{"id":576584,"date":"2026-05-29T06:32:19","date_gmt":"2026-05-29T06:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/576584\/"},"modified":"2026-05-29T06:32:19","modified_gmt":"2026-05-29T06:32:19","slug":"la-entrada-de-turkish-airlines-como-socio-en-air-europa-se-retrasara-hasta-final-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/576584\/","title":{"rendered":"La entrada de Turkish Airlines como socio en Air Europa se retrasar\u00e1 hasta final de a\u00f1o"},"content":{"rendered":"<p style=\"\">Cuando Turkish Airlines anunci\u00f3 en agosto del a\u00f1o pasado su intenci\u00f3n de comprar por 300 millones aproximadamente un 26% del capital social de Air Europa, le comunic\u00f3 a sus accionistas que tardar\u00eda entre seis y doce meses en completar la operaci\u00f3n, pero ahora esos tiempos  &#8230; parece que podr\u00edan incrementarse sustancialmente hasta avanzado el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/economia\/gobierno-bruselas-analizan-entrada-turkish-airlines-air-20260305171135-nt.html\" target=\"_self\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" title=\"si la aerol\u00ednea otomana no consigue que se acelere el papeleo\" data-mrf-link=\"www.abc.es\" rel=\"nofollow noopener\">si la aerol\u00ednea otomana no consigue que se acelere el papeleo<\/a>. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">El partido se juega en Espa\u00f1a y en Bruselas. Aqu\u00ed tiene que recibir la validaci\u00f3n de la<strong> Junta de Inversiones Exteriores<\/strong> (Jinvex), el conocido como escudo antiopas, mientras que la Comisi\u00f3n Europea tiene que validar que la operaci\u00f3n cumple con el reglamento de fusiones y tambi\u00e9n con el de subvenciones extranjeras, que es la principal barrera, porque deber\u00e1 determinar que Turkish no distorsiona el mercado europeo por ser una compa\u00f1\u00eda controlada por un tercer estado.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">El problema es que, cuando est\u00e1 a punto de comenzar el mes de junio, la aerol\u00ednea no ha superado ninguno de estos filtros, en el caso del europeo, ni siquiera existe una presentaci\u00f3n formal para los dos procesos que debe superar, seg\u00fan confirman fuentes de la<strong> Comisi\u00f3n Europea<\/strong> a este peri\u00f3dico. <\/p>\n<ul class=\"v-cmp-rld__u\">\n<li class=\"v-cmp-rld__l\">\n<p><a class=\"v-a-lnk\" href=\"http:\/\/www.abc.es\/economia\/cuentas-corrientes\/precios-billetes-avion-disparan-guerra-iran-20260505010543-nt.html#vtm_modulosEngag=noticiasrelacionadas-cmp-uno:economia:noticia:1\" title=\"Los precios de los billetes de avi\u00f3n se disparan hasta un 40% por la guerra en Ir\u00e1n\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1501145809-U10281030876PBE-366x256@diario_abc.jpg\" class=\"v-a-img\" width=\"258\" height=\"180\" alt=\"Los precios de los billetes de avi\u00f3n se disparan hasta un 40% por la guerra en Ir\u00e1n\"\/><br \/>\n<\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\"> \u00abEsta transacci\u00f3n no ha sido notificada formalmente a la Comisi\u00f3n en virtud del Reglamento de Fusiones de la UE (EUMR) ni del Reglamento de Subvenciones Extranjeras (FSR)\u00bb, aseguran los mismos informantes a ABC, a la vez que recuerdan que si una transacci\u00f3n constituye una concentraci\u00f3n y tiene una dimensi\u00f3n de la UE y cumple los criterios de notificaci\u00f3n previstos en el Reglamento de Servicios Financieros (FSR), siempre corresponde a las empresas notificarlo a la Comisi\u00f3n. Es decir, que tiene que ser Turkish Airlines quien inicie las consultas, y en ning\u00fan caso pueden comenzar los procedimientos a petici\u00f3n del departamento de Competencia europeo, quien gestiona ambos mecanismos.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Desde la compa\u00f1\u00eda otomana -que recientemente ha cambiado de presidente tras la dimisi\u00f3n de Ahmet Bolat y ha renovado por completo su c\u00fapula directiva-, en cambio, se mantiene que la operaci\u00f3n va conforme a los tiempos estipulados. \u00abLos procesos de presentaci\u00f3n y aprobaci\u00f3n pertinentes en Espa\u00f1a, la Uni\u00f3n Europea y otras jurisdicciones relevantes est\u00e1n avanzando sin contratiempos, de conformidad con el marco regulatorio aplicable. Tal como se comunic\u00f3 previamente, Turkish Airlines contin\u00faa siguiendo los procedimientos requeridos con las autoridades pertinentes en relaci\u00f3n con el proceso de la transacci\u00f3n\u00bb, se\u00f1ala un portavoz de la compa\u00f1\u00eda a ABC.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">En marzo, tras la presentaci\u00f3n de resultados del ejercicio 2025, la compa\u00f1\u00eda situaba el final de la burocracia para validar la operaci\u00f3n antes del final del verano, y aseguraba entonces que hab\u00eda presentado un borrador a Bruselas \u00abpara el control de fusiones\u00bb. Pero a punto de comenzar en junio, y sin una presentaci\u00f3n formal, ahora se antoja complicado lograrlo en los tiempos estipulados teniendo en cuenta los plazos que maneja la Comisi\u00f3n Europea para validar la inversi\u00f3n. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">En el caso del control de fusiones, Competencia tiene hasta 115 d\u00edas laborables de margen para analizar y dar luz verde a la operaci\u00f3n (25 d\u00edas en primera fase y 90 d\u00edas en segunda) y eso sin tener en cuenta que puede optar por ejecutar lo que se conoce como &#8216;stop the clock&#8217; (parar el reloj) por el que la oficina comunitaria puede parar el proceso para requerir informaci\u00f3n a las empresas implicadas. En el caso del reglamento de subvenciones extranjeras, el Ejecutivo europeo dispone igualmente de hasta 90 d\u00edas h\u00e1biles, lo que de agotar el plazo llevar\u00eda la aprobaci\u00f3n del proceso hasta los \u00faltimos meses de 2026.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Lo que s\u00ed deber\u00eda decidirse a muy corto plazo es la aprobaci\u00f3n de la consulta de inversi\u00f3n a la Jinvex, que depende del Ministerio de Asuntos Econ\u00f3micos. En marzo, Turkish asegur\u00f3 que ten\u00eda presentada ya la solicitud -aunque no especific\u00f3 fecha- y el organismo espa\u00f1ol dispone de tres meses para dar una respuesta, aunque tambi\u00e9n puede paralizar el procedimiento si necesita requerir m\u00e1s informaci\u00f3n al solicitante. Fuentes del departamento de Carlos Cuerpo han declinado hacer comentarios a la consulta de este peri\u00f3dico sobre el estado de la solicitud.<\/p>\n<p>\n\u00bfY si falla la operaci\u00f3n?\n<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">A pesar de los obst\u00e1culos, en la aerol\u00ednea propiedad al 49% del estado turco mantienen la confianza en que la inversi\u00f3n saldr\u00e1 adelante, aunque en la presentaci\u00f3n de resultados del primer trimestre de Turkish no se ofreci\u00f3 ninguna actualizaci\u00f3n sobre el estado del procedimiento para entrar en Air Europa. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">En caso de ser denegada la inversi\u00f3n, el contrato firmado entre la otomana y la aerol\u00ednea de la familia Hidalgo contempla la activaci\u00f3n de una cl\u00e1usula por la que el pr\u00e9stamo convertible de 300 millones de euros, con el que ahora mismo est\u00e1 posicionada en Air Europa, podr\u00e1 convertirse en un pr\u00e9stamo ordinario a ser reintegrado por la espa\u00f1ola en un plazo de tres a\u00f1os. De resultar as\u00ed, la filial de Globalia volver\u00eda casi a la casilla de salida respecto a su posici\u00f3n deudora tras usar el dinero turco para devolver el rescate estatal de 475 millones a la SEPI.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cuando Turkish Airlines anunci\u00f3 en agosto del a\u00f1o pasado su intenci\u00f3n de comprar por 300 millones aproximadamente un&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":576585,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[14564,1611,384,82,110136,95,94,5089,25,24,700,1058,6968,23,17242],"class_list":["post-576584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-air","tag-ano","tag-apunta","tag-business","tag-demorarse","tag-economia","tag-economy","tag-entrada","tag-es","tag-espana","tag-europa","tag-final","tag-socio","tag-spain","tag-turkish"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116656469691038420","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=576584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/576585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=576584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=576584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=576584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}