![\"El](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1755604807_251_NXEHLOKTOZGFDD2RVTCYPSXQIU.jpg\")
El mapa de pilotos rumbo al 2026 en la F\u00f3rmula 1 <\/p>\nEl mapa de pilotos rumbo al 2026 en la F\u00f3rmula 1 <\/p>\n
La duraci\u00f3n de los contratos de pilotos de F\u00f3rmula 1<\/b> se convirti\u00f3 en uno de los temas m\u00e1s comentados cada temporada, generando especulaci\u00f3n sobre el futuro de la grilla y el destino de las principales figuras. Con acuerdos que se extienden hasta 2028 y otros que podr\u00edan finalizar en cuesti\u00f3n de meses, el panorama contractual es m\u00e1s din\u00e1mico que nunca. De cara al futuro, la M\u00e1xima hizo un informe de la situaci\u00f3n actual de cada piloto, desde los compromisos m\u00e1s s\u00f3lidos hasta los escenarios de mayor incertidumbre, con especial atenci\u00f3n a los movimientos previstos para la temporada 2026, Franco Colapinto<\/b> y los rumores sobre qui\u00e9nes ocupar\u00e1n las butacas de la nueva escuder\u00eda.<\/p>\n
Uno de los casos m\u00e1s resonantes fue el de Max Verstappen<\/b>, actual tetracampe\u00f3n mundial, que tiene un acuerdo con Red Bull<\/b> que se extiende hasta 2028. Aunque se especul\u00f3 sobre posibles cambios debido al rendimiento del equipo y la existencia de cl\u00e1usulas de rescisi\u00f3n, el neerland\u00e9s confirm\u00f3 durante el Gran Premio de Hungr\u00eda que permanecer\u00e1 en su escuder\u00eda<\/a> la pr\u00f3xima temporada. <\/p>\n Otro de los \u00edconos de la F1 es Lewis Hamilton<\/b>, que tras su salida de Mercedes, firm\u00f3 con Ferrari<\/b> un contrato multianual que, seg\u00fan se sugiere, lo vincula con la escuder\u00eda italiana hasta 2027. En medio de un preocupante rendimiento en las \u00faltimas carreras, el siete veces campe\u00f3n fue muy autocr\u00edtico<\/a>, lo que deriv\u00f3 en especulaciones sobre un posible retiro de la categor\u00eda. <\/p>\n En McLaren<\/b>, la situaci\u00f3n es \u00f3ptima para la dupla de pilotos que luchar\u00e1n por el t\u00edtulo de este a\u00f1o. Oscar Piastri<\/b> asegur\u00f3 su continuidad al menos hasta el final de 2027, con opciones para ambas partes, mientras que Lando Norris<\/b> mantiene un compromiso que se extiende como m\u00ednimo hasta 2026, aunque se entiende que podr\u00eda ser a\u00fan m\u00e1s largo. Alex Albon<\/b> renov\u00f3 con Williams<\/b> en 2024 y se cree que su contrato durar\u00e1 al menos hasta 2027. Otros pilotos con acuerdos multianuales incluyen a Charles Leclerc<\/b> en Ferrari, Pierre Gasly<\/b> en Alpine, Esteban Ocon<\/b> y Ollie Bearman<\/b> en Haas<\/b>, los mismo para Nico H\u00fclkenberg<\/b> y Gabriel Bortoleto<\/b>, que est\u00e1n teniendo un gran a\u00f1o con Kick Sauber<\/b> y ser\u00e1n parte del desarollo de los nuevos autos del a\u00f1o pr\u00f3ximo cuando la automotriz Audi tome el comando total del equipo.<\/p>\n Adem\u00e1s de estas situaciones m\u00e1s claras desde lo contractual, son varios los corredores que tienen un signo de interrogaci\u00f3n. Y uno de ellos es el caso de Franco Colapinto<\/b>. Si bien Infobae<\/b> adelant\u00f3 el 30 de junino que el argentino terminar\u00e1 la temporada<\/a> a bordo del A525 de Alpine, algo que confirmaron en Europa medios como PlanetF1<\/a>, el futuro est\u00e1 por analizarse seg\u00fan lo que public\u00f3 la F\u00f3rmula 1 en su sitio oficial<\/b>. <\/p>\n \u201cLa situaci\u00f3n es m\u00e1s abierta en lo que respecta al asiento junto a Gasly, que originalmente ocupaba Jack Doohan en 2025 antes de que se incorporara el super suplente de Williams para 2024. \u2018El equipo decide si es carrera a carrera o toda la temporada\u2019, explic\u00f3 en su momento el asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, sin revelar a\u00fan los planes para 2026\u2033, cit\u00f3 la M\u00e1xima en su informe y remarc\u00f3 que el escenario actual del oriundo de Pilar ser\u00eda \u201ccarrera a carrera\u201d<\/b>.<\/p>\n \u00bfY el resto de los pilotos? Yuki Tsunoda<\/b>, que reemplaz\u00f3 a Liam Lawson<\/b> a partir de la tercera carrera del calendario en Red Bull<\/b>, tiene contrato hasta 2025 y se enfrenta a la presi\u00f3n de asegurar su asiento cuando lleva siete pruebas fuera de la zona de puntos. George Russell<\/b>, cuyo v\u00ednculo con Mercedes<\/b> tambi\u00e9n concluye en 2025, manifest\u00f3 su intenci\u00f3n de continuar, aunque su futuro podr\u00eda verse afectado por los movimientos de otros pilotos de alto perfil. Medios brit\u00e1nicos indicaron que el piloto n\u00famero 1 de las Flechas de Plata podria renovar con un contrato a raz\u00f3n de 30 millones de euros por temporada<\/b>.<\/p>\n Su compa\u00f1ero Kimi Antonelli<\/b> vive su primera temporada en la m\u00e1xima categor\u00eda y est\u00e1 en camino de renovar hasta 2026. Por el lado de los representantes del equipo sat\u00e9lite de Red Bull, Isack Hadjar<\/b> y Liam Lawson<\/b>, ambos tienen contratos hasta el final de este a\u00f1o, pero su futuro depender\u00e1 del rendimiento y de las decisiones estrat\u00e9gicas del equipo, que decidi\u00f3 destituir de la estructura principal a Christian Horner<\/b> tras dos d\u00e9cadas como CEO de la escuder\u00eda de la bebida energizante.<\/p>\n En cuanto a los espa\u00f1oles Fernando Alonso<\/b> y Carlos Sainz<\/b>, el dos veces campe\u00f3n de la F1 renov\u00f3 con Aston Martin<\/b> y a sus 44 a\u00f1os seguir\u00e1 en la parrilla al menos hasta 2026, consolid\u00e1ndose como el piloto m\u00e1s veterano en actividad. El hijo de la leyenda del rally, tras su salida de Ferrari para dar paso a Hamilton, fue el elegido por James Vowles para llegar a Williams con un contrato multianual. <\/p>\n Algunos casos especiales y rumores a\u00f1aden complejidad al panorama. La llegada de Cadillac<\/b> como el equipo n\u00famero 11 para 2025 gener\u00f3 especulaciones, ya que no se anunciaron de manera oficial los pilotos que ocupar\u00e1n sus asientos. La prensa especializada en el mundo motor apunta a que Valtteri Bottas<\/b> y Sergio P\u00e9rez<\/b>, ambos ganadores de Grandes Premios, sean los elegidos por la automotriz estadounidense. Adem\u00e1s, varios contratos incluyen cl\u00e1usulas de rescisi\u00f3n y opciones que permiten ajustes seg\u00fan el rendimiento o las necesidades de los equipos, lo que mantiene abiertas m\u00faltiples posibilidades de cara a un futuro que ser\u00e1 impredecible por el nuevo reglamento que afrontar\u00e1 la F1.<\/p>\n – Max Verstappen<\/b> (Red Bull): hasta 2028<\/p>\n – Yuki Tsunoda<\/b> (Red Bull): hasta 2025<\/p>\n – Lewis Hamilton<\/b> (Ferrari): multianual, se sugiere hasta 2027<\/p>\n – Charles Leclerc<\/b> (Ferrari): multianual, sin detalles p\u00fablicos<\/p>\n – Lando Norris<\/b> (McLaren): al menos hasta 2026, posible extensi\u00f3n<\/p>\n – Oscar Piastri<\/b> (McLaren): hasta 2027, con opciones<\/p>\n – Fernando Alonso<\/b> (Aston Martin): hasta 2026<\/p>\n – Lance Stroll<\/b> (Aston Martin): hasta 2026<\/p>\n – Pierre Gasly<\/b> (Alpine): hasta 2026<\/p>\n – Franco Colapinto<\/b> (Alpine): 2025, carrera a carrera<\/p>\n – Esteban Ocon<\/b> (Haas): multianual<\/p>\n – Ollie Bearman<\/b> (Haas): multianual<\/p>\n – Nico H\u00fclkenberg<\/b> (Kick Sauber\/Audi): multianual, opciones hasta 2026 <\/p>\n – Gabriel Bortoleto<\/b> (Kick Sauber\/Audi): hasta 2026<\/p>\n – Alex Albon<\/b> (Williams): hasta 2027<\/p>\n – Carlos Sainz<\/b> (Williams): hasta 2026<\/p>\n – George Russell<\/b> (Mercedes): hasta 2025, negocia su renovaci\u00f3n<\/p>\n – Kimi Antonelli<\/b> (Mercedes): hasta 2025, posible renovaci\u00f3n<\/p>\n – Isack Hadjar<\/b> (Racing Bulls): hasta 2025<\/p>\n – Liam Lawson<\/b> (Racing Bulls): hasta 2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El mapa de pilotos rumbo al 2026 en la F\u00f3rmula 1 La duraci\u00f3n de los contratos de pilotos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32581,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[11165,168,25,24,406,306,271,272,3019,23,3020,167],"class_list":{"0":"post-57838","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-budapest","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-europe","13":"tag-f1","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-motor-racing","17":"tag-spain","18":"tag-sport","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57838"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57838\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Flavio](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1755604807_408_W6CUBHGMKNBRXLXEN7LZKCLN4A.jpg\")
Flavio Briatore, asesor de Alpine, fue el hombre que llev\u00f3 al equipo a Colapinto (@briatoreflavio)<\/p>\n![\"Max](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/A47CYQCX2FD4HNDG3V2ZI2LAHY.JPG\")
Max Verstappen seguir\u00e1 en Red Bull a pesar de los rumores sobre una posible salida del equipo (EUTERS\/Jakub Porzycki)<\/p>\n