{"id":56645,"date":"2025-08-18T22:35:08","date_gmt":"2025-08-18T22:35:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/56645\/"},"modified":"2025-08-18T22:35:08","modified_gmt":"2025-08-18T22:35:08","slug":"el-peculiar-pasatiempo-de-vowles-que-lo-ayuda-en-la-f1-es-sorprendente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/56645\/","title":{"rendered":"El PECULIAR PASATIEMPO de Vowles que LO AYUDA en la F1: \u00abEs sorprendente\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Con el debut de Franco Colapinto<\/strong><\/a> en la F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> con Williams<\/strong> en el GP de Italia 2024, James Vowles<\/strong><\/a> se convirti\u00f3 en uno de los rostros m\u00e1s queridos del paddock por los argentinos<\/strong>, en especial por sus muestras de apoyo al pilarense. Ahora bien, lo cierto es que el ingl\u00e9s tambi\u00e9n ha tenido \u00e9xito en levantar el nivel de la escuder\u00eda brit\u00e1nica<\/strong>, que ven\u00eda de varios a\u00f1os en el fondo de la tabla<\/strong> con la gesti\u00f3n de Claire Williams<\/strong>.<\/p>\n

Ahora, el equipo de Grove<\/strong> se encuentra en el quinto lugar de la tabla<\/strong> y, aunque todav\u00eda est\u00e1 lejos de la punta, es evidente la mejora que tuvo\u00a0desde que Vowles <\/strong>tom\u00f3 las riendas tras su salida de Mercedes.<\/strong> En este sentido, uno de los secretos del brit\u00e1nico es que aprendi\u00f3\u00a0a estar alerta para la toma de decisiones<\/strong>, algo en lo que influy\u00f3 mucho su afici\u00f3n a la aviaci\u00f3n<\/strong>, que lo llev\u00f3 a hacer un curso para pilotar helic\u00f3pteros<\/strong>.<\/p>\n

En una reciente entrevista con Motorsport, Vowles <\/strong>dio a conocer que manten\u00eda una costumbre con su esposa<\/strong> de hacer cosas nuevas en cada a\u00f1o sin que el otro lo sepa<\/strong>, en el sentido de adquirir una nueva habilidad<\/strong>. Desde clases de m\u00fasica hasta idiomas, el ingeniero prob\u00f3 distintas cosas hasta que en 2020 se le ocurri\u00f3 aprender a pilotar en el aire en un aer\u00f3dromo de High Wycombe<\/strong>.<\/p>\n

\u201cComo te imaginar\u00e1s, no fue f\u00e1cil mantenerlo en secreto para ella todo el tiempo<\/strong>, as\u00ed que cuando pens\u00e9 que empezaba a sospechar nos reserv\u00e9 una excursi\u00f3n en helic\u00f3ptero por Londres<\/strong>\u201d, cont\u00f3 el jefe de Williams<\/strong>, que sorprendi\u00f3 a su mujer al tomar las riendas del control. \u201cEncend\u00ed el helic\u00f3ptero y despegu\u00e9. Ojal\u00e1 hubi\u00e9ramos filmado la reacci\u00f3n de Rachel\u201d<\/strong>, agreg\u00f3 antes de referirse a la caracter\u00edstica que hace tan especial al helic\u00f3ptero.<\/p>\n

\u201cYo quer\u00eda era el reto de no tener m\u00e1s remedio que estar en un estado de flujo controlando la aeronave. Y eso es lo que hace un helic\u00f3ptero. Te mantiene alerta y se trata de microajustes en una unidad a la que tienes que estar completamente conectado<\/strong>. As\u00ed que, de alguna extra\u00f1a manera, es sorprendentemente como conducir un coche de carreras<\/strong>\u201d, explic\u00f3. De este modo, el vuelo le sirvi\u00f3 para adecuarse a la F1<\/strong>, donde ahora cumple un rol m\u00e1s importante del que ten\u00eda en 2020 en la sede de Brackley<\/strong>.<\/p>\n

Albon suma 54 puntos y Sainz 16.<\/p>\n

El 2025 de Williams en la F1<\/p>\n

Al cabo de 14 fechas, Williams<\/strong> se encuentra en el quinto lugar de la tabla de constructores<\/a> con 70 puntos<\/strong>, lejos de los 194 de Red Bull<\/strong>, el siguiente en el campeonato. Ahora bien, en cuanto a sus resultados, fueron\u00a0altamente positivos<\/strong>, con solo cuatro fechas en cero<\/strong> y las restantes con al menos un monoplaza en la zona de puntos. De hecho, el equipo ingl\u00e9s sum\u00f3 con sus dos pilotos en cinco oportunidades<\/strong>, con una diferencia favorable para Alex Albon sobre Carlos Sainz<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con el debut de Franco Colapinto en la F\u00f3rmula 1 con Williams en el GP de Italia 2024,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56646,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[1763,168,25,24,306,271,272,2362,23,167,24283,308],"class_list":{"0":"post-56645","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-automovilismo","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-motor","16":"tag-spain","17":"tag-sports","18":"tag-vowles","19":"tag-williams"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56645\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}