{"id":57599,"date":"2025-08-19T09:42:17","date_gmt":"2025-08-19T09:42:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/57599\/"},"modified":"2025-08-19T09:42:17","modified_gmt":"2025-08-19T09:42:17","slug":"un-coche-sin-ritmo-turbulencias-internas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/57599\/","title":{"rendered":"un coche sin ritmo, turbulencias internas"},"content":{"rendered":"<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">En medio del <b>receso por el verano europeo en la F\u00f3rmula 1<\/b>, la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo realiz\u00f3 varios balances parciales de la temporada 2025. La semana pasada, puso en el foco a los novatos, entre los que incluy\u00f3 al argentino <b>Franco Colapinto<\/b>, y ahora public\u00f3 en su sitio oficial <b>un an\u00e1lisis <\/b>sobre la escuder\u00eda<b> Alpine. <\/b><\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">En \u00e9l subray\u00f3 los problemas que viene evidenciando el equipo franc\u00e9s, que est\u00e1 \u00faltimo en el Campeonato de Constructores y <b>s\u00f3lo suma 20 puntos<\/b>, todos logrados por Pierre Gasly.<\/p>\n<p><img alt=\"Pierre Gasly y Franco Colapinto, durante el GP de Hungr\u00eda\" loading=\"lazy\" width=\"768\" height=\"512\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" class=\"rounded-lg\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/022291d120302816a5147b05e3f9363c.jpeg\"\/><\/p>\n<p>Pierre Gasly y Franco Colapinto, durante el GP de Hungr\u00eda &#8211; Cr\u00e9ditos: @Clive Rose<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Al hablar de los j\u00f3venes de la escuder\u00eda gala, la F1 hab\u00eda se\u00f1alado: \u201cRevela una situaci\u00f3n at\u00edpica. Ambos lograron superar a Pierre Gasly en clasificaci\u00f3n en alguna ocasi\u00f3n, pero la inestabilidad dificult\u00f3 su progreso. Doohan, tras dos accidentes en Melbourne y Suzuka y una presi\u00f3n medi\u00e1tica constante, fue reemplazado poco despu\u00e9s de superar a su compa\u00f1ero en Miami. <b>Colapinto<\/b>, por su parte, <b>afront\u00f3 el reto de debutar sin pruebas de pretemporada<\/b> y con un ingeniero de carrera nuevo, lo que complic\u00f3 su adaptaci\u00f3n. Si Franco logra capitalizar la experiencia adquirida (corri\u00f3 con Williams en 9 de los 10 circuitos que restan) y mejorar en clasificaci\u00f3n, <b>podr\u00eda revertir una temporada complicada <\/b>y sumar sus primeros puntos. El <b>extra\u00f1o manejo de Alpine con su segunda butaca<\/b> dej\u00f3 a dos dignos conductores peleando con una mano detr\u00e1s de la espalda\u201d.<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">M\u00e1s all\u00e1 de eso, en l\u00edneas generales la F1 puso \u00e9nfasis en lo que se ve fin de semana tras fin de semana: \u201cLos hechos subyacentes son que <b>el coche de Alpine no es lo suficientemente r\u00e1pido<\/b> esta temporada, dejando al equipo con sede en Enstone en el fondo de la Clasificaci\u00f3n de Equipos\u201d.<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">La evaluaci\u00f3n de la m\u00e1xima categor\u00eda marc\u00f3 \u201cel notable sexto puesto de Gasly en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a\u201d como lo mejor hasta el momento.<\/p>\n<p><img alt=\"Colapinto sigue estando muy bien considerado dentro de la F1\" loading=\"lazy\" width=\"768\" height=\"512\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" class=\"rounded-lg\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/fb68ff64e708b735e5f751662211dec7.jpeg\"\/><\/p>\n<p>Colapinto sigue estando muy bien considerado dentro de la F1 &#8211; Cr\u00e9ditos: @Kym Illman<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Por otro lado, en el informe detall\u00f3 el paso de Doohan por Alpine: \u201cDoohan disput\u00f3 las seis primeras carreras de la temporada junto a Gasly, pero f<b>ue el franc\u00e9s m\u00e1s experimentado quien lider\u00f3 las estad\u00edsticas<\/b> de enfrentamientos en clasificaci\u00f3n. El \u00fanico evento en el que el australiano sali\u00f3 por delante en clasificaci\u00f3n fue en Miami, ya que lleg\u00f3 a la Q2 antes de asegurar el 14\u00ba puesto en la parrilla despu\u00e9s de que Gasly fuera eliminado en la primera fase. Sin embargo, la carrera de Doohan el domingo dur\u00f3 menos de una vuelta despu\u00e9s de que \u00e9l y Liam Lawson hicieran contacto en la primera curva, y para la siguiente ronda en Imola fue relegado de nuevo a piloto reserva, con Colapinto ocupando su lugar\u201d.<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">En cambio, al referirse a Franco, enfatiz\u00f3: \u201cCon el argentino habiendo tenido ya ocho fines de semana de carrera junto a Gasly, sigue siendo el franc\u00e9s quien lidera \u2013aunque <b>Colapinto mostr\u00f3 ritmo en Canad\u00e1 y Hungr\u00eda<\/b>\u2013\u201d. Es decir, dej\u00f3 abierta una puerta para la competencia, que la telemetr\u00eda ya supo respaldar.<\/p>\n<p><img alt=\"El informe de la F1 considera que Colapinto es una v\u00edctima de diferentes problemas internos de Alpine\" loading=\"lazy\" width=\"768\" height=\"512\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" class=\"rounded-lg\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/d1bfdee9905712665ee6a5fe2d0215b2.jpeg\"\/><\/p>\n<p>El informe de la F1 considera que Colapinto es una v\u00edctima de diferentes problemas internos de Alpine &#8211; Cr\u00e9ditos: @Darko Bandic<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">El balance tambi\u00e9n puso de manifiesto los problemas internos: \u201c<b>Hubo muchas noticias fuera de pista<\/b> en torno a Alpine nuevamente este a\u00f1o: no solo se produjo el mencionado intercambio de pilotos entre Doohan y Colapinto, sino que el jefe de equipo Oli Oakes tambi\u00e9n abandon\u00f3 la escuder\u00eda a principios de este a\u00f1o por motivos de \u2018\u00edndole personal\u2019\u201d.<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Adem\u00e1s, tambi\u00e9n recalc\u00f3 que <b>la apuesta del equipo mantiene todas sus fichas en 2026<\/b>, cuando incorpore los motores Mercedes. Pero tambi\u00e9n <b>subray\u00f3 que Franco necesita herramientas y respaldo,<\/b> para que no suceda lo que sucedi\u00f3 en boxes en Hungaroring y para que pueda rendir como en 2024.<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">\u201cM\u00e1s all\u00e1 de 2026, tambi\u00e9n <b>es necesario centrarse en ayudar a guiar a Colapinto <\/b>a trav\u00e9s de una fase desafiante en su carrera en la F1. <b>El argentino demostr\u00f3 de lo que es capaz <\/b>la temporada pasada con Williams, pero a\u00fan no alcanz\u00f3 ese nivel en Alpine. Si logran que rinda al m\u00e1ximo junto a Gasly, las perspectivas para el futuro ser\u00e1n m\u00e1s prometedoras, as\u00ed como sus esperanzas de terminar un poco m\u00e1s arriba en la clasificaci\u00f3n\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n<p><img alt=\"Franco Colapinto sabe que debe mejorar en la segunda mitda del a\u00f1o para garantizarse un lugar en la temporada 2026\" loading=\"lazy\" width=\"768\" height=\"512\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" class=\"rounded-lg\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16fc8e90059fa9e1b528159172664f3f.jpeg\"\/><\/p>\n<p>Franco Colapinto sabe que debe mejorar en la segunda mitda del a\u00f1o para garantizarse un lugar en la temporada 2026 &#8211; Cr\u00e9ditos: @NurPhoto<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Por m\u00e1s que su contrato est\u00e9 asegurado hasta diciembre, <b>Colapinto sabe que todav\u00eda debe sumar m\u00e9ritos <\/b>para garantizar su continuidad en la parrilla de 2026. Hoy hay ocho butacas disponibles para la pr\u00f3xima temporada: una en Red Bull, dos en Racing Bulls, dos en Mercedes, dos en Cadillac y la suya en Alpine.<\/p>\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">A partir de que todo se reanude, el argentino tendr\u00e1 diez oportunidades por delante. <b>Un dato a su favor<\/b>: en nueve de esos circuitos ya compiti\u00f3 en 2024 con Williams. La primera escala ser\u00e1 en Zandvoort, Pa\u00edses Bajos, del 29 al 31 de agosto, donde Franco buscar\u00e1 empezar a cambiar la historia de una temporada que hasta ahora le ha resultado cuesta arriba.<\/p>\n<ul class=\"mb-4\">\n<li class=\"ml-4 list-disc\">\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Emilia-Romagna (Imola): 16\u00b0<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ml-4 list-disc\"\/>\n<li class=\"ml-4 list-disc\"\/>\n<li class=\"ml-4 list-disc\"\/>\n<li class=\"ml-4 list-disc\"\/>\n<li class=\"ml-4 list-disc\"\/>\n<li class=\"ml-4 list-disc\">\n<p class=\"mb-4 text-lg md:leading-8 break-words\">Gran Breta\u00f1a No pudo largar por un fallo en la caja de cambios<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ml-4 list-disc\"\/><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En medio del receso por el verano europeo en la F\u00f3rmula 1, la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo realiz\u00f3&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57600,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[2304,168,13701,25,24,306,271,272,1723,24534,1330,23,167],"class_list":{"0":"post-57599","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-colapinto","9":"tag-deportes","10":"tag-doohan","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-f1","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-franco-colapinto","17":"tag-la-temporada","18":"tag-pierre-gasly","19":"tag-spain","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57599"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57599\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}