{"id":551582,"date":"2026-05-15T00:09:20","date_gmt":"2026-05-15T00:09:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/551582\/"},"modified":"2026-05-15T00:09:20","modified_gmt":"2026-05-15T00:09:20","slug":"erc-ve-cerca-la-linea-ferroviaria-orbital-que-seria-la-llave-de-los-presupuestos-de-illa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/551582\/","title":{"rendered":"ERC ve cerca la l\u00ednea ferroviaria orbital que ser\u00eda la llave de los Presupuestos de Illa"},"content":{"rendered":"

El Govern y ERC <\/a>est\u00e1n ultimando las negociaciones de los Presupuestos de la Generalitat<\/a>, que ser\u00edan los primeros que logra aprobar Salvador Illa<\/a> en esta legislatura. Despu\u00e9s de que el president los retirase del Parlament por la falta de apoyos \u2014solo contaban con el acuerdo de los Comuns\u2014, la aprobaci\u00f3n de las cuentas parece cada vez m\u00e1s cerca <\/b>y se podr\u00eda desencallar en los pr\u00f3ximos d\u00edas con pactos paralelos. \u00abLas negociaciones van bien\u00bb<\/b>, explican fuentes de los republicanos, que proponen para desencallar esta cuesti\u00f3n el impulso de una l\u00ednea orbital de tren<\/b> y la creaci\u00f3n de una sociedad mercantil<\/b> para ejecutar las inversiones pendientes del Estado, despu\u00e9s del fracaso del Consorci d’Inversions<\/a> en el Congreso de los Diputados.<\/p>\n

Las citadas fuentes se\u00f1alan que la negociaci\u00f3n para avanzar en la construcci\u00f3n de esta infraestructura est\u00e1 \u00abencarrilada\u00bb<\/b> y supondr\u00eda una inversi\u00f3n de unos 5.200 millones de euros por parte del Estado (400 millones para material rodante). La propuesta que manejan los de Oriol Junqueras supondr\u00eda crear el cuarto cintur\u00f3n ferroviario<\/b> \u2014la B-40 de trenes\u2014 para unir Matar\u00f3 con Vilanova i la Geltr\u00fa, pasando por Sabadell, Terrassa y Martorell. Sin necesidad de entrar a Barcelona, actualmente colapsada por el flujo de convoyes.<\/b>\u00a0Desde el partido concretan que esta inversi\u00f3n comportar\u00eda \u00abun cambio en la movilidad de Catalunya\u00bb.<\/p>\n

Tanto la l\u00ednea orbital de trenes como la sociedad mercantil son dos iniciativas que ven con buenos ojos desde el Govern. Pese a ello, las fuentes de ERC recuerdan que el primer objetivo para apoyar las finanzas p\u00fablicas de la Generalitat era lograr la cesi\u00f3n del IRPF<\/b>, tal y como est\u00e1 pactado en los acuerdos de investidura. Sin embargo, explican que en estos momentos es \u00abdif\u00edcil\u00bb su aprobaci\u00f3n y que han priorizado que Catalunya pueda llegar a contar con unos nuevos Presupuestos que cuenten con recursos para \u00abeducaci\u00f3n, sanidad, movilidad, vivienda o pueblos rurales\u00bb<\/b>.<\/p>\n

En este sentido, detallan que siguen trabajando en paralelo con la cesi\u00f3n del tributo para que se pueda lograr cuanto antes<\/b>. Para ello, primero el Gobierno debe llevar a las Cortes la propuesta de reforma del modelo de financiaci\u00f3n auton\u00f3mico \u2014antes debe hacerse en un Consejo de Pol\u00edtica Fiscal y Financiera (CPFF)\u2014 para que el grupo republicano pueda presentar una enmienda que incluya el tema del IRPF. Las citadas fuentes aseguran que el PSOE <\/a>est\u00e1 siendo \u00ablento\u00bb, pero son conscientes de que tampoco tendr\u00edan los apoyos de Junts<\/a>, necesarios para lograrlo.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 la futura l\u00ednea orbital?<\/p>\n

Con todo, explican que ahora apuestan por conseguir esta infraestructura \u00abrelevante\u00bb y que \u00abpermitir\u00eda conectar una regi\u00f3n metropolitana que suma cinco millones de personas\u00bb. La propuesta de ERC es un proyecto que recuper\u00f3 del caj\u00f3n el Govern el pasado noviembre cuando aprobaron la Estrategia Ferroviaria 2050. Otro proyecto que tambi\u00e9n recuperaron fue el eje transversal, que unir\u00eda Lleida y Girona pasando por el centro de Catalunya.\u00a0Este documento marca la hoja de ruta de\u00a0\u00ablas grandes medidas que se quieren hacer\u00bb<\/b><\/b><\/b><\/b>\u00a0en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

La futura l\u00ednea orbital de trenes, que unir\u00eda Matar\u00f3 con Sitges y Vilanova i la Geltr\u00fa<\/b>, tendr\u00eda unos 119 kil\u00f3metros<\/b> de longitud, de los que se tendr\u00edan que construir 68, seg\u00fan la propuesta de ERC. Adem\u00e1s, tendr\u00eda 39 estaciones<\/b>, de las que se tendr\u00eda que levantar 18. Seg\u00fan la previsi\u00f3n de los republicanos, el proyecto se podr\u00eda llevar a cabo en un m\u00e1ximo de 15 a\u00f1os<\/b>. S\u00ed comenzar\u00e1n en 2027 los estudios del proyecto; el tramo completo podr\u00eda estar listo en 2040.<\/b><\/p>\n

Para ello, ERC propone crear la infraestructura por fases, comenzando por los intercambiadores de la R8 y FGC <\/b>y el tramo entre Santa Perp\u00e8tua y Sabadell<\/b> (El Ministerio comenz\u00f3 en marzo de 2024 la redacci\u00f3n del estudio informativo de este tramo). Asimismo, las citadas fuentes no concluyen qui\u00e9n ser\u00eda el titular del servicio, pero apuntan a que la intenci\u00f3n ser\u00eda que la gesti\u00f3n se hiciera desde Catalunya<\/b>, ya sea con la empresa mixta de Rodalies o con FGC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Govern y ERC est\u00e1n ultimando las negociaciones de los Presupuestos de la Generalitat, que ser\u00edan los primeros…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":551583,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[17,18,6324,25,24,13,14,11,19,20,14240,9,10,15,16,70096,23,12,15865,21,22],"class_list":["post-551582","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-titulares","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-erc","tag-es","tag-espana","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-linea","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-orbital","tag-spain","tag-titulares","tag-tren","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116575690253583766","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=551582"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551582\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/551583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=551582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=551582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=551582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}