{"id":548561,"date":"2026-05-13T08:55:23","date_gmt":"2026-05-13T08:55:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/548561\/"},"modified":"2026-05-13T08:55:23","modified_gmt":"2026-05-13T08:55:23","slug":"al-cybertruck-ahora-se-le-caen-las-ruedas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/548561\/","title":{"rendered":"al Cybertruck ahora se le caen las ruedas"},"content":{"rendered":"\n

El titular parece un juego de palabras, pero no es ninguna broma. Tesla ha llamado a revisi\u00f3n a 173 Cybertrucks<\/a> porque las ruedas pueden desprenderse literalmente<\/strong> mientras el veh\u00edculo est\u00e1 en movimiento. <\/p>\n

S\u00ed, amigos, podr\u00edais estar conduciendo vuestro Cybertruck al Mercadona, girar a la derecha, y una rueda de vuestro todoterreno poligonal de seis cifras sale volando<\/strong>. \u00a1Adi\u00f3s! Vuestro coche es ahora un atrezo de una pel\u00edcula de Buster Keaton. <\/p>\n

\"Foto: <\/p>\n

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El divertido juego de IA que convierte Google Maps en una m\u00e1quina del tiempo <\/a> <\/p>\n

Jes\u00fas D\u00edaz <\/p>\n

La llamada a revisi\u00f3n afecta a los Cybertrucks equipados con llantas de acero de 45,7 cent\u00edmetros, fabricados entre el 21 de marzo de 2024 y el 25 de noviembre de 2025. El problema es tan simple como alarmante y surrealista. Las carreteras en mal estado y tomar curvas cerradas pueden agrietar los orificios de los tornillos en el disco de freno<\/strong>, provocando que el esp\u00e1rrago de la rueda se separe del buje. <\/p>\n

Tesla reconoce que la separaci\u00f3n podr\u00eda causar la p\u00e9rdida de control<\/strong> del veh\u00edculo y aumentar el riesgo de accidente. Esta llamada a revisi\u00f3n se lleva la palma en cuanto a problemas de control de calidad en el historial de problemas de fabricaci\u00f3n de Tesla (v\u00e9ase m\u00e1s abajo). Tesla sustituir\u00e1 los bujes y discos de freno afectados de forma gratuita<\/strong>. Los propietarios deber\u00edan recibir una carta de notificaci\u00f3n por correo postal a principios de julio de 2026. <\/p>\n

La foto que muestra claramente que la puerta derecha del Cybertruck no est\u00e1 alineada correctamente con la carrocer\u00eda, un problema de calidad cl\u00e1sico de Tesla denunciado por propietarios de otros modelos. (Tesla\/Twitter\/The Drive) Un desastre anunciado una y otra vez <\/p>\n

Esta nueva llamada a revisi\u00f3n es una met\u00e1fora perfecta de la historia del Cybertruck. Ha estado plagado de problemas de calidad<\/strong> desde la propia concepci\u00f3n de su dise\u00f1o<\/a>. En su presentaci\u00f3n, la ventanilla de la puerta del conductor, \u00abindestructible\u00bb y a prueba de balas \u2014seg\u00fan el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk\u2014, fue destruida en el escenario<\/a> por el propio Musk<\/a> al lanzar una simple bola de acero contra el cristal \u00abblindado\u00bb. <\/p>\n

La situaci\u00f3n no ha mejorado mucho desde entonces. El veh\u00edculo tuvo problemas de calidad durante la fabricaci\u00f3n, con puertas que no encajan<\/strong><\/a> y superficies que no son exactamente iguales de una unidad a otra. <\/p>\n

El Cybertruck ha sido llamado a revisi\u00f3n porque su pedal del acelerador se quedaba atascado a fondo, su limpiaparabrisas fallaba, sus molduras exteriores sal\u00edan volando al circular por autopista y sus c\u00e1maras perd\u00edan la imagen al meter la marcha atr\u00e1s. Por no hablar de los incidentes relacionados con el maletero delantero, que puede cerrarse sobre las manos de las personas y amputarles los dedos<\/strong>. <\/p>\n

Fracaso de ventas <\/p>\n

Las ventas del Cybertruck llevan a\u00f1os en ca\u00edda libre<\/strong>. Ya en 2023, Musk dijo a los inversores que esperaba vender entre 250.000 y 500.000 Cybertrucks al a\u00f1o<\/a> una vez que la producci\u00f3n estuviera a pleno rendimiento. El Cybertruck se lanz\u00f3 a finales de 2023 y, al parecer, m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas hab\u00edan hecho reservas. <\/p>\n

Se entregaron alrededor de 38.965 unidades en 2024<\/a>, su primer a\u00f1o completo en el mercado, aproximadamente el 15 % del objetivo m\u00e1s bajo de Musk. En 2025, las ventas se redujeron casi a la mitad, hasta las 20.237 unidades<\/a>, el descenso interanual<\/strong> m\u00e1s pronunciado de cualquier veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/a> en el mercado estadounidense ese a\u00f1o. <\/p>\n

E incluso esas cifras est\u00e1n infladas<\/strong>: seg\u00fan los datos de matriculaci\u00f3n de S&P Global Mobility<\/a>, solo la propia SpaceX de Musk compr\u00f3 1.279 Cybertrucks en el cuarto trimestre de 2025 \u2014el 18 % de todas las unidades matriculadas en los Estados Unidos ese trimestre\u2014, mientras que otras empresas de Musk, como xAI, The Boring Company y Neuralink, representaron otras 60 unidades. Si se eliminan esas compras de empresas vinculadas, las matriculaciones del cuarto trimestre habr\u00edan ca\u00eddo un 51% en t\u00e9rminos interanuales. <\/p>\n

El Cybertruck muerto despu\u00e9s de sus primeros cinco minutos de conducci\u00f3n tras su entrega. (Cyberstank) La cronolog\u00eda de los fallos <\/p>\n

21 de noviembre de 2019<\/strong> <\/p>\n

Elon Musk presenta<\/strong> el Cybertruck<\/a>. Afirma que sus ventanillas est\u00e1n hechas de \u00abArmor Glass\u00bb, un material antibalas que ni siquiera se abolla al golpearlo, incluso a quemarropa con una bola de acero. <\/p>\n

Segundos despu\u00e9s, dos ventanillas se rompen<\/strong> en una demostraci\u00f3n en directo. <\/p>\n

Musk afirma que llegar\u00e1 a los clientes a finales de 2021<\/strong> con un precio base de 39.900 d\u00f3lares. <\/p>\n

8 de agosto de 2021<\/strong> <\/p>\n

Tesla anuncia que no podr\u00e1 lanzar el Cybertruck en 2021<\/a> debido a problemas de producci\u00f3n<\/strong>. La empresa afirma que pospondr\u00e1 la fecha a principios de 2022. <\/p>\n

31 de enero de 2022<\/strong> <\/p>\n

Musk anuncia que la producci\u00f3n del Cybertruck se retrasa de nuevo<\/strong>, hasta finales de 2022<\/a>, debido a diversos retos de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n. <\/p>\n

1 de noviembre de 2022<\/strong> <\/p>\n

Tesla dice que no podr\u00e1<\/a> cumplir su plazo de lanzamiento<\/strong> de finales de 2022, posponiendo la salida una vez m\u00e1s a finales de 2023, con una producci\u00f3n inicial a mediados de 2023. \u00abEstamos en la recta final del Cybertruck\u00bb, dice Musk en una conferencia telef\u00f3nica sobre resultados financieros. <\/p>\n

Las marcas de \u00f3xido, vistas m\u00e1s de cerca (Cybertruck Owners Club\/Cyberbooth) <\/p>\n

24 de enero de 2023<\/strong> <\/p>\n

En una entrevista con Fast Company<\/a>, expertos del sector afirman dudar de que el dise\u00f1o del Cybertruck permita a la empresa producirlo en cantidades significativas<\/strong>. <\/p>\n

Adrian Clarke \u2014un dise\u00f1ador de coches profesional que ahora escribe cr\u00edticas de dise\u00f1o<\/a> para The Autopian<\/a>\u2014 y otros miembros del sector<\/a> creen que tiene y tendr\u00e1 muchos problemas: \u00abEn cuanto vimos [el Cybertruck], todos mis conocidos de la industria empezaron a re\u00edrse<\/strong>. Simplemente pensamos que no hab\u00eda forma de que consiguieran llevarlo a producci\u00f3n\u00bb, afirma. <\/p>\n

Clarke cree que va a ser extremadamente dif\u00edcil fabricar \u00abesos paneles completamente rectos<\/strong>\u00ab. <\/p>\n

20 de julio de 2023<\/strong> <\/p>\n

El primer prototipo de producci\u00f3n del Cybertruck sale de la cadena de montaje en la f\u00e1brica de Giga Texas, y unos expertos de la industria automovil\u00edstica<\/a> con vista de lince detectan de inmediato un importante contratiempo de calidad: las puertas de los pasajeros delanteras y traseras no est\u00e1n alineadas<\/strong>. <\/p>\n

Una desalineaci\u00f3n<\/strong> como esta no es nueva en los Tesla, pero Elon Musk prometi\u00f3 eliminar el problema ya en 2021<\/a>. Estos problemas continuar\u00e1n en los modelos a lo largo de toda la fase de producci\u00f3n. <\/p>\n

Adem\u00e1s, durante una reuni\u00f3n de accionistas en mayo de 2023, Musk insisti\u00f3 en que el Cybertruck se construir\u00eda como un exoesqueleto<\/strong><\/a>, un dise\u00f1o de carrocer\u00eda de acero macizo que actuar\u00eda como estructura, haciendo que el coche fuera pr\u00e1cticamente indestructible. <\/p>\n

Pero Cory Steuben, experto en coches y fabricaci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3<\/a> en el videoblog de automoci\u00f3n Munro Live<\/a> que el Cybertruck claramente no tiene un exoesqueleto. Seg\u00fan \u00e9l, las fotos de la cadena de montaje del Cybertruck muestran un chasis monocasco normal<\/strong>, igual al que encontrar\u00edamos en \u00abun viejo Honda Ridgeline o un Model Y\u00bb, con sus paneles planos actuando simplemente como la carrocer\u00eda habitual. <\/p>\n

24 de agosto de 2023<\/strong> <\/p>\n

Los Cybertrucks que salen de la f\u00e1brica de Tesla en Texas no son lo suficientemente buenos, seg\u00fan Musk. Su correo electr\u00f3nico interno<\/a> a los empleados de Tesla se filtra y revela sus preocupaciones en t\u00e9rminos categ\u00f3ricos: \u00abDebido a la naturaleza del Cybertruck, que est\u00e1 hecho de metal brillante con bordes en su mayor\u00eda rectos, cualquier variaci\u00f3n dimensional salta a la vista<\/strong>\u00ab. <\/p>\n

El maletero y puertas del Cybertruck te cortar\u00e1 los dedos como si fueran guillotinas. (Out of Spec Reviews\/YouTube) <\/p>\n

1 de diciembre de 2023<\/strong> <\/p>\n

\u00bfRecord\u00e1is el prometido precio de partida de 39.900 d\u00f3lares? Era err\u00f3neo. El verdadero precio inicial<\/strong> se anuncia oficialmente<\/a>: 60.990 d\u00f3lares. <\/p>\n

25 de enero de 2024<\/strong> <\/p>\n

Aparecen informes de que la funci\u00f3n de bloqueo del diferencial<\/strong> est\u00e1 inoperativa, mostrando un mensaje de \u00abPr\u00f3ximamente\u00bb durante su uso,\u200b seg\u00fan The Drive<\/a>. <\/p>\n

2 de febrero de 2024<\/strong> <\/p>\n

Tesla emite una llamada a revisi\u00f3n mediante actualizaci\u00f3n inal\u00e1mbrica del sistema para 2,2 millones de veh\u00edculos<\/a>, incluido el Cybertruck. El tama\u00f1o de letra de los indicadores del ABS, los frenos y el estacionamiento es demasiado peque\u00f1o, lo que podr\u00eda aumentar el riesgo de colisi\u00f3n<\/strong>. <\/p>\n

22 de febrero de 2024<\/strong> <\/p>\n

Los nuevos propietarios del Cybertruck denuncian \u00f3xido y corrosi\u00f3n<\/strong> en la supuesta carrocer\u00eda de acero inoxidable<\/a> del veh\u00edculo, especialmente en veh\u00edculos expuestos a la lluvia<\/a>. Este fue uno de los mayores reclamos de venta que Musk pregon\u00f3 cuando anunci\u00f3 el veh\u00edculo. <\/p>\n

28 de febrero de 2024<\/strong> <\/p>\n

M\u00faltiples propietarios aseguran haber experimentado 25 errores cr\u00edticos<\/strong> del sistema<\/a> a los pocos d\u00edas de usar el veh\u00edculo, incluyendo advertencias del sistema de alto voltaje, aver\u00edas del sistema por \u00abproblema cr\u00edtico de direcci\u00f3n\u00bb y \u00abp\u00e9rdida de redundancia del sistema\u00bb que alertaban a los conductores de que el \u00abveh\u00edculo podr\u00eda perder repentinamente la energ\u00eda el\u00e9ctrica, la direcci\u00f3n y la propulsi\u00f3n, y podr\u00eda ser incapaz de aplicar el freno de mano\u00bb. <\/p>\n

Tambi\u00e9n hubo alertas por la degradaci\u00f3n del control de conducci\u00f3n adaptativo, adem\u00e1s de la desactivaci\u00f3n autom\u00e1tica<\/strong> de la tracci\u00f3n, la prevenci\u00f3n de salida de carril y los controles de estabilidad. Algunos usuarios tambi\u00e9n denuncian que los cierres de las puertas no funcionan. <\/p>\n

12 de marzo de 2024<\/strong> <\/p>\n

Musk hab\u00eda anunciado previamente una tienda de campa\u00f1a opcional futurista que combinaba con el aspecto brillante y poligonal del coche, pero esa elegante recreaci\u00f3n virtual del futuro result\u00f3 ser un triste amasijo de tela<\/strong><\/a> en la vida real. <\/p>\n

13 de marzo de 2024<\/strong> <\/p>\n

El foro del Club de Propietarios del Cybertruck se inunda ahora de una multitud de problemas denunciados. El propietario \u00abcyberstank\u00bb relata<\/a> c\u00f3mo recibi\u00f3 la entrega el 13 de marzo, \u00abavanc\u00e9 1,6 kil\u00f3metros por la carretera, empez\u00f3 a dar error de direcci\u00f3n, la pantalla parpadeaba en rojo, me apart\u00e9 a un lado de la autov\u00eda. Ahora el veh\u00edculo est\u00e1 muerto y estoy esperando a una gr\u00faa. El concesionario no pudo hacer nada por m\u00ed. Estuvo genial durante 5 minutos. Lo intent\u00e9 todo, reiniciando, la pantalla se queda en negro y no para de pitar\u00bb. El mensaje termina con: \u00abTesla de verdad que ha sacado estos veh\u00edculos con prisas, qu\u00e9 pesadilla<\/strong>\u00ab. <\/p>\n

26 de marzo de 2024<\/strong> <\/p>\n

Un propietario informa de problemas<\/a> con el sistema de piloto autom\u00e1tico del Cybertruck: \u00abMe encontr\u00e9 con un cami\u00f3n en sentido contrario de una carretera de dos carriles. Mi Cybertruck fren\u00f3 en seco<\/strong> de repente cuando ambos ten\u00edamos un espacio despejado lo bastante amplio entre nosotros. Por suerte no hab\u00eda ning\u00fan veh\u00edculo detr\u00e1s, ya que habr\u00eda sido una colisi\u00f3n segura\u00bb. En el mismo hilo, otros denuncian problemas similares pero, para ser justos, los usuarios informan de que esto ocurre con otros modelos de Tesla. <\/p>\n

1 de abril de 2024<\/strong> <\/p>\n

Propietarios de todo internet muestran los efectos de la Ciberguillotina<\/a>: Tesla no incluy\u00f3 sensores antipinzamiento en el maletero delantero del Cybertruck, lo que podr\u00eda causar lesiones graves o amputaciones<\/strong> si los dedos quedan atrapados. El veh\u00edculo te destrozar\u00e1 los dedos \u2014o cualquier ap\u00e9ndice corporal\u2014 que se acerque demasiado a su cap\u00f3 delantero al cerrarse. (Tambi\u00e9n ocurre con sus puertas). <\/p>\n

9 de abril de 2024<\/strong> <\/p>\n

Al parecer, el supuesto cristal blindado del Cybertruck, presuntamente antibalas e indestructible, no soporta el granizo<\/strong>, como muestra este usuario de Reddit<\/a>. \u00bfEl coste de la reparaci\u00f3n, seg\u00fan el propietario? \u00abAcabo de recibir un presupuesto de 2.326,75 d\u00f3lares a trav\u00e9s de una solicitud de servicio en la aplicaci\u00f3n\u00bb. <\/p>\n

15 de abril de 2024<\/strong> <\/p>\n

Tesla paraliza todas las entregas del Cybertruck despu\u00e9s de que los propietarios informaran de un problema con el pedal del acelerador, que podr\u00eda quedarse atascado<\/strong> a fondo, debido a que los residuos de lubricante<\/a> hacen que la cubierta del pedal se desplace y quede encajada. <\/p>\n

19 de abril de 2024<\/strong> <\/p>\n

Tesla llama a revisi\u00f3n f\u00edsicamente a todos sus Cybertrucks<\/a>. El aviso de la llamada a revisi\u00f3n indica: \u00abEl pedal del acelerador puede atascarse, haciendo que el veh\u00edculo acelere sin control, convirti\u00e9ndolo en un peligro para todos<\/strong> en la carretera\u00bb. <\/p>\n

25 de junio de 2024<\/strong> <\/p>\n

Tesla se ve obligada a llamar a revisi\u00f3n<\/strong> a su Cybertruck<\/a> por cuarta vez en los Estados Unidos debido a problemas con embellecedores que pueden soltarse y limpiaparabrisas delanteros que pueden fallar. Los problemas anunciados por la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carretera afectan a m\u00e1s de 11.000 veh\u00edculos. <\/p>\n

Uno de los problemas consiste en que el controlador del motor del limpiaparabrisas recibe demasiada corriente el\u00e9ctrica. Esto puede provocar que los limpiaparabrisas fallen y se reduzca la visibilidad, planteando un riesgo de accidente<\/strong>. Tesla sustituir\u00e1 el motor del limpiaparabrisas de forma gratuita y deber\u00e1 notificarlo por carta a todos los propietarios antes del 18 de agosto. <\/p>\n

La otra llamada a revisi\u00f3n se refiere a un embellecedor a lo largo de la caja trasera del veh\u00edculo que puede soltarse y convertirse en un peligro para otros conductores<\/strong>. Tesla solucionar\u00e1 este problema sustituyendo o modificando el embellecedor y lo notificar\u00e1 a los propietarios en la misma fecha. <\/p>\n

20 de marzo de 2025<\/strong> <\/p>\n

Tesla emite una nueva llamada a revisi\u00f3n f\u00edsica<\/a> que abarca todos los modelos de 2024 y 2025 fabricados entre el 13 de noviembre de 2023 y el 27 de febrero de 2025: unas 46.000 unidades, la mayor\u00eda de los Cybertrucks entregados hasta la fecha. Una tira de acero inoxidable podr\u00eda caerse al no cumplir los requisitos de las pruebas de durabilidad, provocando un riesgo de lesiones<\/strong> o colisi\u00f3n. <\/p>\n

23 de octubre de 2025<\/strong> <\/p>\n

Tesla llama a revisi\u00f3n a 63.619 Cybertrucks<\/a> \u2014pr\u00e1cticamente todos los Cybertrucks que circulaban en ese momento\u2014 porque las luces de estacionamiento delanteras son demasiado brillantes<\/strong>, superando las normas federales de seguridad y cegando a los conductores que se aproximan en sentido contrario. Tesla lo soluciona con una actualizaci\u00f3n telem\u00e1tica del sistema. <\/p>\n

7 de mayo de 2026<\/strong> <\/p>\n

Tesla llama a revisi\u00f3n a 173 Cybertrucks equipados con llantas de acero de 45,7 cent\u00edmetros porque los orificios de los tornillos del disco de freno pueden agrietarse bajo la tensi\u00f3n de carreteras en mal estado y curvas, permitiendo que el esp\u00e1rrago de la rueda se separe del buje. Las ruedas pueden desprenderse<\/strong>. Tesla sustituir\u00e1 los discos de freno delanteros y traseros, los bujes y las tuercas de las ruedas de forma gratuita. Las cartas de notificaci\u00f3n se enviar\u00e1n a principios de julio de 2026. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El titular parece un juego de palabras, pero no es ninguna broma. Tesla ha llamado a revisi\u00f3n a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":548562,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-548561","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116566433837743122","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/548561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=548561"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/548561\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/548562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=548561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=548561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=548561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}