{"id":563762,"date":"2026-05-22T01:21:27","date_gmt":"2026-05-22T01:21:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/563762\/"},"modified":"2026-05-22T01:21:27","modified_gmt":"2026-05-22T01:21:27","slug":"la-comodidad-que-buscaba-felix-gall-sin-el-visor-del-casco-anula-la-aerodinamica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/563762\/","title":{"rendered":"La comodidad que buscaba Felix Gall sin el visor del casco anula la aerodin\u00e1mica\u00a0"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/a>
\nLa comodidad que buscaba Felix Gall sin el visor del casco anula la aerodin\u00e1mica<\/p>\n

Ayer, el paso de Felix Gall por la l\u00ednea de meta de la contrarreloj del Giro de Italia nos dej\u00f3 una de esas estampas que rompen los esquemas de la modernidad en la que vivimos, un poco como cuando vimos a Roglic en aquella famosa crono del Tour 2020.<\/p>\n

Ver al austr\u00edaco exprimirse\u00a0 con un casco concebido de forma milim\u00e9trica para acoplar visor aerodin\u00e1mico, pero con el rostro cubierto por unas gafas convencionales, result\u00f3 en una est\u00e9tica chocante que distaba mucho de ser la mejor opci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

No era la estampa m\u00e1s id\u00f3nea para las marcas que le patrocinan, pero, m\u00e1s all\u00e1 del peaje comercial, se a\u00f1ad\u00eda un factor puramente t\u00e9cnico: el efecto aerodin\u00e1mico quedaba anulado<\/strong>, distanci\u00e1ndose del prop\u00f3sito original de estos cascos que la marca Specialized puso tan de moda hace ya un par de temporadas.<\/p>\n

\"CCMM<\/a><\/p>\n

Podemos entender que Felix Gall quiera priorizar la comodidad<\/strong> por encima de lo que dice el t\u00fanel de viento, y as\u00ed lo defendi\u00f3 el propio corredor al manifestar que la visibilidad y el bienestar eran superiores sin la pantalla integrada.<\/p>\n

El debate que brota de forma inmediata al observar su figura recortada contra el cron\u00f3metro nos lleva a una pregunta de calado en el ciclismo actual: en las disciplinas de contrarreloj, donde cada mil\u00e9sima se mide en vatios ahorrados, \u00bfdebemos priorizar la comodidad o la aerodin\u00e1mica pura?<\/strong><\/p>\n

La tendencia actual en la ruta convencional ya nos ha mostrado que el camino del rendimiento ha virado con fuerza hacia el confort<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

Lo vemos diariamente en la elecci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, donde se imponen anchuras superiores y presiones notablemente m\u00e1s bajas que las de anta\u00f1o<\/strong>, cuando la norma grabada a fuego dictaba inflar los tubulares a todo lo que daba la bomba bajo la creencia de que a mayor dureza, mejor rodar.<\/p>\n

Hoy sabemos que el rendimiento real se valora de manera intr\u00ednseca en efectos de comodidad, asumiendo que si el ciclista se desplaza m\u00e1s c\u00f3modo y absorbe mejor las irregularidades, acaba rindiendo mucho mejor a la larga.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Sin embargo, cuando la resistencia al aire se convierte en el enemigo absoluto, la decisi\u00f3n de despojarse del visor en favor de unas gafas cl\u00e1sicas nos recuerda que, a pesar de los c\u00e1lculos de laboratorio, el factor humano y las sensaciones individuales a veces se imponen sobre la bicicleta<\/strong>, incluso cuando la est\u00e9tica y la ganancia marginal se resienten en el proceso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La comodidad que buscaba Felix Gall sin el visor del casco anula la aerodin\u00e1mica Ayer, el paso de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":563763,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,2548,95403,17139,23,167],"class_list":["post-563762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-ciclismo","tag-cycling","tag-deportes","tag-es","tag-espana","tag-featured","tag-felix-gall","tag-giroitalia","tag-spain","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116615609459136603","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=563762"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563762\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/563763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=563762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=563762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=563762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}