A pocos d\u00edas del esperado lanzamiento comercial, GAC prepara la llegada oficial a Espa\u00f1a de su SUV<\/a> 100% el\u00e9ctrico<\/a> AION V<\/strong>. El modelo, que debutar\u00e1 en junio, se presenta como una de las propuestas m\u00e1s ambiciosas del segmento de los todocaminos cero emisiones, con dos versiones (V500 y V600) dise\u00f1adas para satisfacer tanto a familias como a conductores que buscan prestaciones sin renunciar a la eficiencia.<\/p>\n Dise\u00f1o exterior robusto y presencia imponente<\/p>\n Con unas medidas de 4.605 mm<\/strong> de largo, 1.876 mm<\/strong> de ancho y 1.686 mm<\/strong> de alto, y una distancia entre ejes de 2.775 mm<\/strong>, el AION V ofrece un habit\u00e1culo amplio y una silueta atl\u00e9tica. Sus llantas<\/a> bitono de 19 pulgadas<\/strong>, faros LED<\/a> con DRL, parrilla activa y distancia al suelo de 171 mm<\/strong> le confieren un aspecto moderno y capaz para cualquier tipo de carretera espa\u00f1ola.<\/p>\n Disponible en seis atractivos colores \u2014incluida la llamativa combinaci\u00f3n naranja y blanco\u2014, el nuevo modelo destaca por detalles como el techo panor\u00e1mico con parasol el\u00e9ctrico y los tiradores de puerta ocultos, elementos que realzan su car\u00e1cter.<\/p>\n Interior espacioso y confortable<\/p>\n El AION V ha sido pensado para maximizar el bienestar a bordo. Su maletero ofrece entre 427 y 978 litros<\/strong> de capacidad, con asientos traseros reclinables hasta 137\u00b0<\/strong> y una mesa auxiliar en la segunda fila que facilita los viajes largos. Los asientos delanteros (en la versi\u00f3n V600) incluyen ajuste el\u00e9ctrico, calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n y masaje de ocho puntos, mientras que el volante en polipiel y la columna de direcci\u00f3n ajustable en cuatro posiciones garantizan una ergonom\u00eda excelente.<\/p>\n Entre las novedades m\u00e1s valoradas para el mercado espa\u00f1ol destacan el refrigerador integrado<\/strong>, el sistema de aire acondicionado autom\u00e1tico bizona con bomba de calor, el filtro PM 2.5 y el potente equipo de audio con nueve altavoces premium ADiGO<\/strong>.<\/p>\n Newsletter de Autonoci\u00f3n<\/p>\n Sin spam. Date de baja cuando quieras. Aviso legal (se abre en nueva ventana)<\/a><\/p>\n Autonom\u00eda y carga ultrarr\u00e1pida<\/p>\n El coraz\u00f3n del AION V es su sistema el\u00e9ctrico eficiente<\/a>. La versi\u00f3n V500<\/strong> equipa una bater\u00eda LFP de 64,5 kWh<\/strong> que ofrece hasta 505 km<\/strong> de autonom\u00eda. mientras que la V600<\/strong> eleva la capacidad a 75,26 kWh<\/strong> para alcanzar 602 km<\/strong>. Ambas versiones entregan una potencia<\/a> de hasta 201 CV<\/strong>, par m\u00e1ximo de 240 Nm<\/strong> y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 7,9 segundos<\/strong>.<\/p>\n La carga es igual de pr\u00e1ctica: soporta 6,6 kW<\/strong> en corriente alterna y hasta 180 kW<\/strong> en corriente continua, permitiendo recuperar del 10 al 80 % en apenas 24 minutos<\/strong>. Adem\u00e1s, la funci\u00f3n V2L<\/strong> convierte el veh\u00edculo en una fuente de energ\u00eda m\u00f3vil, ideal para actividades al aire libre o emergencias.<\/p>\n Tecnolog\u00eda y seguridad<\/p>\n El habit\u00e1culo digital cuenta con cuadro de instrumentos LCD de 8,88 pulgadas<\/strong> y pantalla central t\u00e1ctil de 14,6 pulgadas<\/strong> compatible con Apple CarPlay<\/strong>, control de voz en cuatro zonas y Bluetooth. En materia de asistencia a la conducci\u00f3n, el AION V incorpora un completo paquete que incluye control de crucero adaptativo (ACC), frenado autom\u00e1tico de emergencia (AEB), mantenimiento de carril, detecci\u00f3n de punto ciego, alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero y c\u00e1mara 360\u00b0.<\/p>\n La seguridad pasiva est\u00e1 a la altura con siete airbags (incluido central), ESP, ABS, asistencia en pendientes, control de descenso y anclajes ISOFIX<\/a>, todo ello respaldado por una estructura optimizada para ofrecer la m\u00e1xima protecci\u00f3n.<\/p>\n Garant\u00eda de f\u00e1brica<\/p>\n GAC respalda el AION V con una garant\u00eda excepcional: 8 a\u00f1os o 160.000 km<\/strong> para el veh\u00edculo completo y 8 a\u00f1os o 200.000 km<\/strong> para el conjunto propulsor el\u00e9ctrico (bater\u00eda, motor e inversor).<\/p>\n Con este lanzamiento en junio, GAC AION entra con fuerza en el competitivo mercado espa\u00f1ol de los SUV el\u00e9ctricos, ofreciendo una combinaci\u00f3n imbatible de espacio, autonom\u00eda real, equipamiento tecnol\u00f3gico y una relaci\u00f3n calidad-precio<\/a> que promete marcar un antes y un despu\u00e9s en el segmento.<\/p>\n Estaremos atentos a lo que nos cuenten desde el Grupo Invicta que ser\u00e1n los encargados de ponerle precio y acabados a este modelo en el mercado espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ClavesPreguntas4Descubre4 El SUV el\u00e9ctrico chino m\u00e1s ambicioso del a\u00f1o aterriza en Espa\u00f1a en junio con un precio que…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":552676,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[107122,82,95,94,25,24,107123,23],"class_list":{"0":"post-552675","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-aion-v","9":"tag-business","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-gac","15":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116579264756442073","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=552675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552675\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/552676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=552675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=552675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=552675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"GAC](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/GAC-AION-V-2.jpg\")
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