Hasta hace poco, hablar de un coche el\u00e9ctrico<\/a> barato parec\u00eda una contradicci\u00f3n. Los modelos nuevos m\u00e1s asequibles suelen ofrecer autonom\u00edas muy limitadas, pero el mercado de ocasi\u00f3n ya empieza a mostrar alternativas usadas m\u00e1s resolutivas y aptas para sustituir a un urbano convencional<\/strong> con motor de combusti\u00f3n. Estas son nuestras propuestas.<\/p>\n A tener en cuenta antes de comprar un coche el\u00e9ctrico barato<\/p>\n Una de las recomendaciones a seguir en cualquier unidad de segunda mano<\/a> es comprobar la salud de la bater\u00eda<\/strong>. Puedes conectar un lector ODB y, si est\u00e1s familiarizado con estos sistemas, revisar si el porcentaje est\u00e1 cerca del 90%. Esto quiere decir que, aunque un coche el\u00e9ctrico tenga m\u00e1s de 8 a\u00f1os, a\u00fan tendr\u00e1 una autonom\u00eda similar a la que presum\u00eda reci\u00e9n salido de f\u00e1brica.<\/p>\n Cualquier servicio oficial puede realizar esta tarea y, de paso, despu\u00e9s de haber firmado la transacci\u00f3n, una revisi\u00f3n completa<\/strong>. Los coches el\u00e9ctricos no tienen motor de combusti\u00f3n, a\u00fan as\u00ed comparten ciertos componentes y otros elementos a comprobar. No se libran de las revisiones anuales, aunque gracias a su propulsor EV seguramente ahorrar\u00e1s en frenos<\/a>. La frenada regenerativa alivia la fatiga de las pastillas y discos tradicionales.<\/p>\n 1. Nissan Leaf<\/p>\n El Nissan<\/a> Leaf fue uno de los primeros coches el\u00e9ctricos en venderse en Espa\u00f1a. Su segunda generaci\u00f3n, lleg\u00f3 en 2017 y supuso un avance enorme con respecto a autonom\u00eda m\u00e1xima. Alcanza los 395 km seg\u00fan homologaci\u00f3n bajo Ciclo WLTP<\/strong>. Aunque no cumple con la primera de nuestras m\u00e1ximas, es posible encontrar unidades con 100.000 kms por un precio de 20.000 euros<\/strong>.<\/p>\n Eso s\u00ed, ten en cuenta que las m\u00e1s baratas cuentan con la bater\u00eda de 40 kWh de capacidad, lo que conlleva un descenso de autonom\u00eda notable. Nuestra recomendaci\u00f3n apunta a los modelos en acabado Tekna con bater\u00eda de 62 kWh<\/strong>. Gracias a sus 4,49 metros de largo, el habit\u00e1culo es espacioso. El maletero alcanza los 435 litros de capacidad<\/strong>, resolutivo para un viaje de fin de semana de una familia.<\/p>\n Newsletter de Autonoci\u00f3n<\/p>\n Sin spam. Date de baja cuando quieras. Aviso legal (se abre en nueva ventana)<\/a><\/p>\n Con una potencia<\/a> de 160 kW (218 CV)<\/strong>, la potencia m\u00e1xima de carga es de 100 kW en corriente continua y 6,6 kW en corriente alterna<\/strong>. El tiempo de carga<\/a> en corriente continua es elevado, una cuesti\u00f3n propia de su veteran\u00eda: tarda 90 min en pasar del 10 al 80% de capacidad<\/strong>. Una de sus desventajas es la toma de carga, de tipo ChaDeMo<\/strong>. Ojo con los mantenimientos y aver\u00edas, que todos se hayan tratado a su momento.<\/p>\n 2. Renault 5 e-Tech<\/p>\n El exitazo de Renault ha conseguido convencer por su dise\u00f1o simp\u00e1tico y neo-retro, un comportamiento din\u00e1mico sobresaliente y una autonom\u00eda que lo hacen vers\u00e1til. <\/strong>Gracias a su \u00faltima actualizaci\u00f3n, reduce el consumo energ\u00e9tico con creces. No te ser\u00e1 f\u00e1cil encontrar unidades con autonom\u00eda confort por 20.000 euros, pero si podr\u00e1s acceder a ellas por poco m\u00e1s de 22.000 euros<\/strong>.<\/p>\n Por dentro, el nivel de equipamiento Techno<\/strong> ya cuenta con buen equipamiento de serie, llantas<\/a> de 18 pulgadas y ADAS como el control de crucero adaptativo. Su tama\u00f1o exterior, de 3,92 m de largo, lo hacen perfecto para moverse por la ciudad y aparcar en cualquier espacio. Por contra, las plazas traseras tienen una amplitud reducida y el maletero tiene una capacidad de 277 litros.<\/strong><\/p>\n La bater\u00eda de 52 kWh logra homologar una autonom\u00eda de 412 km<\/strong>. La carga r\u00e1pida admite una potencia m\u00e1xima de hasta 100 kW<\/strong>, pasando del 10 al 80% en 30 minutos<\/strong>. La potencia de carga m\u00e1xima en corriente alterna es de 11 kW<\/strong>. Este utilitario, m\u00e1s moderno que el Nissan, emplea una toma de carga m\u00e1s convencional de tipo CSS 2.<\/p>\n 3. Volkswagen ID.3 o Cupra Born<\/p>\n Ambos modelos comparten la misma plataforma, motores y una autonom\u00eda muy similar.<\/strong> Sin embargo, cada uno cuenta con una est\u00e9tica propia muy diferenciada. El Volkswagen<\/a> ID.3, con un estilo m\u00e1s sobrio y elegante y el Cupra Born, de imagen m\u00e1s deportiva y \u00abrebelde\u00bb.<\/p>\n Por tama\u00f1o, los dos se mueven en torno a los 4,26 metros de largo, con un habit\u00e1culo amplio para cuatro adultos<\/strong>. El maletero alcanza los 385 litros de capacidad<\/strong>, una cifra correcta dentro del segmento compacto. Te recomendamos unidades m\u00e1s actuales, de las \u00faltimas previas al restyling. Estas mejoraban la calidad de los acabados interiores notablemente, sobre todo en el caso del alem\u00e1n.<\/p>\n La versi\u00f3n de 58 kWh de capacidad<\/strong> alcanza una autonom\u00eda de 425 km<\/strong>. La carga r\u00e1pida tiene una potencia de hasta 100 kW<\/strong> mientras que la m\u00e1s lenta, la alterna, llega hasta los 11 kW<\/strong>. Con la primera, pasa del 10 al 80% de capacidad en 35 minutos<\/strong>. Hay unidades por menos de 20.000 euro<\/strong>s en acabado Pro y un kilometraje por debajo de los 100.000 kms. Mejor, los m\u00e1s modernos, con motor de 150 kW (204 CV).<\/strong><\/p>\n 4. MG 4 EV<\/p>\n El compacto chino supuso una revoluci\u00f3n por relaci\u00f3n precio-equipamiento<\/strong>. Con el tiempo, se ha ido desinflando y ahora que ha llegado su sustituto, probablemente proliferar\u00e1n las ofertas<\/a> en unidades km0. Hay unidades con menos de 40.000 kms a la venta por 20.000 euros<\/strong> y con la versi\u00f3n que yo escoger\u00eda.<\/p>\n De tama\u00f1o compacto y rivalizando directamente con el ID.3, la propuesta china fue valiente en un segmento por explorar hace apenas tres a\u00f1os. Hoy, supone una puerta de entrada recomendable si buscas un coche el\u00e9ctrico barato<\/strong> para utilizar en ciudad y alg\u00fan viaje por autov\u00eda de corta-media distancia. Por tama\u00f1o (mide 4,28 metros) permite que cuatro adultos viajen con confort. El maletero se queda en 350 litros<\/strong>.<\/p>\n La variante Luxury suma mucho equipamiento de serie<\/strong>. Por ejemplo: control de crucero adaptativo, maletero de apertura el\u00e9ctrica y entrada y arranque sin llave. Tambi\u00e9n el motor m\u00e1s potente, de 150 kW (204 CV)<\/strong>. La bater\u00eda es de 64 kWh de capacidad<\/strong> y firma, bajo homologaci\u00f3n, 450 km de autonom\u00eda<\/strong>.<\/p>\n Presume de la carga en corriente continua m\u00e1s potente (140 kW) y r\u00e1pida (10 al 80% en 26 minutos)<\/strong> entre los compactos del listado. En corriente alterna alcanza los 11 kW<\/strong>. Ojo, los avisos ADAS son pesados en marcha.<\/p>\n 5. Hyundai iONIQ 5<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/nissan-leaf-ev20.jpg\")
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