{"id":55073,"date":"2025-08-18T06:03:05","date_gmt":"2025-08-18T06:03:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/55073\/"},"modified":"2025-08-18T06:03:05","modified_gmt":"2025-08-18T06:03:05","slug":"las-obras-del-circuito-de-formula-1-avanzan-con-la-construccion-de-la-zona-de-boxes-para-los-pilotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/55073\/","title":{"rendered":"Las obras del circuito de F\u00f3rmula 1 avanzan con la construcci\u00f3n de la zona de boxes para los pilotos"},"content":{"rendered":"

Tras los primeros meses de obras en la parcela del barrio de Valdebebas para alisar el terreno y preparar las pendientes de las curvas, <\/a>los trabajos se trasladan al interior del recinto de Ifema <\/b>donde se construir\u00e1\u00a0el \u00e1rea de repostaje y mantenimiento de los veh\u00edculos durante las carreras: la zona de boxes. Las fases para crear el recinto avanzan seg\u00fan el calendario previsto de cara a albergar el Gran Premio de F\u00f3rmula 1 en Madrid el 11 de septiembre del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Una vez concluyan los trabajos en la zona de pabellones, se deber\u00e1 proseguir con el resto del trazado y las 22 curvas que componen el circuito.<\/p>\n

\u00abLas obras en el interior del recinto avanzan a toda velocidad. <\/b>Se est\u00e1 aprovechando la baja actividad durante la \u00e9poca estival\u00bb, explican desde Ifema sobre el estado actual de la construcci\u00f3n de circuito deportivo. Las m\u00e1quinas excavadoras trabajan en esta etapa de las obras para\u00a0crear\u00a0en las inmediaciones de los pabellones del recinto ferial\u00a0la zona de pitlane del Gran Premio, la calle de boxes donde los pilotos ajustan sus monoplazas en la competici\u00f3n,\u00a0y el paddock, el espacio donde aguardan\u00a0los equipos de cada escuder\u00eda mientras dura la carrera. \u00abYa se ha empezado a quitar las taquilla en la Fachada principal del la Puerta Sur y en\u00a0septiembre empezar\u00e1 la construcci\u00f3n del pit building\u00bb, han detallado desde el consorcio sobre el estado de ejecuci\u00f3n de las obras.<\/p>\n

Junto al\u00a0paddock se instalar\u00e1 una de las zonas VIP. Las otras dos se dispondr\u00e1n cerca del podio en la l\u00ednea de meta y en la curva denominada como ‘La Monumental’. En total, se dispondr\u00e1n de 20.000 plazas reservadas que se podr\u00e1n adquirir desembolsando entre\u00a01.300 y los 5.000 euros.<\/b>\u00a0Los promotores del evento han dispuesto todo para que los asistentes de esta categor\u00eda tengan acceso a un paquete completo de experiencias, opciones gastron\u00f3micas y acceso a zonas exclusivas, adem\u00e1s de unas tribunas bien ubicadas, durante el Gran Premio.<\/p>\n

Las obras arrancaron contrarreloj hace cinco meses.<\/a> Su ejecuci\u00f3n inici\u00f3 a finales de abril con el trazado de los 500 metros que recorrer\u00e1n el barrio de Valdebebas, zona en la que se situar\u00e1 una de las curvas m\u00e1s desafiantes durante la carrera: ‘La Monumental’.\u00a0<\/b>De lunes a s\u00e1bado, en turnos de 24 horas la maquinaria trabaja en el movimiento de tierras <\/b>para aplanar y esculpir el terreno. Este proceso, han indicado, \u00abest\u00e1 muy avanzado\u00bb. El material extra\u00eddo durante esta fase se reserva para confeccionar las pendientes que tendr\u00e1 el circuito. Asimismo, tambi\u00e9n se levantar\u00e1 \u00abun talud natural que funcione como pantalla ac\u00fastica contra el ruido\u00bb<\/b><\/b>\u00a0para reducir las molestias que pueden ocasionar las carreras a los vecinos, seg\u00fan concretaron desde Ifema.\u00a0<\/p>\n

Todos estos trabajos tienen un plazo estimado de ejecuci\u00f3n de 14 meses,\u00a0con septiembre de 2026 como fecha tope,<\/b> cuando se celebrar\u00e1n tanto el Gran Premio como los eventos previos a las carreras. Junto a las instalaciones permanentes que se construyen, las empresas adjudicatarias tambi\u00e9n tendr\u00e1n montar y retirar, una vez concluya el evento, las instalaciones temporales, entre las que se encuentran la\u00a0Fan Zone\u00a0y el Club \u00c1reas. Tambi\u00e9n deber\u00e1n reposicionar los viales p\u00fablicos y devolverlos a su estado original tras cada competici\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las labores de construcci\u00f3n, Ifema deber\u00e1 detallar las medidas que se desplegar\u00e1n para <\/b>reducir el impacto de este evento<\/b> en las zonas urbanas, <\/a>como las pantallas ac\u00fasticas en las calles Francisco Umbral y Florentino Rodr\u00edguez Alonso. Por otro lado, se deber\u00e1 detallar el plan de movilidad. Aunque durante las obras, desde el consorcio ferial, se expuso que no se cortar\u00eda el tr\u00e1fico, durante el Gran Premio ser\u00e1 necesario idear nuevas rutas de entrada y salida en las \u00e1reas residenciales.<\/p>\n

Por ahora los trabajos pueden continuar tras rechazar los tribunales las medidas cautelares solicitadas por M\u00e1s Madrid para paralizar las obras mientras se resuelven los recursos contra la licencia de obra y el plan especial<\/b><\/a> que aprob\u00f3 el Ayuntamiento de Madrid. Sobre la construcci\u00f3n, la formaci\u00f3n pol\u00edtica aleg\u00f3 que no se cumpli\u00f3 el tr\u00e1mite administrativo previsto para autorizar estos trabajos. Ante esta situaci\u00f3n y se\u00f1alando que su ejecuci\u00f3n podr\u00eda causar molestias a los ciudadanos, emisiones de gases a la atm\u00f3sfera, altos niveles de ruido y un impacto al medio ambiente por los \u00e1rboles afectados, M\u00e1s Madrid pidi\u00f3 al juzgado pausar todo el proceso. Sin embargo, la jueza del caso consider\u00f3 que las alegaciones presentadas no acreditaban raz\u00f3n suficiente para aceptar la petici\u00f3n. Tras ello, queda por conocer el fallo de la Justicia sobre la legalidad de la licencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras los primeros meses de obras en la parcela del barrio de Valdebebas para alisar el terreno y…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55074,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[3099,10543,3201,168,25,24,306,3098,271,272,474,23,167],"class_list":{"0":"post-55073","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-3099","9":"tag-avanzan","10":"tag-circuito","11":"tag-deportes","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-f1","15":"tag-formula","16":"tag-formula-1","17":"tag-formula1","18":"tag-obras","19":"tag-spain","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55073"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55073\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}