Muchas marcas nos hablan de seguridad y aunque casi todas tienen sus pruebas<\/a>, no son tantas las que hacen p\u00fablicos sus resultados. <\/strong>Volvo<\/a> lo demuestra con hechos contundentes. Su laboratorio de pruebas de choque<\/strong> ha superado las 10.000 pruebas de choque a escala real<\/strong>, un hito que refleja una filosof\u00eda y un estilo a la hora de hacer coches.<\/p>\n La seguridad no es marketing para Volvo, es una obsesi\u00f3n<\/p>\n Desde su inauguraci\u00f3n en marzo del a\u00f1o 2000, el Centro de Seguridad de Volvo Cars se ha convertido en una de las instalaciones punteras. M\u00e1s de 25 a\u00f1os despu\u00e9s, el balance es bestial y es que la marca acumula m\u00e1s de 10.000 veh\u00edculos destruidos<\/strong> de forma controlada con el objetivo de entender hasta el \u00faltimo detalle de c\u00f3mo proteger a los ocupantes de sus coches.<\/p>\n Con un promedio de 450 impactos al a\u00f1o<\/strong>, Volvo ha convertido la prueba extrema en parte esencial de su ADN. Cada nuevo modelo pasa por entre 100 y 120 pruebas f\u00edsicas de choque<\/strong>, adem\u00e1s de miles de simulaciones virtuales. Una inversi\u00f3n en destrucci\u00f3n que pocos, por no decir ninguno, pueden igualar.<\/p>\n Estas cifras hablan por s\u00ed solas.<\/strong> Aunque no disponemos de datos oficiales comparativos de otras marcas, todo indica que Volvo ostenta un r\u00e9cord dif\u00edcil de superar en la industria.<\/p>\n Infraestructura pensada para replicar la realidad<\/p>\n El laboratorio cuenta con dos pistas de ensayo de 154 y 108 metros, una de ellas m\u00f3vil y capaz de girar 90 grados, lo que permite simular colisiones en pr\u00e1cticamente cualquier \u00e1ngulo. Una barrera de impacto de 850 toneladas<\/strong>, sistemas de propulsi\u00f3n de precisi\u00f3n milim\u00e9trica y c\u00e1maras que captan hasta 3.000 im\u00e1genes por segundo<\/strong> completan un escenario \u00fanico para analizar accidentes reales.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de los crash test tradicionales, Volvo realiza pruebas espec\u00edficas inspiradas en siniestros reales: salidas de v\u00eda, impactos contra postes, vuelcos y colisiones contra objetos fijos. Por si no lo recuerdas, Volvo ha tirado coches hasta de gr\u00faas y eso, pocos lo han hecho.<\/p>\n Un compromiso que va m\u00e1s all\u00e1 de las normas<\/p>\n Volvo no se conforma con aprobar Euro NCAP o IIHS. Utiliza sus propias instalaciones para ir un paso m\u00e1s all\u00e1, creando soluciones basadas en datos reales de accidentes y en el comportamiento del cuerpo humano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ClavesPreguntas4Descubre4 Volvo ha destruido 10.000 coches de forma controlada y lo presume: as\u00ed es como la marca sueca…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":572377,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23,30799],"class_list":["post-572376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-spain","tag-volvo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116643193756683516","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/572376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=572376"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/572376\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/572377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=572376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=572376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=572376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Volvo-Crash-test-5.jpg\")
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