Atl\u00e1ntico Norte, las encalmadas y las enormes distancias. El Urola tiene autonom\u00eda para unas 700 millas a motor, y hablamos de m\u00e1s de 3.000 millas\u201d. Un tramo en el que \u201cest\u00e1 siendo fundamental la ayuda de Ander Zabala<\/strong> y toda su experiencia profesional\u201d.\n<\/p>\n

\n En cualquier caso, \u201cla ilusi\u00f3n siempre ha sido mucho m\u00e1s grande que el miedo. No hemos sentido miedo real, aunque s\u00ed much\u00edsimo respeto al mar <\/strong>y a situaciones muy intensas con olas de 4 y 5 metros y vientos muy fuertes\u201d.<\/strong>\n<\/p>\n

\n Olas y viento al margen, \u201ccuando est\u00e1s tantos d\u00edas en medio del mar sin distracciones, tambi\u00e9n acabas mirando hacia dentro. Y a veces ves cosas que escuecen<\/strong>, cosas que te obligan a reflexionar y a intentar mejorar como persona. Estas experiencias tambi\u00e9n sirven para conocerte mejor\u201d, dice Ram\u00f3n.\n<\/p>\n

\n Los dos consideran que \u201cesta aventura transmite una idea importante: nunca es tarde para perseguir un sue\u00f1o<\/strong>. Nosotros llev\u00e1bamos muchos a\u00f1os imaginando este viaje. Ojal\u00e1 sirva para animar a la gente a creer m\u00e1s en las cosas que realmente le apasionan, pelear por ellas y atreverse a cumplirlas\u201d. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Atl\u00e1ntico ida y vuelta. 10.000 millas en 100 d\u00edas \u201ccuando lo habitual para una aventura de este…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":547358,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[21882,1619,313,312,168,960,25,24,31100,23,167,1357],"class_list":{"0":"post-547357","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-21882","9":"tag-atlantico","10":"tag-ciclismo","11":"tag-cycling","12":"tag-deportes","13":"tag-dias","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-ida","17":"tag-spain","18":"tag-sports","19":"tag-vuelta"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116562596117073343","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=547357"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547357\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/547358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=547357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=547357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=547357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}