{"id":561319,"date":"2026-05-20T15:32:20","date_gmt":"2026-05-20T15:32:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/561319\/"},"modified":"2026-05-20T15:32:20","modified_gmt":"2026-05-20T15:32:20","slug":"ganna-conquista-la-gran-crono-del-giro-y-vingegaard-pincha-en-su-asalto-a-la-maglia-rosa-ciclismo-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/561319\/","title":{"rendered":"Ganna conquista la gran crono del Giro y Vingegaard pincha en su asalto a la \u2018maglia\u2019 rosa | Ciclismo | Deportes"},"content":{"rendered":"

Nunca hab\u00eda disputado Jonas Vingegaard<\/a> una contrarreloj tan larga como la de este martes, 42 kil\u00f3metros de plato grande, cu\u00e1driceps como piedras y posici\u00f3n aerodin\u00e1mica a orillas del mar Tirreno. Lo que era norma hasta el cambio de milenio \u2014Miguel Indur\u00e1in gan\u00f3 cinco cronos por encima de los 60 kil\u00f3metros entre el Tour y el Giro\u2014 fue convirti\u00e9ndose progresivamente en excepci\u00f3n desde la primera d\u00e9cada del siglo, cuando la Operaci\u00f3n Puerto enturbi\u00f3 la imagen de un deporte acostumbrado a las proezas f\u00edsicas y a las interminables retransmisiones televisivas.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n<\/p>\n

Cambi\u00f3 el ciclismo y tambi\u00e9n la mente humana. Con la batalla por la atenci\u00f3n en creciente disputa, las televisiones vieron peligrar el negocio y demandaron m\u00e1s espect\u00e1culo en la alta monta\u00f1a y menos ciclistas pedaleando contra su sombra en el llano. Se fueron apagando entonces las grandes contrarrelojes, inauditas en las grandes vueltas durante la \u00faltima d\u00e9cada: desde 2014, solo dos han superado los 42 kil\u00f3metros recorridos esta tarde, una en el Tour de Francia de 2014 (54) y otra en el Giro de Italia de 2015 (59,4).<\/p>\n

Uno de los grandes perjudicados del nuevo paradigma es, sin duda, Pippo Ganna, doble campe\u00f3n mundial y poseedor desde 2022 del r\u00e9cord de la hora (56,792 kil\u00f3metros completados, rueda de h\u00e1mster, en el vel\u00f3dromo suizo de Grenchen). El italiano, tallo de 1,93 metros y 83 kilos de peso, no tiene rival en la marat\u00f3n de la costa tirrena, apenas 100 metros de desnivel acumulado, y conquista su octavo triunfo en el Giro de Italia, todos ellos, salvo uno, logrados contra el crono. Por detr\u00e1s, centradas las c\u00e1maras en los hombres de la general, Vingegaard toma aire en la rampa de salida al comp\u00e1s de la cuenta atr\u00e1s<\/a> en su novedoso buzo azul.<\/p>\n

Acapara m\u00e1s miradas de las previstas la prenda del dan\u00e9s antes de la salida desde Viareggio. En el autocar del Visma, equipo que se desvive como ning\u00fan otro por las denominadas ganancias marginales<\/a>, esas que pretenden ara\u00f1ar vatios de cada m\u00ednimo movimiento, fruncen el ce\u00f1o al constatar que su l\u00edder llega a la \u00fanica contrarreloj del Giro de Italia como l\u00edder de la monta\u00f1a. Dicha condici\u00f3n obliga al dan\u00e9s a prescindir de su ropa habitual, estudiada al mil\u00edmetro, y, por contra, ha de vestir el maillot azul de Castelli, la firma italiana que dise\u00f1a las prendas de los cuatro l\u00edderes de la carrera: rosa (general), azul (monta\u00f1a), blanco (j\u00f3venes) y ciclamino (regularidad).<\/p>\n

El cambio, insignificante anta\u00f1o, cuando los ciclistas cargaban sus pesados jers\u00e9is de lana con pan, queso y embutidos para sobrevivir a la tortura, preocupa a los dirigentes del Visma, que temen que su l\u00edder pierda un buen pu\u00f1ado de segundos por no enfundarse el buzo propio del equipo amarillo. Tranquiliza Vingegaard al personal antes de empezar a calentar sobre el rodillo: \u201cMis mejores resultados han sido vistiendo maillots de l\u00edder\u201d. Y no le falta raz\u00f3n: dos de sus tres victorias contra el crono llegaron desde lo m\u00e1s alto de la clasificaci\u00f3n general, una vez en el Tour y otra en O Gran Cami\u00f1o.<\/p>\n

Con el portugu\u00e9s Afonso Eul\u00e1lio<\/a> 2m24s por delante, todo apunta, esta vez s\u00ed, a un cambio de guardia en el trono del Giro. De poco sirve, al menos sobre el papel, la afilada concentraci\u00f3n del luso, que antes de subirse a la bicicleta prefiere no contestar una llamada de un n\u00famero desconocido a su tel\u00e9fono m\u00f3vil. Era el presidente de Portugal, que se queda con las ganas de animar a su compatriota.<\/p>\n

Pronto se evidencia, aun as\u00ed, que Vingegaard, el gran favorito a la maglia rosa, no atraviesa su mejor momento. El dan\u00e9s no encuentra sensaciones sobre la Cerv\u00e9lo y, lejos del apabullante registro de Ganna, que completa la contrarreloj m\u00e1s r\u00e1pida de la historia por encima de los 40 kil\u00f3metros (a 54,9 km\/h), se achica progresivamente, efecto gaseosa, hasta caer en meta a la 13\u00aa posici\u00f3n, todo de azul, emparejado con los tiempos de Ben O\u2019Connor, David de la Cruz o Will Barta.<\/p>\n

No es mal d\u00eda, con todo, para el campe\u00f3n dan\u00e9s, que pese a calificarlo como \u201cterrible\u201d, se queda a solo 27 segundos del rosa de Eul\u00e1lio, quien podr\u00e1 salvar la codiciada prenda hasta el s\u00e1bado, y con una renta m\u00e1s que interesante sobre los m\u00e1s directos rivales por el triunfo final: 1m30s a Thymen Arensman, gran beneficiado de la jornada; 1m57s a Felix Gall y m\u00e1s de dos minutos a Ben O\u2019Connor y Jai Hindley. Se cuela en el top-10 un prometedor ciclista espa\u00f1ol, Markel Beloki<\/a>, de solo 20 a\u00f1os y debutante estos d\u00edas en el Giro de Italia.<\/p>\n

\n Etapas <\/p>\n