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Gazoo Racing est\u00e1 construyendo en secreto un GR Yaris con motor central que podr\u00eda ser el embri\u00f3n del pr\u00f3ximo Celica o MR-2, y nadie les ha pedido permiso para hacerlo.<\/p>\n
El ingeniero jefe lo confes\u00f3 sin anestesia: en N\u00fcrburgring el prototipo con el 1.6 original adelantaba a todo el mundo en curvas, pero le com\u00edan en rectas \u2014 por eso cambiaron al nuevo 2.0 turbo de cuatro cilindros que, casualmente, es el mismo motor que se rumorea para los futuros deportivos de la marca.<\/p>\n
Si Toyota est\u00e1 validando este motor en un prototipo salvaje con tracci\u00f3n total, intercooler en el techo y fibra de carbono, la pregunta ya no es si vuelven el Celica y el MR-2, sino cu\u00e1ndo y con qu\u00e9.<\/p>\n
Y el sonido de ese 2.0 en el v\u00eddeo es el argumento definitivo para leer hasta el final.<\/p>\n
Resumen generado por IA a partir de art\u00edculos de Autonoci\u00f3n \u00b7 C\u00f3mo funciona<\/a><\/p>\n Fabricantes de coches como Toyota<\/a> siguen en la misi\u00f3n de\u00a0producir veh\u00edculos deportivos en un mundo y un mercado que parece haberles dado la espalda<\/strong>. Las normativas de emisiones, el encarecimiento del combustible y una aparente p\u00e9rdida de peso de la cultura del motor en la sociedad juegan en su contra. La respuesta de Gazoo Racing es la mejor que pod\u00eda haber: hacer caso omiso. De ah\u00ed los planes con el Toyota GR Yaris<\/a>.<\/p>\n Los planes de la divisi\u00f3n GR: de todo menos mantener las manos en los bolsillos<\/p>\n Tras la \u00faltima renovaci\u00f3n del Toyota GR Yaris, la firma japonesa contin\u00faa enfocada en ampliar su gama de veh\u00edculos de altas prestaciones. Hace menos de un a\u00f1o present\u00f3 el GR GT, un superdeportivo de 600 CV de potencia<\/a>. Aunque todav\u00eda no existe confirmaci\u00f3n oficial, puede que se les haya escapado un primer\u00edsimo prototipo del pr\u00f3ximo Toyota Celica o MR-2. Bueno, quien dice escapado\u2026<\/p>\n El equipo de Hagerty<\/a> se ha introducido en las instalaciones de Toyota Gazoo Racing en Jap\u00f3n<\/strong>. All\u00ed se ensamblan de manera m\u00e1s artesanal los GR Yaris y GR Corolla<\/a>, dos de los modelos m\u00e1s radicales de la gama actual de Toyota. Adem\u00e1s de mostrar el proceso de producci\u00f3n del compacto deportivo, el equipo de GR quiso regalar un detalle m\u00e1s para deleite de cualquier loco por el motor.<\/p>\n Durante la visita, Larry Chen pudo subirse como copiloto a un primer prototipo del GR Yaris M, una evoluci\u00f3n del utilitario nip\u00f3n que pasa a tener motor central, manteniendo la tracci\u00f3n total y los diferenciales autoblocantes<\/strong>.<\/p>\n Un primer\u00edsimo Toyota GR Yaris con motor central y un futuro a\u00fan incierto<\/p>\n Este prototipo presenta diferencias evidentes frente a un GR Yaris convencional. La m\u00e1s importante es la nueva disposici\u00f3n central del motor, aunque tambi\u00e9n incorpora distintos elementos destinados a mejorar el rendimiento. Entre ellos, un intercooler externo instalado sobre el techo de fibra de carbono<\/strong>. As\u00ed, mejora la refrigeraci\u00f3n del motor, pues el GR Yaris original no cuenta con tomas laterales para enfriar el bloque.<\/p>\n <\/p>\n Toyota Yaris \u00b7 El Garaje<\/p>\n 3 propietarios<\/b> lo han puntuado \u00b7 \u201cParece mentira que un coche que gasta 4,3 litros sea tan div\u2026\u201d<\/p>\n Ver opiniones<\/a><\/p>\n Todo apunta a que se trata de una fase inicial del proyecto que desemboc\u00f3 en el GR Yaris M Concept<\/strong>, presentado en el Sal\u00f3n de Tokio de 2025. Toyota ya dej\u00f3 claro entonces que una de sus intenciones era emplearlo en competici\u00f3n, concretamente en la Super Taikyu Series.<\/p>\n Newsletter de Autonoci\u00f3n<\/p>\n Sin spam. Date de baja cuando quieras. Aviso legal (se abre en nueva ventana)<\/a><\/p>\n