ClavesPreguntas4Descubre4<\/p>\n
Volkswagen acaba de aparcar el Golf el\u00e9ctrico m\u00e1s all\u00e1 de 2028, y la excusa oficial no convence a nadie.<\/p>\n
El propio consejero delegado de la marca reconoci\u00f3 en Londres que Volkswagen \u00abno necesita\u00bb un Golf el\u00e9ctrico todav\u00eda \u2014 una frase que, viniendo del coche m\u00e1s vendido de la historia de Europa, dice mucho m\u00e1s de lo que parece.<\/p>\n
Si est\u00e1s esperando al Golf para dar el salto al el\u00e9ctrico, o si tienes dinero en alg\u00fan modelo de la gama VW actual, este movimiento te afecta directamente.<\/p>\n
El retraso esconde algo m\u00e1s que un problema de agenda: hay miedos reales dentro del grupo alem\u00e1n que explican por qu\u00e9 su modelo m\u00e1s ic\u00f3nico no tiene hueco en su propia estrategia.<\/p>\n
Pregunta a El Box \u2192<\/p>\n
Preg\u00fantale a El Box<\/b>:<\/p>\n
Res\u00fameloContexto\u00bfQu\u00e9 implica?Similares<\/p>\n
Resumen generado por IA a partir de pruebas, comparativas y art\u00edculos de Motornoci\u00f3n \u00b7 C\u00f3mo funciona<\/a><\/p>\n Estamos en un momento que puede ser clave de la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong> y que puede ser clave para el futuro de la industria y para muchas marcas que, con esta nueva movilidad, han visto como su dominio, por diferentes factores, se ha visto amenazado. Es un momento decisivo porque, despu\u00e9s de m\u00e1s de una d\u00e9cada, esta tecnolog\u00eda, comienza a dar pasos importantes en cuanto a desarrollo, porque estos veh\u00edculos, ya empiezan a parecerse, aunque a\u00fan les queda mucho camino por recorrer, a los veh\u00edculos con combusti\u00f3n tradicional.<\/p>\n Y en este aspecto, una firma Volkswagen que ha visto ese dominio amenazado, y que parec\u00eda haber enderezado el rumbo en el \u00faltimo a\u00f1o, es Volkswagen<\/strong><\/a>. Sin embargo, acaba de sufrir un inesperado retraso, y lo hace con uno de los modelos ic\u00f3nicos de la compa\u00f1\u00eda el Golf, previsto para el 2028, pero ahora parece que habr\u00e1 que esperar a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n Como decimos, el Golf<\/strong>, uno de los coches m\u00e1s importantes, ya no solo para la compa\u00f1\u00eda alemana, sino en la historia del autom\u00f3vil, promet\u00eda convertirse en el gran lanzamiento de Volkswagen, un s\u00edmbolo de la transici\u00f3n definitiva del coche t\u00e9rmico tradicional a la nueva generaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n La decisi\u00f3n podr\u00eda deberse a problemas t\u00e9cnicos, pero tambi\u00e9n a dudas sobre la rentabilidad, o la propia presi\u00f3n que est\u00e1n ejerciendo las marcas chinas, que obliga al Grupo Volkswagen a trazar una nueva estrategia con la movilidad el\u00e9ctrica, donde el poder de las marcas tradicionales, parece estar perdiendo fuerza, y toca buscar otras soluciones para mantener un liderato que se ve amenazado con la nueva realidad automovil\u00edstica.<\/p>\n Volkswagen retrasa el Golf el\u00e9ctrico<\/p>\n Volkswagen tiene muchos proyectos el\u00e9ctricos entre manos, entre ellos, El Polo<\/strong> <\/a>o el ID. Cross<\/strong><\/a>, modelos que tienen previstos salir a la venta durante este segundo semestre de 2026. Son dos lanzamientos muy esperados por parte del grupo y por parte de los consumidores, y visto como se est\u00e1 poniendo el mercado y c\u00f3mo puede cambiar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, el lanzamiento de un Golf el\u00e9ctrico, podr\u00eda no ser tan rentable, o m\u00e1s bien, podr\u00eda no ser necesario, y esto, no lo decimos nosotros, lo dice Thomas Sch\u00e4fer<\/strong>, consejero delegado de Volkswagen, quien confirm\u00f3 el aplazamiento del Golf en el evento Future of the Car celebrado en Londres. Lo que vino a decir es que la compa\u00f1\u00eda no necesita un Golf el\u00e9ctrico para el 2028 porque ya tienen una gama s\u00f3lida para cubrir el mercado. No deja de sorprender que el coche m\u00e1s ic\u00f3nico, no tenga hueco.<\/p>\n <\/p>\n \u00danete a la conversaci\u00f3n \u00b7 El Paddock<\/p>\n 27 usuarios<\/b> debatiendo F1 y motor<\/p>\n Entrar<\/a><\/p>\n Pero en realidad, este retraso esconde, o revela, algunos de los temores de la compa\u00f1\u00eda. Por un lado, que su lanzamiento eclipse a otros modelos de Volkswagen<\/strong> antes de sacarles la m\u00e1xima rentabilidad. Lo cierto es que el gigante alem\u00e1n est\u00e1 preparando una ofensiva el\u00e9ctrica que, como hemos dicho, empieza ya con el Polo o el Id. Cross, y que seguir\u00e1 con otros modelos en 2027. El objetivo ser\u00eda consolidar estos modelos antes del lanzamiento del modelo m\u00e1s ic\u00f3nico.<\/p>\n Pero por otro lado, tambi\u00e9n preocupa c\u00f3mo avanza el mercado el\u00e9ctrico, especialmente por la irrupci\u00f3n de las marcas chinas, que siguen lanzando modelos y modelos que compiten en rendimiento, en equipamiento y en tecnolog\u00eda, pero a un precio muy por debajo de las marcas tradicionales, y lo cierto, es que el escenario de aqu\u00ed a 2028 puede deparar importantes cambios en la industria, algo que tambi\u00e9n incluye lo relacionado con una normativa de emisiones que podr\u00eda cambiar la hoja de ruta.<\/p>\n Newsletter de Motornoci\u00f3n<\/p>\n Sin spam. Date de baja cuando quieras. Aviso legal (se abre en nueva ventana)<\/a><\/p>\n Volkswagen<\/strong> no quiere precipitarse, sabe que la bala del Golf es muy potente, y lo mejor, es usarla cuando el mercado ofrezca menos incertidumbre.<\/p>\n Otro problema de Volkswagen<\/p>\n Pero m\u00e1s all\u00e1 de lo comercial, Volkswagen tiene otro problema importante, y no es otro que la plataforma SSP. Esta arquitectura est\u00e1 llamada a ser la base tecnol\u00f3gica de la nueva generaci\u00f3n de el\u00e9ctricos del grupo, es decir, adem\u00e1s de Volkswagen<\/strong>, tambi\u00e9n de Audi<\/strong> <\/a>y de Porsche<\/strong><\/a>, entro otras. La SSP iba a ser una revoluci\u00f3n t\u00e9cnica, con sistemas el\u00e9ctricos de 800 voltios, bater\u00edas avanzadas, mejores tiempos de carga, y un software de nueva generaci\u00f3n desarrollado con Rivian<\/strong>.<\/p>\n Pero los retrasos se van acumulando desde hace a\u00f1os, porque el debut estaba previsto para este 2026, pero ya se ha retraso al 2028, de momento, sin que se descarten m\u00e1s retrasos.<\/p>\n