ClavesPreguntas4Ficha1<\/p>\n
Lancia resucita con un SUV que compite directamente contra Audi, Mercedes y Lexus, y su apuesta es m\u00e1s seria de lo que nadie esperaba de una marca que casi desapareci\u00f3 del mapa. 375 CV y 740 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en un coche que, por dentro y por fuera, comparte m\u00e1s ADN con el DS N\u00ba7 de lo que Lancia querr\u00eda admitir p\u00fablicamente.<\/p>\n
Si est\u00e1s mirando el segmento premium compacto, este Gamma cambia el tablero: llega con m\u00fasculo, con historia recuperada y con precios que todav\u00eda no conocemos pero que van a definir si el proyecto tiene sentido real.<\/p>\n
Y lo que Lancia no ha contado a\u00fan sobre colores, equipamientos y versiones de acceso puede ser exactamente donde se gane o se pierda la batalla.<\/p>\n
\u00bfTe convence el Ypsilon<\/b>?<\/p>\n
Resumen generado por IA a partir de art\u00edculos de Autonoci\u00f3n \u00b7 C\u00f3mo funciona<\/a><\/p>\n Stellantis revel\u00f3 hace apenas unos d\u00edas sus planes de futuro pr\u00f3ximo para afrontar<\/a> (y recibir de cara) el aluvi\u00f3n de marcas chinas que aterrizan en Espa\u00f1a. Otros puntos del d\u00eda son la electrificaci\u00f3n del mercado y el aumento de beneficios. Lancia, que no iba a quedarse atr\u00e1s<\/a>, muestra ahora sin camuflaje el Lancia Gamma. Su segundo modelo tras la vuelta al mercado espa\u00f1ol dispuesto a competir por un pedazo de las ventas del segmento de los SUV<\/a> compactos premium.<\/strong><\/p>\n Dise\u00f1o del Lancia Gamma: con un parentesco evidente<\/p>\n El nuevo Lancia Gamma surge sobre la plataforma STLA Medium del complejo industrial. Exactamente la misma que emplea el nuevo DS N\u00ba7<\/a>. De hecho, si comparas la zaga de ambos modelos comprobar\u00e1s que existen parecidos m\u00e1s que razonables<\/strong>. Comparten puertas, retrovisores y detalles menores como la tapa de combustible o la forma de los pases de rueda<\/a>. Es evidente que el esqueleto que esconde la carrocer\u00eda de ambos SUV es el mismo.<\/p>\n A diferencia del franc\u00e9s, el Lancia se presume de una ca\u00edda de techo m\u00e1s pronunciada hacia la zaga<\/strong>. Suma algunos detalles m\u00e1s como un pilar C con el logo de Lancia, la ausencia de elementos cromados y diferencias en los pilotos de LED y los faros para ayudar a construir la nueva imagen de la marca italiana. Las llantas<\/a> comparten las mismas dimensiones, de 21 pulgadas, que las del DS<\/a> y tambi\u00e9n son de color bitono.<\/p>\n As\u00ed es el Lancia Gamma: en busca de un ADN propio<\/p>\n El frontal del Lancia Gamma destaca por los faros de LED divididos con el formato caracter\u00edstico de la firma<\/strong>. Unas tomas de refrigeraci\u00f3n inferiores que se abren autom\u00e1ticamente para enfriar el propulsor y aberturas aerodin\u00e1micas que orientan el flujo de aire hacia los neum\u00e1ticos delanteros. La zaga conserva las bases est\u00e9ticas ya avanzadas en el Ypsilon: un aler\u00f3n tipo \u00abcola de pato\u00bb, la firma lum\u00ednica triple en forma de \u00abT\u00bb<\/strong> y un difusor en color negro brillo bastante llamativo.<\/p>\n Mide 4,67 metros de largo, 1,89 m de ancho y 1,66 m de alto<\/strong>. Gracias a estas proporciones, es capaz de competir con otros SUV compactos del segmento premium. Entre ellos, el Audi Q5<\/a> Sportback, el Lexus NX<\/a> o el Mercedes GLC<\/a>. De momento, Lancia no se ha pronunciado sobre la gama de colores o niveles de equipamiento<\/strong>. No obstante, parece que este ser\u00e1 un aspecto muy cuidado en el Gamma: en las fotos oficiales tiene un acabado iridiscente, m\u00e1s complejo y llamativo.<\/p>\n Por dentro: buenos materiales, pantallas digitales y el sistema S.A.L.A<\/p>\n El habit\u00e1culo tambi\u00e9n ha sido descubierto. Stellantis ya nos da varias pistas sobre sus planes para Lancia en el futuro. Por ejemplo: elementos como el soporte para el m\u00f3vil en forma de medall\u00f3n que recupera del Ypsilon<\/strong>. Tambi\u00e9n suma detalles elegantes como la iluminaci\u00f3n ambiental frente al asiento del conductor y los tapizados de la parte intermedia del tablero.<\/p>\n Newsletter de Autonoci\u00f3n<\/p>\n