{"id":56975,"date":"2025-08-19T03:11:10","date_gmt":"2025-08-19T03:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/56975\/"},"modified":"2025-08-19T03:11:10","modified_gmt":"2025-08-19T03:11:10","slug":"alpine-puede-terminar-2025-como-el-mejor-peor-equipo-de-la-historia-de-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/56975\/","title":{"rendered":"Alpine puede terminar 2025 como el mejor \u00abpeor equipo\u00bb de la historia de la F1"},"content":{"rendered":"

Nadie quiere llevarse la \u00abcuchara de madera\u00bb en el campeonato de F\u00f3rmula 1, y con raz\u00f3n: supone una p\u00e9rdida crucial de dinero en premios y, adem\u00e1s, la mera motivaci\u00f3n de hacerlo bien. Pero si alguna vez vas a terminar \u00faltimo, Alpine<\/a> sin duda lo est\u00e1 haciendo de la mejor manera posible.<\/p>\n

La escuder\u00eda con base en Enstone suma 20 puntos en la temporada 2025, con diferencia la mayor cantidad que un equipo ha conseguido jam\u00e1s al ocupar la \u00faltima posici\u00f3n, y eso en apenas 14 grandes premios este a\u00f1o.<\/p>\n

Por supuesto, el sistema de puntuaci\u00f3n ha evolucionado a lo largo de los a\u00f1os, pero los 20 puntos de Alpine equivalen aproximadamente a los ocho que logr\u00f3 Toro Rosso en 2009, aunque aquello fue en un campeonato de 17 carreras.<\/p>\n

En aquel entonces, los puntos de Toro Rosso provinieron \u00fanicamente de posiciones bajas dentro del top 8 conseguidas por S\u00e9bastien Bourdais y S\u00e9bastien Buemi, pero con el sistema actual el equipo habr\u00eda sumado 29 puntos ese a\u00f1o, con el matiz de que hab\u00eda m\u00e1s abandonos en las carreras, lo que facilitaba que un equipo d\u00e9bil pudiera colarse ocasionalmente en el top 10.<\/p>\n

Otro dato interesante es el rendimiento en clasificaci\u00f3n: Toro Rosso logr\u00f3 pasar de la Q1 en 14 de 34 oportunidades. Alpine, en cambio, lleva 18 de 34 contando las sprints, o 16 de 28 si solo se consideran las sesiones clasificatorias habituales.<\/p>\n

\"Sebastien <\/p>\n

Sebastien Buemi, Toro Rosso, Sebastien Bourdais, Toro Rosso<\/p>\n

Photo by: Mark Thompson \/ Getty Images<\/p>\n

La situaci\u00f3n de Alpine tambi\u00e9n es distinta porque su segundo coche no ha logrado terminar a\u00fan en zona de puntos, primero con\u00a0Jack Doohan<\/a> y luego\u00a0Franco Colapinto<\/a>. Esto significa que Pierre Gasly<\/a> ha sumado \u00e9l solo los 20 puntos del equipo, con un mejor resultado de sexto en Silverstone, por lo que claramente existe potencial para un bot\u00edn mayor. Sin embargo, evitar el \u00faltimo puesto ser\u00e1 dif\u00edcil, ya que Haas le lleva actualmente 15 puntos de ventaja.<\/p>\n

Curiosamente, Haas tiene el segundo mayor registro (sin considerar los diferentes sistemas de puntuaci\u00f3n) con 12 puntos en la temporada 2023 de 22 carreras: nueve de Nico H\u00fclkenberg y tres de Kevin Magnussen<\/a>, incluyendo un s\u00e9ptimo lugar del alem\u00e1n en Melbourne. En t\u00e9rminos de clasificaci\u00f3n, eso se tradujo en 34 de 56 sesiones dentro del top 15 (27 de 44 sin contar sprints).<\/p>\n

Haas tuvo momentos destacados ese a\u00f1o como la clasificaci\u00f3n de H\u00fclkenberg en segunda posici\u00f3n en Canad\u00e1 y cuarta en la sprint de Austria, superando el mejor resultado de Gasly este a\u00f1o (quinto en Bahr\u00e9in) y tambi\u00e9n el sexto de Buemi con Toro Rosso en el GP de Brasil 2009.<\/p>\n

Los autos de Haas llegaron a la (S)Q3 nada menos que 14 veces en 2023, pero les cost\u00f3 transformar eso en resultados el domingo. Un ejemplo claro fue cuando H\u00fclkenberg pas\u00f3 de segundo a s\u00e9ptimo en las primeras vueltas del GP de Canad\u00e1 antes de que un safety car inoportuno arruinara sus opciones de puntuar.<\/p>\n

Finalmente, otro fuerte candidato a \u00abmejor peor temporada\u00bb ser\u00eda Minardi en 2005, al menos sobre el papel. Ese a\u00f1o el equipo sum\u00f3 siete puntos, m\u00e1s que los cinco que hab\u00eda conseguido en los diez a\u00f1os anteriores, gracias a un quinto y un sexto lugar en el infame GP de Estados Unidos con solo seis coches en pista.<\/p>\n

\"Patrick <\/p>\n

Patrick Friesacher, Minardi PS05<\/p>\n

Photo by: Sutton Images<\/p>\n

Sin embargo, la escuder\u00eda italiana fue un verdadero equipo de fondo de tabla esa temporada, como lo demuestran sus mejores resultados de clasificaci\u00f3n: 13\u00ba con Patrick Friesacher en M\u00f3naco y Christijan Albers en Jap\u00f3n. En carrera, dejando de lado Indian\u00e1polis, lo m\u00e1s alto fue un 12\u00ba puesto de Friesacher en Bar\u00e9in y de Albers en B\u00e9lgica.<\/p>\n

En total, ha habido 13 casos en la historia de la F1 en los que un equipo \u00faltimo ha conseguido puntos, repartidos en nueve escuder\u00edas diferentes. La primera vez fue Arrows en 2002, con dos puntos gracias a Heinz-Harald Frentzen<\/a> y un par de sextos lugares.<\/p>\n

Otros equipos que han estado en esa lista son Minardi (2004, 2005), Spyker (2007), Toro Rosso (2009), Manor (2016), Sauber (2017 y 2024), Williams<\/a> (2018, 2019, 2022), Haas (2023) y actualmente Alpine.<\/p>\n

Informaci\u00f3n adicional por Norman Fischer<\/p>\n

M\u00e1s de la F\u00f3rmula 1:<\/p>\n

En este art\u00edculo<\/p>\n

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