{"id":568930,"date":"2026-05-25T00:54:18","date_gmt":"2026-05-25T00:54:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/568930\/"},"modified":"2026-05-25T00:54:18","modified_gmt":"2026-05-25T00:54:18","slug":"stellantis-habia-matado-a-maserati-y-a-alfa-romeo-pero-acaba-de-presentar-un-programa-de-lanzamientos-para-resucitarlas-y-pinta-muy-bien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/568930\/","title":{"rendered":"Stellantis hab\u00eda matado a Maserati y a Alfa Romeo pero acaba de presentar un programa de lanzamientos para resucitarlas y pinta muy bien"},"content":{"rendered":"<p>ClavesPreguntas4Fichas6<\/p>\n<p>Stellantis hab\u00eda tirado la toalla con Alfa y Maserati, y ahora anuncia cuatro modelos nuevos de golpe \u2014 algo que hace unos meses habr\u00eda parecido imposible.<\/p>\n<p>El detalle que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n: uno de los nuevos Alfa compartir\u00eda base t\u00e9cnica con Maserati y se fabricar\u00eda en producci\u00f3n limitada bajo un programa de alta costura que sigue la estela del 33 Stradale.<\/p>\n<p>Si estabas esperando para comprar un Alfa o un Maserati, o simplemente dudabas de que estas marcas tuvieran futuro, este plan de producto cambia por completo el c\u00e1lculo.<\/p>\n<p>Y lo m\u00e1s relevante puede estar en el giro energ\u00e9tico: adi\u00f3s a la obsesi\u00f3n el\u00e9ctrica, y los nuevos Maserati vuelven a priorizar motores de combusti\u00f3n \u2014 justo cuando el mercado premium empieza a pedir exactamente eso.<\/p>\n<p>Resumen generado por IA a partir de art\u00edculos de Autonoci\u00f3n \u00b7 <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/el-box\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">C\u00f3mo funciona<\/a><\/p>\n<p>Tras a\u00f1os de unas ventas en ca\u00edda libre y un cat\u00e1logo envejecido, el gigante automovil\u00edstico Stellantis da un giro radical y anuncia cuatro nuevos modelos que podr\u00edan devolver el brillo a dos de las marcas italianas m\u00e1s ic\u00f3nicas tanto del grupo como de la industria general.<\/p>\n<p>Durante los \u00faltimos a\u00f1os, tanto <strong><a title=\"Alfa Romeo\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/coches-nuevos\/alfa-romeo\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Alfa Romeo<\/a><\/strong> como <strong>Maserati<\/strong> parec\u00edan condenadas dentro del conglomerado Stellantis. Mientras Maserati sufr\u00eda un colapso hist\u00f3rico en sus ventas, Alfa Romeo luchaba con una gama que se ve\u00eda cada vez m\u00e1s antigua y desconectada del mercado. Muchos cre\u00edamos que ya las daban por muertas o, en el mejor de los casos, convertidas en meras marcas residuales. Sin embargo, la actualizaci\u00f3n de la estrategia <strong>FaSTLAne 2030<\/strong> ha cambiado el panorama de una forma bastante radical.<\/p>\n<p>Stellantis ha presentado un plan de producto ambicioso que incluye cuatro nuevos modelos clave para ambas marcas, con un enfoque m\u00e1s flexible que abandona la obsesi\u00f3n anterior por el <a title=\"el\u00e9ctrico\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/coches-electricos\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">el\u00e9ctrico<\/a> puro y da alas a un nuevo orden multienerg\u00eda.<\/p>\n<p>Alfa Romeo: dos nuevos modelos para recuperar volumen<\/p>\n<p>La marca recibir\u00e1 un importante refuerzo con dos veh\u00edculos que van m\u00e1s all\u00e1 de las renovaciones ya previstas de <a title=\"Giulia\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/coches-nuevos\/alfa-romeo\/giulia\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Giulia<\/a> y Stelvio.<\/p>\n<p>El primero es un <strong>nuevo <a title=\"SUV\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/diferencias-todoterreno-todocamino-suv-crossover\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">SUV<\/a> compacto del segmento C<\/strong>, con un dise\u00f1o claramente deportivo y provocador que llega por fin para aguantar el peso del Stelvio. Seg\u00fan las im\u00e1genes mostradas, destaca por su postura agresiva, una gran parrilla, <a title=\"faros LED\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/instalacion-de-bombillas-led-en-el-coche-son-legales-que-debo-saber-si-las-compro\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">faros LED<\/a> afilados y una l\u00ednea de techo din\u00e1mica. Este modelo se situar\u00eda entre el Junior y el Tonale, buscando pelear con modelos como el <a title=\"Cupra Formentor\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/coches-nuevos\/cupra\/formentor\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Cupra Formentor<\/a> o el <a title=\"Toyota C-HR\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/coches-nuevos\/toyota\/c-hr\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Toyota C-HR<\/a>.<\/p>\n<p>Se espera que est\u00e9 disponible tanto en versiones <strong>h\u00edbridas<\/strong> como <strong>100% el\u00e9ctricas<\/strong>, incorporando el moderno sistema de infoentretenimiento STLA SmartCockpit.<\/p>\n<p>      Newsletter de Autonoci\u00f3n<\/p>\n<p class=\"mn-nl__legal\">Sin spam. Date de baja cuando quieras. <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/aviso-legal\/#legalnewsletter\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Aviso legal (se abre en nueva ventana)<\/a><\/p>\n<p>El segundo proyecto es a\u00fan m\u00e1s exclusivo y es que hablamos de un <strong>modelo de producci\u00f3n limitada<\/strong> bajo el programa \u201cBottega Fuoriserie\u201d. Siguiendo la estela del 33 Stradale, este nuevo Alfa adoptar\u00eda una carrocer\u00eda tipo hatchback o shooting brake, rindiendo homenaje a los grandes cl\u00e1sicos de la marca y compartiendo base t\u00e9cnica con Maserati.<\/p>\n<p>Maserati: regreso al segmento E con un SUV y un gran turismo<\/p>\n<p>La marca del tridente tambi\u00e9n recibe aire fresco con <strong>dos nuevos modelos del segmento E<\/strong>, el m\u00e1s lujoso y rentable.<\/p>\n<p>El primero ser\u00e1 un <strong>SUV<\/strong> que servir\u00e1 como sucesor espiritual del Levante, coloc\u00e1ndose por encima del actual Grecale (que pronto recibir\u00e1 un restyling). Este veh\u00edculo busca recuperar el terreno perdido en el segmento de los SUV premium grandes.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-747336 size-full\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Maserati-lanzamientos.jpg\" alt=\"\" width=\"1800\" height=\"1013\"  \/><\/p>\n<p>El segundo es un <strong>gran turismo<\/strong> de silueta baja y elegante, con cap\u00f3 alargado y morro afilado. Su dise\u00f1o evoca el concepto Alfieri de 2016, pero con mayores dimensiones y un habit\u00e1culo de <strong>dos plazas<\/strong>, diferenci\u00e1ndose del GranTurismo.<\/p>\n<p>A diferencia de los planes anteriores, estos nuevos Maserati priorizar\u00e1n <strong>motorizaciones de combusti\u00f3n<\/strong>, manteniendo el car\u00e1cter emocional y sonoro que define a la marca.<\/p>\n<p>Un cambio de estrategia<\/p>\n<p>Tanto Alfa Romeo como Maserati utilizar\u00e1n <strong>plataformas multienerg\u00eda<\/strong>, lo que permite combinar <a title=\"h\u00edbridos\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/como-funciona-un-coche-hibrido\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">h\u00edbridos<\/a> y el\u00e9ctricos seg\u00fan las necesidades de cada mercado. Este enfoque m\u00e1s pragm\u00e1tico representa un claro paso atr\u00e1s respecto a la anterior hoja de ruta 100% el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Con este programa de lanzamientos, Stellantis parece haber entendido que <strong>Maserati<\/strong> y <strong>Alfa Romeo<\/strong> no pueden sobrevivir solo con electrificaci\u00f3n, sino que necesitan recuperar su esencia deportiva, su exclusividad y su car\u00e1cter italiano.<\/p>\n<p>El plan pinta muy bien. Ahora queda ver si estos cuatro nuevos modelos logran realmente resucitar a dos leyendas que parec\u00edan estar sedadas. Esperamos que los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os ser\u00e1n decisivos pero ojo, no hay que cre\u00e9rselo todo, al fin de cuentas, no es la primera vez que Stellantis nos promete algo con marcas como Alfa Romeo, que luego termina incumpliendo o cambiando a la primera que le viene un rev\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ClavesPreguntas4Fichas6 Stellantis hab\u00eda tirado la toalla con Alfa y Maserati, y ahora anuncia cuatro modelos nuevos de golpe&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":568931,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[61719,82,95,94,25,24,109080,23],"class_list":["post-568930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-alfa-romeo","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-maserati","tag-spain"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116632490772718528","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/568930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=568930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/568930\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/568931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=568930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=568930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=568930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}