ClavesPreguntas4Descubre4<\/p>\n
El Model Y con bater\u00edas 4680 no solo no cumple lo prometido: en autonom\u00eda y carga r\u00e1pida va por detr\u00e1s de versiones anteriores del mismo coche. 52 kil\u00f3metros menos de autonom\u00eda real en el Long Range RWD, con una bater\u00eda que adem\u00e1s empieza a perder potencia de carga al llegar al 35% \u2014 algo que ni los LFP m\u00e1s baratos del mercado chino hacen.<\/p>\n
Si est\u00e1s pensando en comprar un Tesla el\u00e9ctrico en Europa ahora mismo, este art\u00edculo puede ahorrarte un disgusto importante y varios miles de euros.<\/p>\n
Y la pregunta que nadie en Tesla parece querer responder es cu\u00e1ndo \u2014 y si \u2014 las 4680 van a cumplir alguna de las promesas que llevan cinco a\u00f1os vendiendo.<\/p>\n
Pregunta a El Box \u2192<\/p>\n
Preg\u00fantale a El Box<\/b>:<\/p>\n
Res\u00fameloContexto\u00bfQu\u00e9 implica?Similares<\/p>\n
Resumen generado por IA a partir de pruebas, comparativas y art\u00edculos de Motornoci\u00f3n \u00b7 C\u00f3mo funciona<\/a><\/p>\n Tesla<\/strong> <\/a>se ha visto desbordada en los \u00faltimos a\u00f1os, acumulando problema tras problema, desde todo lo que ata\u00f1e a Elon Musk<\/strong> con su relaci\u00f3n, sobre todo en las elecciones estadounidenses, con Donald Trump, y porque sus veh\u00edculos, han dejado de ser tan exclusivos como lo eran por entonces, sobre todo, por culpa de un mercado chino que ha igualado en tecnolog\u00eda, en digitalizaci\u00f3n, pero con precios muy por debajo de los veh\u00edculos de Tesla.<\/p>\n Pero ahora, Tesla vuelve a tener otro problema que ata\u00f1e a sus coches, y tiene que ver con las bater\u00edas 4680. El motivo es que la marca prometi\u00f3 una revoluci\u00f3n total para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y su l\u00edder hablaba de celdas con cinco veces m\u00e1s energ\u00eda, seis veces m\u00e1s potencia y una autonom\u00eda que mejoraba un 16% respecto a las que se utilizaban por entonces. Cinco a\u00f1os despu\u00e9s, la industria sigue esperando.<\/p>\n Porque las pruebas realizadas hasta la fecha de las bater\u00edas 4680, ya no es que no sean mejores, es que parecen estar dando peor rendimiento en muchos aspectos, y esto, ha provocado una oleada de cr\u00edticas entre los clientes de Europa que han comprado unidades del Model Y<\/strong><\/a> que disponen de menos autonom\u00eda de lo que se esperaba, y cuyos tiempos de carga tampoco son inferiores.<\/p>\n La no revoluci\u00f3n de Tesla<\/p>\n Desde luego, la estrategia de Tesla<\/strong>, el anuncio respecto a las celdas 4680 de sus bater\u00edas, sonaba excelentemente bien. La idea era redecir costes con ellas, al mismo tiempo que ofrecer\u00edan m\u00e1s autonom\u00eda y simplificar\u00eda la producci\u00f3n gracias a la tecnolog\u00eda de electrodos secos heredada de Maxwell Technologies. El resultado previsto, coches m\u00e1s baratos y eficientes.<\/p>\n El resultado hasta la fecha, celdas con una densidad energ\u00e9tica que ronda los 244 Wh\/kg, una cifra muy inferior a los 269 Wh\/kg de las Panasonic 2170 que usaban los modelos anteriores. Y esto se traduce en bater\u00edas que almacenan menos energ\u00eda por cada kilo.<\/p>\n <\/p>\n \u00danete a la conversaci\u00f3n \u00b7 El Paddock<\/p>\n 27 usuarios<\/b> debatiendo F1 y motor<\/p>\n Entrar<\/a><\/p>\n Esta diferencia tambi\u00e9n se aprecia en la capacidad total del paquete, ya que el nuevo pack 8L se mueve en torno a los 79 kWh brutos, con unos 74 kWh utilizables., mientras que los anteriores, alcanzaban 82 y 84 kWh.<\/p>\n Por tanto, supone un paso atr\u00e1s para el Tesla Model Y<\/strong>, cuya autonom\u00eda se ha reducido. Por ejemplo, en el Model Y Premium Long Range RWD<\/strong>, pasa de los 661 kil\u00f3metros a los 609 km<\/p>\n Newsletter de Motornoci\u00f3n<\/p>\n Sin spam. Date de baja cuando quieras. Aviso legal (se abre en nueva ventana)<\/a><\/p>\n En Europa, donde el consumidor prioriza la autonom\u00eda por encima de todo, el golpe es de grandes dimensiones. Porque esos 52 km de diferencia pueden convertirse en una diferencia mucho m\u00e1s notable.<\/p>\n Tesla y la carga r\u00e1pida<\/p>\n