{"id":559835,"date":"2026-05-19T18:17:21","date_gmt":"2026-05-19T18:17:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/559835\/"},"modified":"2026-05-19T18:17:21","modified_gmt":"2026-05-19T18:17:21","slug":"el-tunel-entre-deusto-y-el-txorierri-se-reabrira-al-trafico-el-4-agosto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/559835\/","title":{"rendered":"El t\u00fanel entre Deusto y el Txorierri se reabrir\u00e1 al tr\u00e1fico el 4 agosto"},"content":{"rendered":"<p>\n        Tras completar seis meses de obras, <strong>la galer\u00eda entre Deusto y el Txorierri de los <\/strong><a href=\"https:\/\/www.deia.eus\/tags\/tuneles-de-artxanda\/\" title=\"t\u00faneles de Artxanda\" class=\"link copy\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>t\u00faneles de Artxanda<\/strong><\/a><strong> se reabrir\u00e1 al tr\u00e1fico el pr\u00f3ximo 4 de agosto<\/strong>. Los trabajos, que han supuesto una aut\u00e9ntica puesta a punto tanto del recubrimiento de la caverna como de sus sistemas de seguridad,<strong> han alcanzado ya dos tercios de su ejecuci\u00f3n y encaran ya su recta final.\u00a0<\/strong>A la vuelta del verano, en septiembre u octubre, arrancar\u00e1n las obras en el \u00faltimo t\u00fanel, <strong>entre La Salve y el Txorierri, que se tendr\u00e1 que cerrar tambi\u00e9n al tr\u00e1fico. <\/strong>As\u00ed lo ha anunciado este martes el diputado de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, <a href=\"https:\/\/www.deia.eus\/tags\/carlos-alzaga\/\" title=\"Carlos Alzaga\" class=\"link copy\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>Carlos Alzaga<\/strong><\/a>, que ha visitado las obras junto a la directora de <a href=\"https:\/\/www.deia.eus\/tags\/interbiak\/\" title=\"Interbiak\" class=\"link copy\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>Interbiak<\/strong><\/a>, <strong>Olatz Atxa<\/strong>.<strong> <\/strong>\n<\/p>\n<p>            <a href=\"https:\/\/www.deia.eus\/bilbao\/2025\/09\/23\/tunel-artxanda-une-deusto-txorierri-10116780.html\" title=\"El t\u00fanel de Artxanda que une Deusto y Txorierri se cerrar\u00e1 durante seis meses en 2026\" class=\"new__media\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>                <img alt=\"El t\u00fanel de Artxanda que une Deusto y Txorierri se cerrar\u00e1 durante seis meses en 2026\" data-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/a6c12c37-4b9d-497b-90cf-9d829251ad83_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg\" class=\"lozad\"\/><\/p>\n<p>        <\/a><\/p>\n<p>        <a href=\"https:\/\/www.deia.eus\/bilbao\/2025\/09\/23\/tunel-artxanda-une-deusto-txorierri-10116780.html\" title=\"El t\u00fanel de Artxanda que une Deusto y Txorierri se cerrar\u00e1 durante seis meses en 2026\" class=\"new__headline\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n            El t\u00fanel de Artxanda que une Deusto y Txorierri se cerrar\u00e1 durante seis meses en 2026<br \/>\n        <\/a><\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        A punto de cumplir 25 a\u00f1os de edad -se inauguraron oficialmente el <strong>24 de mayo de 2002 <\/strong>para conectar r\u00e1pidamente el centro de Bilbao con el valle del Txorierri y el aeropuerto-,  los t\u00faneles de Artxanda <strong>necesitaban una puesta a punto en profundidad<\/strong> para seguir manteniendo su operativa y garantizar la seguridad de los miles de conductores que los utilizan a diario en sus desplazamientos. Los diferentes estudios forales ya ven\u00edan informando desde 2020 que estos pasos bajo Artxanda presentaban <strong>deterioros en su capa de hormig\u00f3n que, aunque no supon\u00edan peligro para la vialidad y el uso de los mismos, s\u00ed requer\u00edan una actuaci\u00f3n.\u00a0En concreto, las patolog\u00edas se deben a la antig\u00fcedad de las galer\u00edas y su uso intensivo,<\/strong> detall\u00e1ndose en peque\u00f1as grietas en las paredes, humedades varias y deterioros en el hormig\u00f3n del revestimiento. Adem\u00e1s se est\u00e1 aprovechando la obra civil para implementar en las galer\u00edas la <strong>\u00faltima tecnolog\u00eda en cuanto a seguridad<\/strong> se refiere ya que la actual se ha quedado obsoleta tras m\u00e1s dos d\u00e9cadas de uso. \u00ab<strong>Las obras consisten en mucho m\u00e1s que un simple lavado de cara<\/strong>\u00ab, ha advertido el responsable foral.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Dado su papel nuclear en el tr\u00e1fico de entrada y salida de Bilbao, la Diputaci\u00f3n decidi\u00f3 acometer los trabajos en <strong>tres fases<\/strong>, una por cada t\u00fanel. \u00abCada uno de los t\u00faneles tiene su propio proyecto y se ha hecho as\u00ed para que <strong>la afecci\u00f3n al tr\u00e1fico sea la menor posible<\/strong>\u00ab, ha recordado Alzaga. El proceso de remodelaci\u00f3n comenz\u00f3 <strong>a finales<\/strong> <strong>de 2024<\/strong> con una primera fase centrada en el t\u00fanel <strong>Ugasko-La Salve<\/strong>, el m\u00e1s peque\u00f1o de todos con apenas 590 metros, y que supuso tambi\u00e9n su cierre durante cuatro meses. <a href=\"https:\/\/www.deia.eus\/bilbao\/2023\/11\/28\/tres-tuneles-artxanda-bilbao-cerraran-7574933.html\" title=\"Los trabajos se centraron en solucionar el deterioro de la infraestructura asociado al paso de los a\u00f1os\" class=\"link copy\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Los trabajos se centraron en solucionar el deterioro de la infraestructura asociado al paso de los a\u00f1os<\/a>, eliminando las filtraciones tras acometer el rozado, refuerzo, impermeabilizaci\u00f3n y conducci\u00f3n de las aguas de filtraci\u00f3n. Tambi\u00e9n se mejor\u00f3 la iluminaci\u00f3n y se modernizaron los sistemas de seguridad antes de reabrirlos al tr\u00e1fico el 17 de abril del a\u00f1o pasado.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        El 4 de febrero comenzaron las obras en el t\u00fanel entre Deusto y el Txorierri. Transcurridos tres meses de intervenci\u00f3n, <strong>las obras avanzan seg\u00fan lo previsto<\/strong>, lo que permite, en palabras de Alzaga, mantener el plazo estimado de seis meses y situar la <strong>reapertura a principios de agosto<\/strong>. Durante este tiempo, se han <strong>retirado todos los elementos<\/strong> de la infraestructura que se hab\u00edan quedado obsoletos, desde las c\u00e1maras de seguridad a los equipos de megafon\u00eda, pasando por la capa de revestimiento, el firme o las luces, y se han <strong>rozado el techo y las paredes<\/strong> para sanear el recubrimiento. \u00abCon el paso de los a\u00f1os, en un \u00e1mbito tan agresivo como es un t\u00fanel, el hormig\u00f3n se acaba degradando. El agua que se filtra desde el monte, por ejemplo, contiene muchos elementos qu\u00edmicos. Se act\u00faa mucho antes de que haya problemas\u00bb, ha apuntado. Ha sido uno de los <strong>hitos principales de los trabajos<\/strong>, mediante una t\u00e9cnica que permite retirar el hormig\u00f3n deteriorado <strong>sin afectar al resto de la estructura<\/strong>. Esta fase concluy\u00f3 el pasado 16 de marzo tras actuar sobre una superficie aproximada de 24.000 metros cuadrados.\n<\/p>\n<p><strong>Los tres t\u00faneles<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La Salve-Txorierri (1.200 metros). Tiene un tr\u00e1fico diario de 13.572 veh\u00edculos ligeros y 420 pesados. Las obras comenzar\u00e1n en septiembre u octubre.<\/li>\n<li>Ugasko-Txorierri (1.146 metros). Es en el que se est\u00e1 actuando ahora. Circulan por \u00e9l m\u00e1s de 5.000 veh\u00edculos cada d\u00eda, 151 de ellos camiones.<\/li>\n<li>Ugasko-La Salve (737 m.). Con m\u00e1s de 8.200 veh\u00edculos al d\u00eda, fue el primero que se reform\u00f3, el a\u00f1o pasado.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Tambi\u00e9n se han instalado m\u00e1s de <strong>7.800 metros de anclajes<\/strong>, en aquellas zonas en los que la roca estaba m\u00e1s deteriorada, y se han colocado unos <strong>1.900 metros de drenaje<\/strong>, que recoge el agua que se infiltra a trav\u00e9s de la roca para derivarla unos canales espec\u00edficos de forma que no se da\u00f1e la infraestructura. De hecho, se ha dise\u00f1ado un nuevo sistema sostenible para <strong>reducir el impacto de las aguas de escorrent\u00eda en los cauces fluviales<\/strong> del entorno.\n<\/p>\n<p>  El \u00faltimo, a la vuelta de verano<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Alzaga tambi\u00e9n ha anunciado que la \u00faltima fase de la rehabilitaci\u00f3n se iniciar\u00e1 inmediatamente despu\u00e9s de finalizar la actual, en septiembre u octubre. \u00abSeg\u00fan las previsiones, <strong>tras el verano procederemos al cierre del t\u00fanel entre La Salve y Txorierri<\/strong>. Esta circunstancia obligar\u00e1 al <strong>cierre total<\/strong> de este t\u00fanel durante un tiempo que ronda los siete meses, aunque todav\u00eda est\u00e1 por definir. Somos conscientes del impacto que esta medida tendr\u00e1 en las personas usuarias que transitan diariamente por este eje, pero <strong>garantizar la seguridad y adecuar la infraestructura a los est\u00e1ndares actuales es una prioridad ineludible<\/strong>\u00ab, ha destacado.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        \u00abEsta planificaci\u00f3n por fases permite compatibilizar tres objetivos esenciales: la seguridad de las personas, la modernizaci\u00f3n de una infraestructura clave y el mantenimiento de la movilidad en uno de los principales corredores viarios del entorno metropolitano\u00bb, ha concluido el diputado foral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras completar seis meses de obras, la galer\u00eda entre Deusto y el Txorierri de los t\u00faneles de Artxanda&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":559836,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[4162,229,233,231,230,108098,232,234,146,147,25,24,474,23,14078,108097],"class_list":["post-559835","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-arte-y-diseno","tag-apertura","tag-arte","tag-arte-y-diseno","tag-arts","tag-arts-and-design","tag-artxanda","tag-design","tag-diseno","tag-entertainment","tag-entretenimiento","tag-es","tag-espana","tag-obras","tag-spain","tag-tunel","tag-ugasko"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116602617650441471","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=559835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559835\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/559836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=559835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=559835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=559835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}