{"id":57627,"date":"2025-08-19T09:57:10","date_gmt":"2025-08-19T09:57:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/57627\/"},"modified":"2025-08-19T09:57:10","modified_gmt":"2025-08-19T09:57:10","slug":"los-duenos-de-los-patinetes-deberan-contratar-un-seguro-a-partir-del-proximo-enero-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/57627\/","title":{"rendered":"Los due\u00f1os de los patinetes deber\u00e1n contratar un seguro a partir del pr\u00f3ximo enero | Econom\u00eda"},"content":{"rendered":"

Los due\u00f1os de los veh\u00edculos de movilidad personal (VMP), entre los que se encuentran los patinetes, tendr\u00e1n que contratar a partir del pr\u00f3ximo enero una p\u00f3liza de responsabilidad civil para poder circular. As\u00ed lo aprob\u00f3 recientemente el Congreso de los Diputados, a trav\u00e9s de una modificaci\u00f3n de la Ley de Seguros de Autom\u00f3viles. El cambio legislativo tambi\u00e9n supondr\u00e1 la creaci\u00f3n de un registro de los propietarios de estos dispositivos en la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a> en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

Hasta esa fecha, los VMP podr\u00e1n circular sin ning\u00fan tipo de requisito. Esto ha provocado que, cuando estos patinetes se ven envueltos en un accidente y su conductor es considerado culpable del mismo,<\/a> el tercero que ha resultado da\u00f1ado personalmente o en su veh\u00edculo se vea desprotegido. En m\u00e1s de un percance, el due\u00f1o del patinete se ha declarado insolvente para hacer frente a una indemnizaci\u00f3n alta. En otros casos ha tenido que responder directamente con su patrimonio.<\/p>\n

Para acabar con esta situaci\u00f3n, la modificaci\u00f3n legislativa, que el Gobierno envi\u00f3 al Parlamento el pasado mayo<\/a>, introduce en la norma el concepto de veh\u00edculo personal ligero. Se trata, seg\u00fan la definici\u00f3n, de veh\u00edculos a motor el\u00e9ctrico que circulan por el suelo mediante una o m\u00e1s ruedas, est\u00e1n dotados de una \u00fanica plaza y pueden alcanzar una velocidad m\u00e1xima de entre 6 y 25 kil\u00f3metros por hora, siempre que su peso sea inferior a 25 kilogramos. Si los supera, la velocidad m\u00e1xima nunca ser\u00e1 mayor de 14 kil\u00f3metros por hora. Eso s\u00ed, es frecuente ver por las calles de las ciudades circular estos patinetes a mayor velocidad, ya que suelen modificarse los motores y se da m\u00e1s potencia a las bater\u00edas para que corran m\u00e1s. Algunos llegan a sobrepasar los 60 kil\u00f3metros por hora, seg\u00fan fuentes policiales.<\/a> Tambi\u00e9n resulta frecuente ver m\u00e1s de una persona montada en el dispositivo.<\/p>\n

El seguro de responsabilidad civil obligatorio busca que sean compatibles el impulso al transporte sostenible<\/a> con la protecci\u00f3n de las v\u00edctimas de accidentes causados por estos veh\u00edculos, seg\u00fan fuentes del Ministerio de Econom\u00eda, Comercio y Empresa. Una comisi\u00f3n ser\u00e1 la encargada a partir de ahora de redactar un reglamento para concretar el desarrollo exacto de la obligatoriedad del seguro.<\/p>\n

Esto tambi\u00e9n llevar\u00e1 a la Administraci\u00f3n disponga de un registro p\u00fablico de veh\u00edculos personales antes del 2 de enero de 2026. Esta competencia recaer\u00e1, en principio, en la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, que cuenta con una base de datos de todos los veh\u00edculos que circulan por el territorio espa\u00f1ol, salvo de las bicicletas. Fuentes de la DGT han se\u00f1alado a EL PA\u00cdS que hasta la fecha no han recibido todav\u00eda el encargo de la creaci\u00f3n de ese registro. Se desconoce, por tanto, c\u00f3mo y cu\u00e1ndo se har\u00e1. Hasta que no se complete, se desconoce el n\u00famero de patinetes que circulan por Espa\u00f1a. La Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Veh\u00edculos de Movilidad Personal asegur\u00f3 a finales de 2023 que hab\u00eda unos cinco millones.<\/p>\n

Fuentes de Tr\u00e1fico creen que el n\u00famero de usuarios ha podido descender en los \u00faltimos a\u00f1os ante la prohibici\u00f3n de entrar con ellos en los transportes p\u00fablicos por el riesgo de que se incendien o provoquen una explosi\u00f3n. Algunas ciudades, como Madrid, han revocado los permisos a las empresas de alquiler de los patinetes. La causa: la incompatibilidad entre la tecnolog\u00eda de esas compa\u00f1\u00edas para controlar la movilidad de sus usuarios con el mantenimiento de la seguridad de los peatones. La Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Entidades Colaboradoras con la Administraci\u00f3n en la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (AECA-ITV) ha pedido en reiteradas ocasiones que estos veh\u00edculos pasen tambi\u00e9n la ITV para evitar modificaciones que les permitan circular a mayor velocidad y evitar tambi\u00e9n el riesgo de incendios al manipular las bater\u00edas. A partir de 2027, solo podr\u00e1n circular los modelos que est\u00e9n homologados. <\/p>\n

Cambio en las indemnizaciones<\/p>\n

La reforma legislativa tambi\u00e9n incluye mejoras en las indemnizaciones a las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1fico. Cuando se produce un siniestro vial, existe un baremo oficial que recoge las cuant\u00edas de las compensaciones. A partir de ahora, se agilizar\u00e1 el procedimiento para indemnizar a las v\u00edctimas.<\/a> Se trata de evitar que se acuda a la demanda o a la denuncia y que el caso termine ante un juez. El cambio de la norma permite acudir a cualquier alternativa extrajudicial de controversias, como la mediaci\u00f3n. Tambi\u00e9n se facilitar\u00e1n de manera gratuita los atestados policiales y se establecen plazos m\u00e1s cortos para las valoraciones m\u00e9dicas y de emisi\u00f3n de informes periciales, seg\u00fan fuentes del Ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n

Los importes de las coberturas se actualizar\u00e1n conforme al \u00edndice de precios al consumo (IPC). Tambi\u00e9n se ampl\u00edan las indemnizaciones para mejorar la cobertura de los afectados, como es el de las personas dedicadas a las tareas del hogar en la unidad familiar.<\/p>\n

El Consorcio de Compensaci\u00f3n de Seguros se har\u00e1 cargo de las indemnizaciones en tres nuevos supuestos: cuando la entidad aseguradora sea insolvente \u2014incluso si se trata de entidades extranjeras\u2014, si el accidente ha sido causado de forma deliberada y si se circula sin seguro obligatorio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los due\u00f1os de los veh\u00edculos de movilidad personal (VMP), entre los que se encuentran los patinetes, tendr\u00e1n que…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57628,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[6015,17,18,814,25,24,13,14,11,24550,19,20,9,10,15,16,24548,817,10741,24547,23,12,24549,4031,21,22,10152],"class_list":{"0":"post-57627","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-accidentes-trafico","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-dgt","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-headlines","17":"tag-indemnizaciones-victimas","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-news","21":"tag-noticias","22":"tag-noticias-destacadas","23":"tag-noticiasdestacadas","24":"tag-patinetes-electricos","25":"tag-seguridad-vial","26":"tag-seguros","27":"tag-seguros-automoviles","28":"tag-spain","29":"tag-titulares","30":"tag-tractores","31":"tag-transporte-publico","32":"tag-ultimas-noticias","33":"tag-ultimasnoticias","34":"tag-vehiculos"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57627"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57627\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}