{"id":555301,"date":"2026-05-17T03:38:17","date_gmt":"2026-05-17T03:38:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/555301\/"},"modified":"2026-05-17T03:38:17","modified_gmt":"2026-05-17T03:38:17","slug":"lanzan-227-bloques-de-hormigon-al-mar-para-construir-una-megamuralla-maritima-sera-el-puerto-automatizado-mas-grande-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/555301\/","title":{"rendered":"Lanzan 227 bloques de hormig\u00f3n al mar para construir una megamuralla mar\u00edtima: ser\u00e1 el puerto automatizado m\u00e1s grande del mundo"},"content":{"rendered":"

Singapur<\/b>, uno de los pa\u00edses m\u00e1s peque\u00f1os del mundo por superficie (unos 728 kil\u00f3metros cuadrados)<\/b>, se ha puesto manos a la obra para construir el puerto totalmente automatizado m\u00e1s grande del mundo<\/b>. Una obra fara\u00f3nica con la que transformar dr\u00e1sticamente el puerto de Tuas<\/b>, una de sus principales instalaciones portuarias. Una vez finalizado, abarcar\u00e1 nada menos que 1.337 hect\u00e1reas<\/b> (m\u00e1s de 3.000 campos de f\u00fatbol).<\/p>\n

El futuro megapuerto albergar\u00e1 66 atracaderos, con los que se podr\u00e1n gestionar 65 millones de unidades de contenedores equivalentes a 20 pies<\/b> (TEU, la unidad de medida de la capacidad de carga de contenedores; un TEU equivale a un contenedor est\u00e1ndar de 6,10 metros de largo, 2,44 metros de ancho y 2,59 de alto). Situado en la costa oeste de la ciudad-Estado asi\u00e1tica<\/b>, la segunda fase del proyecto de muelle implica la construcci\u00f3n de una estructura de muelle de 8,6 kil\u00f3metros y 227 cajones de hormig\u00f3n<\/b>.<\/p>\n

Unos bloques que, adem\u00e1s, ser\u00e1n fabricados en la misma obra. Seg\u00fan informa la Maritime and Port Authority of Singapore<\/a>, una vez que el proyecto est\u00e9 totalmente acabado, en 2040, el complejo pr\u00e1cticamente duplicar\u00e1 su capacidad de los \u00faltimos a\u00f1os<\/b>: de los 37,5 millones de TEUs del a\u00f1o 2021 a los 65 millones esperados con esta construcci\u00f3n. En total, 26 kil\u00f3metros de muelle para recibir a los mayores buques portacontenedores del mundo<\/b>.<\/p>\n

Una muralla bajo el agua<\/p>\n

Pero lo m\u00e1s llamativo de esta construcci\u00f3n se encontrar\u00e1 bajo el agua: se arrojar\u00e1n 227 cajones de hormig\u00f3n con los que sustentar la instalaci\u00f3n<\/b>. Para hacerse una idea, cada bloque tiene una altura similar a la un edificio de diez plantas. Adem\u00e1s, har\u00e1 las veces de un sistema de contenci\u00f3n a trav\u00e9s de una pared mar\u00edtima de 9,1 kil\u00f3metros<\/b>. <\/p>\n

El objetivo perseguido con ello es crear zonas artificiales que est\u00e9n protegidas<\/b> de las fuerzas de la naturaleza del oc\u00e9ano. Los bloques, adem\u00e1s, ser\u00e1n rellenados parcialmente con materiales de lastre<\/b>, para garantizar su estabilidad en el fondo del mar.<\/p>\n

\u201cLas gr\u00faas de patio totalmente automatizadas, los veh\u00edculos guiados automatizados (AGV) sin conductor y las gr\u00faas de barco a tierra operadas a distancia impulsar\u00e1n nuestra eficiencia operativa, la productividad de la mano de obra y la seguridad<\/b>. Todo funcionar\u00e1 como un \u00fanico sistema integrado\u00bb, afirma Liang Hui Tan, vicepresidente de Desarrollo de Tuas<\/b>, Tecnolog\u00eda Portuaria Estrat\u00e9gica, Soluciones y Servicios de PSA.<\/p>\n

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Con ello, el puerto singapurense se convertir\u00e1 en un banco de pruebas en el que testar tecnolog\u00eda de vanguardia<\/b>, los sistemas de automatizaci\u00f3n y la transformaci\u00f3n digital. Si todo sale seg\u00fan lo esperado, PSA tiene previsto implantarlo en toda su red a nivel global.<\/p>\n

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