{"id":559817,"date":"2026-05-19T18:03:20","date_gmt":"2026-05-19T18:03:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/559817\/"},"modified":"2026-05-19T18:03:20","modified_gmt":"2026-05-19T18:03:20","slug":"skoda-epiq-el-electrico-que-cuesta-como-un-kamiq-tiene-tanto-maletero-como-un-karoq-pero-hace-440-km-en-modo-100-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/559817\/","title":{"rendered":"\u0160koda Epiq: el el\u00e9ctrico que cuesta como un Kamiq, tiene tanto maletero como un Karoq pero hace 440 km en modo 100% el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p>ClavesPreguntas4Fichas3<\/p>\n<p>\u0160koda acaba de poner precio de coche de combusti\u00f3n a un el\u00e9ctrico con 440 km de autonom\u00eda real, y eso es una declaraci\u00f3n de guerra al segmento. 475 litros de maletero en un coche de 4,17 metros: m\u00e1s espacio que muchos SUV de categor\u00eda superior, y encima con frunk delantero de regalo.<\/p>\n<p>Si est\u00e1s mirando un Kamiq, un T-Cross o cualquier compacto de acceso, el Epiq te va a obligar a replantearte si tiene sentido seguir pagando gasolina.<\/p>\n<p>La carga bidireccional convierte a este \u0160koda en algo m\u00e1s que un coche: puede alimentar tu casa, y eso cambia completamente la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica de tenerlo.<\/p>\n<p>Resumen generado por IA a partir de art\u00edculos de Autonoci\u00f3n \u00b7 <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/el-box\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">C\u00f3mo funciona<\/a><\/p>\n<p>\u0160koda acaba de revelarnos todos los detalles del \u00a0<strong>\u0160koda \u00a0Epiq<\/strong>, su nuevo modelo 100% <a title=\"el\u00e9ctrico\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/coches-electricos\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">el\u00e9ctrico<\/a> de acceso que llega para revolucionar el segmento urbano. Compacto por fuera pero sorprendentemente espacioso por dentro, este <a title=\"crossover\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/diferencias-todoterreno-todocamino-suv-crossover\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">crossover<\/a> combina un precio altamente competitivo \u2014que en muchos mercados iguala al del <a title=\"Kamiq\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/coches-nuevos\/skoda\/kamiq\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kamiq<\/a> de combusti\u00f3n\u2014, dimensiones ajustadas y una la practicidad Simply Clever que cabe esperar de un modelo de la marca.<\/p>\n<p>Apoy\u00e1ndose en el s\u00f3lido \u00e9xito del Enyaq y el Elroq, el Epiq no solo ampl\u00eda la oferta el\u00e9ctrica de la marca checa, sino que la duplica junto al pr\u00f3ximo Peaq. Desarrollado sobre la plataforma MEB+ del Brand Group Core, este veh\u00edculo refuerza la posici\u00f3n de \u0160koda en el competitivo mercado europeo de los el\u00e9ctricos compactos de gran volumen.<\/p>\n<p>Con tracci\u00f3n delantera, peso optimizado y una eficiencia elevada, el Epiq ofrece hasta <strong>440 kil\u00f3metros<\/strong> de autonom\u00eda, carga r\u00e1pida y la conducci\u00f3n con un solo pedal. Es, adem\u00e1s, el primer modelo de producci\u00f3n de \u0160koda que adopta \u00edntegramente el lenguaje de dise\u00f1o <strong>Modern Solid<\/strong>, incluyendo una nueva firma luminosa en forma de T. Su maletero de <strong>475 litros<\/strong> y la funci\u00f3n de carga bidireccional lo convierten en un compa\u00f1ero ideal tanto para la ciudad como para escapadas m\u00e1s largas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-746936 size-full\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Skoda-Epiq-27.jpg\" alt=\"\" width=\"1800\" height=\"1013\"  \/><\/p>\n<p>Exterior: el nuevo lenguaje de dise\u00f1o de la marca<\/p>\n<p>El <strong>\u0160koda Epiq<\/strong> marca un antes y un despu\u00e9s en la est\u00e9tica de la marca. Se trata del primer veh\u00edculo de producci\u00f3n que incorpora por completo el lenguaje <strong>Modern Solid<\/strong>, caracterizado por l\u00edneas limpias, claridad formal y detalles refinados que transmiten autenticidad y funcionalidad.<\/p>\n<p>Uno de los elementos m\u00e1s ic\u00f3nicos es la <strong>firma luminosa en forma de T<\/strong>, que debuta en los faros delanteros y se repetir\u00e1 en futuros SUV de \u0160koda. El frontal se define por el <strong>Tech-Deck Face<\/strong> en negro brillante, enmarcado por <a title=\"faros LED\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/instalacion-de-bombillas-led-en-el-coche-son-legales-que-debo-saber-si-las-compro\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">faros LED<\/a> estilizados. Opcionalmente, el Epiq puede equipar faros <strong>Matrix LED<\/strong> con 12 segmentos que evitan deslumbrar al tr\u00e1fico contrario y ofrecen cuatro modos adaptativos: urbano, carreteras secundarias, autopista y mal tiempo. Los pilotos traseros tambi\u00e9n siguen esta firma en T, integr\u00e1ndose perfectamente con la inscripci\u00f3n \u201c\u0160koda\u201d en la zaga para lograr una coherencia visual impecable.<\/p>\n<p>      Newsletter de Autonoci\u00f3n<\/p>\n<p class=\"mn-nl__legal\">Sin spam. Date de baja cuando quieras. <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/aviso-legal\/#legalnewsletter\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Aviso legal (se abre en nueva ventana)<\/a><\/p>\n<p>La aerodin\u00e1mica ha sido uno de los grandes focos de desarrollo. El Epiq alcanza un <strong>coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica de solo 0,275<\/strong>. Esto se traduce directamente en un menor consumo energ\u00e9tico y mayor autonom\u00eda real.<\/p>\n<p>Dimensiones del \u0160koda Epiq<\/p>\n<p>Disponible en seis colores de carrocer\u00eda, entre los que destaca el nuevo <strong>Timiano Green<\/strong>, el Epiq ofrece <a title=\"llantas\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/todo-lo-que-debes-saber-sobre-las-llantas-como-elegir-la-mejor-materiales-fabricacion-y-tamanos\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">llantas<\/a> de 17 a 19 pulgadas. El techo panor\u00e1mico opcional, con cortinilla el\u00e9ctrica, maximiza la luminosidad interior y reduce el calentamiento en d\u00edas soleados.<\/p>\n<p>Interior: amplitud y practicidad en un espacio compacto<\/p>\n<p>A pesar de sus dimensiones exteriores contenidas, el habit\u00e1culo del <strong>Epiq<\/strong> sorprende por su generosidad. \u0160koda ha maximizado cada cent\u00edmetro gracias a la plataforma MEB+, logrando un espacio para pasajeros y equipaje que rivaliza con modelos de categor\u00edas superiores. El maletero de <strong>475 litros<\/strong> es uno de los m\u00e1s amplios del segmento y se complementa con un pr\u00e1ctico <strong>frunk<\/strong> de 25 litros bajo el cap\u00f3 delantero. Sumando los compartimentos en puertas, reposabrazos y guantera, el volumen total de almacenamiento supera los 28 litros adicionales.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>El dise\u00f1o interior sigue fielmente la filosof\u00eda <strong>Modern Solid<\/strong> y se caracteriza por su aspecto limpio, minimalista e intuitivo. Los mandos son f\u00e1ciles de usar y los materiales destacan por su durabilidad y sostenibilidad. \u0160koda da un paso hist\u00f3rico al eliminar por completo el cuero de origen animal.<\/p>\n<p>Las soluciones <strong>Simply Clever<\/strong> elevan la experiencia diaria: l\u00e1mina protectora en las manillas para evitar <a title=\"ara\u00f1azos\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/reparar-aranazos-coche\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ara\u00f1azos<\/a>, paraguas en la puerta del conductor, rascador de hielo en el port\u00f3n, bolsa para cables de carga, portabotellas de 1,5 l delante y 1 l detr\u00e1s, ganchos para bolsas y abrigos, y un portavasos Easy Open. Los paquetes opcionales a\u00f1aden a\u00fan m\u00e1s versatilidad, como doble suelo en el maletero o consola central mejorada.<\/p>\n<p>El Epiq tambi\u00e9n es pr\u00e1ctico para remolcar: hasta <strong>500 kg<\/strong> en las versiones 35 y 40, y hasta <strong>1.200 kg<\/strong> con <a title=\"freno\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/tipos-discos-de-freno-pros-contras\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">freno<\/a> en la versi\u00f3n 55 (75 kg de peso sobre el enganche en todas).<\/p>\n<p>Bater\u00eda y versiones de propulsi\u00f3n<\/p>\n<p>El <strong>Epiq<\/strong> es el primer \u0160koda basado en la nueva plataforma <strong>MEB+<\/strong> con tracci\u00f3n delantera, optimizada para veh\u00edculos compactos el\u00e9ctricos. Esta arquitectura permite bater\u00edas m\u00e1s ligeras y un mejor aprovechamiento del espacio interior, reduciendo el consumo y mejorando la eficiencia.<\/p>\n<p>Versiones de propulsi\u00f3n del \u0160koda Epiq<\/p>\n<p>Todas las versiones incluyen de serie carga en alterna de <strong>11 kW<\/strong>. La funci\u00f3n de <strong>carga bidireccional<\/strong> permite usar la bater\u00eda para alimentar dispositivos externos (V2L), una vivienda (V2H) o incluso la red el\u00e9ctrica (V2G) con el cargador adecuado. Adem\u00e1s, el Epiq ofrece conducci\u00f3n <strong>One-Pedal<\/strong> completa en modo B.<\/p>\n<p>El motor s\u00edncrono de imanes permanentes, combinado con frenado regenerativo y asistente ECO, maximiza la eficiencia en todo tipo de trayectos.<\/p>\n<p>Seguridad y sistemas de asistencia: protecci\u00f3n de primer nivel<\/p>\n<p>De serie equipa <strong>siete airbags<\/strong>, incluido uno central, y un completo paquete de asistencias: <strong>Front Assist<\/strong>, <strong>Side Assist<\/strong> (con alerta de tr\u00e1fico trasero y aviso de salida), <strong>Lane Assist<\/strong> y reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p><strong>Sistemas de asistencia de serie y opcionales<\/strong><\/p>\n<p>El <strong>Travel Assist 3.0<\/strong> (opcional) representa lo m\u00e1s avanzado de \u0160koda: asistencia en atascos, respuesta a sem\u00e1foros y parada completa cuando es necesario. El <strong>Crossroad Assist<\/strong> utiliza <a title=\"radares\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/multa-por-exceso-de-velocidad-y-margenes-de-error-radares\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">radares<\/a> en las esquinas para detectar veh\u00edculos, motos, ciclistas y patinetes que se aproximan lateralmente.<\/p>\n<p>Conectividad: el veh\u00edculo como extensi\u00f3n del smartphone<\/p>\n<p>El sistema de infoentretenimiento de <strong>13 pulgadas<\/strong> basado en Android es el coraz\u00f3n digital del Epiq. Ofrece gr\u00e1ficos modernos, una pantalla de inicio en cuadr\u00edcula, b\u00fasqueda universal y personalizaci\u00f3n total. Incluye aplicaciones nativas y de terceros como Spotify, YouTube y Google Maps.<\/p>\n<p>La <strong>app My\u0160koda<\/strong> permite controlar remotamente el veh\u00edculo: estado de carga, climatizaci\u00f3n previa, bloqueo y funciones espec\u00edficas para el\u00e9ctricos como Plug &amp; Charge (con suscripci\u00f3n Powerpass). La llave digital m\u00f3vil llegar\u00e1 a finales de 2026, convirtiendo el tel\u00e9fono en la \u00fanica llave.<\/p>\n<p>First Edition: la versi\u00f3n de lanzamiento<\/p>\n<p>Poco despu\u00e9s de su llegada al mercado, el Epiq estar\u00e1 disponible en una edici\u00f3n limitada <strong>First Edition<\/strong>. Basada en el acabado Selection y siempre con el motor de <strong>155 kW<\/strong>, esta versi\u00f3n se distingue por detalles exclusivos en color <strong>Navajo Orange<\/strong>: y cuenta con carcasas de espejos, molduras de ventanillas, franjas en tapacubos y marcos de las aberturas verticales. El techo negro bitono, las llantas de <strong>20 pulgadas<\/strong> exclusivas y la insignia \u201cFirst Edition\u201d negra completan un look \u00fanico y desenfadado.<\/p>\n<p>En el interior, las costuras naranjas en volante, asientos y salpicadero, junto con cinturones de seguridad naranjas, volante deportivo y techo negro, crean un ambiente deportivo y exclusivo. Incluye de serie los paquetes Convenience y Tech, y puede complementarse con Travel y Light &amp; View.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ClavesPreguntas4Fichas3 \u0160koda acaba de poner precio de coche de combusti\u00f3n a un el\u00e9ctrico con 440 km de autonom\u00eda&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":559818,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,35624,25,24,35623,23],"class_list":["post-559817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-epiq","tag-es","tag-espana","tag-skoda","tag-spain"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116602563199819127","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=559817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559817\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/559818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=559817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=559817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=559817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}