{"id":570910,"date":"2026-05-26T02:41:09","date_gmt":"2026-05-26T02:41:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/570910\/"},"modified":"2026-05-26T02:41:09","modified_gmt":"2026-05-26T02:41:09","slug":"indra-consejero-delegado-josep-maria-recasens-renault-lidera-la-terna-para-convertirse-en-el-nuevo-consejero-delegado-de-indra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/570910\/","title":{"rendered":"INDRA CONSEJERO DELEGADO | Josep Mar\u00eda Recasens (Renault) lidera la terna para convertirse en el nuevo consejero delegado de Indra"},"content":{"rendered":"

Un baile de nombres<\/strong> se est\u00e1 produciendo entre bambalinas para acceder a uno de los puestos directivos vacantes m\u00e1s importantes de Espa\u00f1a<\/strong>: el consejero delegado de <\/strong>Indra. Lo cierto es que varios nombres se barajan para convertirse en el nuevo consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda, pero el que m\u00e1s opciones ha acumulado en las \u00faltimas horas es el de Josep Mar\u00eda Recasens<\/a>, actual m\u00e1ximo directivo de Renault Espa\u00f1a<\/strong> y presidente de Anfac<\/strong>, la patronal nacional de automovil\u00edsticas.<\/p>\n

Sin embargo, el de Recasens no es el \u00fanico perfil<\/strong> que barajan los consejeros de Indra. Eva Azoulay<\/a> (ITP Aero), Ra\u00fcl Blanco<\/strong> (SAPA) o Manuel Cermer\u00f3n<\/strong> (Veolia) son nombres que tambi\u00e9n han sonado en las \u00faltimas horas para liderar el futuro de Indra.<\/p>\n

Un relevo integral<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda l\u00edder del sector de la defensa en Espa\u00f1a ha experimentado en poco menos de dos meses<\/strong> un relevo integral de su c\u00fapula directiva<\/strong>. Primero se produjo la salida de su expresidente, \u00c1ngel Escribano<\/strong>, que dimiti\u00f3 el pasado 1 de abril tras varias semanas de tensiones con la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), y cuyo lugar termin\u00f3 ocupando \u00c1ngel Sim\u00f3n<\/strong>, aunque sin funciones ejecutivas.<\/p>\n

Sin embargo, el pasado 18 de mayo<\/strong> Indra comunic\u00f3 tambi\u00e9n la marcha de su consejero delegado, Jos\u00e9 Vicente de los Mozos, que finalmente no renovar\u00e1 su mandato, como inicialmente se cre\u00eda. Por tanto, la compa\u00f1\u00eda de defensa se enfrenta ahora a la disyuntiva de nombrar un nuevo consejero delegado que pilote sus operaciones como la empresa destinada a convertirse en el campe\u00f3n de la defensa espa\u00f1ola<\/strong>, una decisi\u00f3n que se espera de cara al pr\u00f3ximo martes, cuando Indra celebrar\u00e1 su consejo de administraci\u00f3n.<\/p>\n

Un directivo del motor<\/p>\n

Recasens, el favorito en las \u00faltimas horas para acceder a la vacante, tiene en com\u00fan con De los Mozos la experiencia en el sector automovil\u00edstico, una industria clave para potenciar el sector de la defensa, adem\u00e1s del pasado en Renault, y todo apunta a que se trata de uno de los favoritos para recalar en Indra.<\/p>\n

Nacido en Girona<\/strong> y residente en Par\u00eds<\/strong>, Recasens ocupa en la actualidad el cargo de director de estrategia, producto y programas de Renault en el mundo. Lleg\u00f3 a la emblem\u00e1tica marca de autom\u00f3viles francesa en 2021<\/strong> de la mano de su entonces consejero delegado, el italiano Luca di Meo<\/strong>, que en la actualidad pilota las operaciones del grupo franc\u00e9s Kering<\/strong>. Di Meo conoc\u00eda a Recasens de su etapa previa en Seat<\/strong>, por lo que decidi\u00f3 contar con \u00e9l para su etapa al frente de la automovil\u00edstica. Entre ambas compa\u00f1\u00edas, acumula 24 a\u00f1os<\/strong> de experiencia.<\/p>\n

Al margen de su actividad profesional, Recasens desempe\u00f1a tambi\u00e9n la presidencia de la principal patronal automovil\u00edstica de Espa\u00f1a, la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac). En una entrevista con EL PERI\u00d3DICO<\/strong> hace escasos d\u00edas, Recasens valoraba la implantaci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong> en Espa\u00f1a. Recasens afirmaba que el momento de apostar en Espa\u00f1a por el futuro, que es el\u00e9ctrico, est\u00e1 en su momento m\u00e1s dulce. \u00abEl Plan Espa\u00f1a Auto<\/strong> es un plan de pa\u00eds, m\u00e1s all\u00e1 de los fabricantes de coches\u00bb.<\/p>\n

Otros perfiles<\/p>\n

Pese a que Recasens es el perfil que suena con m\u00e1s fuerza en las \u00faltimas horas, otros nombres permanecen en la terna para convertirse en nuevos consejeros delegados de Indra. Uno de ellos es el de Eva Azoulay<\/strong>, actual consejera delegada de ITP Aero<\/strong>, tal y como ha apuntado ‘El Pa\u00eds<\/strong>‘. Otro de los posibles candidatos es Ra\u00fcl Blanco<\/strong>, expresidente de Renfe<\/strong> y actual encargado de estrategia del fabricante vasco SAPA<\/strong>. La compa\u00f1\u00eda presidida por Jokin Aperribay<\/strong> ostenta el 7,94%<\/strong> de los t\u00edtulos de Indra, convirti\u00e9ndose en el m\u00e1ximo accionista privado de la compa\u00f1\u00eda tras la salida de Escribano a principios de este mes.<\/p>\n

Manuel Cermer\u00f3n<\/strong>, director de crecimiento y transformaci\u00f3n de Veolia<\/strong>, es otro de los nombres que han figurado en los medios de comunicaci\u00f3n como candidato. Tal y como se desprende de las informaciones publicadas, Cermer\u00f3n ser\u00eda la apuesta personal del presidente de Indra, \u00c1ngel Sim\u00f3n, ya que ambos mantienen una estrecha relaci\u00f3n personal desde la etapa de Sim\u00f3n en la multinacional francesa. Antes de ocupar el cargo presente, Cermer\u00f3n se desempe\u00f1\u00f3 como CEO de Suez<\/strong> y Agbar<\/strong>.<\/p>\n

Suscr\u00edbete para seguir leyendo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un baile de nombres se est\u00e1 produciendo entre bambalinas para acceder a uno de los puestos directivos vacantes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":570911,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,7834,15090,2289,1932,19025,54511,1606,23],"class_list":["post-570910","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-indra","tag-josep","tag-lidera","tag-maria","tag-patronal","tag-recasens","tag-renault","tag-spain"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116638573359867246","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/570910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=570910"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/570910\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/570911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=570910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=570910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=570910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}