{"id":57072,"date":"2025-08-19T04:20:10","date_gmt":"2025-08-19T04:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/57072\/"},"modified":"2025-08-19T04:20:10","modified_gmt":"2025-08-19T04:20:10","slug":"sepang-dejo-ir-a-la-f1-y-es-muy-dificil-hacerla-volver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/57072\/","title":{"rendered":"Sepang \u00abdej\u00f3 ir a la F1 y es muy dif\u00edcil hacerla volver\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfVeremos alg\u00fan d\u00eda a la F\u00f3rmula 1 en Sepang? Muy apreciado por los pilotos, el trazado que alberg\u00f3 el Gran Premio de Malasia de 1999 a 2017 ya no figura en el calendario desde su 19\u00aa edici\u00f3n. Desaparecida del programa mucho antes de la crisis del Covid, la prueba fue mencionada en ocasiones para un posible regreso, pero la situaci\u00f3n es mucho m\u00e1s complicada.<\/p>\n<p>En el lugar, si bien no se pierde la esperanza, tambi\u00e9n abundan los lamentos, mientras la prioridad actual es negociar un nuevo contrato con MotoGP. Tambi\u00e9n se habla de que Malasia podr\u00eda acoger la presentaci\u00f3n oficial del campeonato del mundo de motociclismo a comienzos de 2026.<\/p>\n<p>\u00abNo queremos repetir los errores del pasado\u00bb, explic\u00f3 el director del circuito, Azhan Shafriman Hanif, en declaraciones difundidas en Malasia por el New Strait Times. \u00abDejamos ir a la F\u00f3rmula 1 y ahora es muy dif\u00edcil hacerla volver. Espero que no cometamos el mismo error con MotoGP\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abHay una lista de espera para regresar [a la F1], y los costos son obviamente muy altos. Nos propusieron un presupuesto de 70 millones de d\u00f3lares. Eso es por cada carrera, y no incluye nuestros costos de organizaci\u00f3n. Hay mucha gente en la lista de espera, as\u00ed que no ser\u00e1 f\u00e1cil. Pero si realmente nos lo tomamos en serio, tal vez podamos empezar a discutir\u00bb.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/f1-malaysian-gp-1999-eddie-irvine-ferrari-f399-takes-the-win.jpg\" alt=\"Eddie Irvine avait remport\u00e9 la premi\u00e8re \u00e9dition du GP de Malaisie, en 1999.\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Eddie Irvine avait remport\u00e9 la premi\u00e8re \u00e9dition du GP de Malaisie, en 1999.<\/p>\n<p class=\"photographer\">Photo de: Sutton Images<\/p>\n<p>Para Malasia, como para otros pa\u00edses, la cuesti\u00f3n del armado financiero para volver a tener la F\u00f3rmula 1 es primordial, y ser\u00e1 lo que decida la viabilidad de un regreso, en un trazado donde los monoplazas siempre impresionaron.<\/p>\n<p>\u00abNo solo el circuito de Sepang quiere la F\u00f3rmula 1\u00bb, subray\u00f3 Azhan Shafriman Hanif. \u00abMuchos otros actores, tanto del sector p\u00fablico como del sector privado, tambi\u00e9n desean su regreso. Debemos mirar c\u00f3mo hace Singapur para acoger a la F1. Tienen a todos implicados para que funcione: desde los ministerios hasta el sector privado y los hoteles, todos contribuyen. As\u00ed debe ser si queremos su regreso\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abEsto tomar\u00e1 tiempo. Incluso con MotoGP, nos llev\u00f3 tiempo aumentar el retorno de inversi\u00f3n. Lo esencial es que todos se unan\u00bb.<\/p>\n<p>M\u00e1s de la F\u00f3rmula 1:<\/p>\n<p>En este art\u00edculo<\/p>\n<p>Sea el primero en enterarse y suscr\u00edbase para recibir actualizaciones por correo electr\u00f3nico en tiempo real sobre estos temas.<\/p>\n<p>    Suscr\u00edbase a nuevas alertas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00bfVeremos alg\u00fan d\u00eda a la F\u00f3rmula 1 en Sepang? 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