{"id":58620,"date":"2025-08-19T19:55:09","date_gmt":"2025-08-19T19:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/58620\/"},"modified":"2025-08-19T19:55:09","modified_gmt":"2025-08-19T19:55:09","slug":"nuestra-colaboracion-ha-dado-lugar-a-una-increible-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/58620\/","title":{"rendered":"Nuestra colaboraci\u00f3n ha dado lugar a una incre\u00edble historia"},"content":{"rendered":"

Se llama Porsche 963 RSP, unas iniciales que corresponden a Roger Seale Penske, propietario del equipo que gestiona el programa de carreras de resistencia de f\u00e1brica de la marca alemana. Dados sus \u00e9xitos tanto en la IMSA como en el WEC de la FIA, no habr\u00eda mejor manera de reconocer su trabajo que con un one-off homologado para conducir en carretera gracias a una serie de cambios con respecto a la versi\u00f3n de competici\u00f3n.<\/p>\n

Roger Seale Penske, una referencia en el autom\u00f3vil<\/p>\n

Estas modificaciones afectan a la carrocer\u00eda, que ha sufrido algunos cambios en lo referente a la aerodin\u00e1mica. Tambi\u00e9n incluye faros regulables, intermitentes, claxon, matr\u00edculas e insignias f\u00edsicas de la marca y el modelo. Con respecto al interior, la fibra de carbono se ha sustituido por cuero y Alcantara, al tiempo que se a\u00f1aden soportes para colocar auriculares y casco, una superficie para ubicar el ordenador port\u00e1til necesario para arrancar el coche y un portavasos retr\u00e1ctil.<\/p>\n

\"porsche\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Courtesy of Porsche<\/p>\n

En la parte t\u00e9cnica, se ha elevado la carrocer\u00eda y los amortiguadores de competici\u00f3n Multimatic DSSV se han modificado con un tarado algo m\u00e1s suave para su uso en carretera. El sistema de propulsi\u00f3n es el mismo, es decir, un conjunto h\u00edbrido compuesto por un motor V8 turboalimentado y una parte el\u00e9ctrica firmada por Bosch. El propulsor de gasolina cuenta con un mapa de software diferente y el el\u00e9ctrico se ha ajustado para entregar la potencia de forma m\u00e1s suave. En cuanto a las cifras, se estiman unos 680 CV.<\/p>\n

Porsche ha querido dejar claro que la variante 963 \u00abno es una incorporaci\u00f3n homologada a la gama de modelos Porsche y su intenci\u00f3n es seguir siendo un ejemplar \u00fanico muy especial\u00bb. Parece, por tanto, que no habr\u00e1 m\u00e1s unidades de este coche, que cobra de nuevo actualidad gracias a una jornada de pruebas por parte del propio Penske quien lo ha conducido en Estados Unidos, tras el debut del deportivo en carretera durante las 24 Horas de Le Mans y su aparici\u00f3n en el F.A.T. Mankei de Austria y en el Festival de la Velocidad de Goodwood.<\/p>\n

\"porsche\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Courtesy of Porsche<\/p>\n

Penske ha completado las primeras vueltas de prueba para familiarizarse con el coche que lleva sus iniciales en el trazado sur del Porsche Experience Center de Atlanta: \u00abHa sido una experiencia fant\u00e1stica, un momento inolvidable poder sentarme finalmente al volante\u00bb, ha declarado Roger Penske, Presidente de Penske Corporation. \u00abNuestra colaboraci\u00f3n con Porsche ha dado lugar a una incre\u00edble historia conjunta que se ha forjado a lo largo de seis d\u00e9cadas. Este es un momento especial entre muchos otros en esa colaboraci\u00f3n. Ha sido un privilegio formar parte del equipo y del programa que ha llevado a su creaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

El Porsche 963 RSP, un coche de colecci\u00f3n<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, se organiz\u00f3 una jornada de pruebas en el circuito de Laguna Seca, sede de cuatro Rennsport Reunion y futura ubicaci\u00f3n de un Porsche Driving Center, a partir de 2026. Bruce Canepa, miembro de la Junta Directiva de Friends of Laguna Seca, dio varias vueltas al legendario circuito. Tambi\u00e9n lo hizo Patrick Long, expiloto oficial de Porsche que, entre 2006 y 2008, corri\u00f3 para Penske con el RS Spyder.<\/p>\n

\"porsche\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Courtesy of Porsche<\/p>\n

\u00abAl principio intimida, pero despu\u00e9s todo resulta manejable. Responde bien y es \u00e1gil\u00bb, ha comentado Long, quien a\u00f1ade \u00abtiene un gran tacto de direcci\u00f3n y la visibilidad hacia delante es excelente. Tambi\u00e9n es c\u00f3modo de suspensi\u00f3n, as\u00ed que creo que funcionar\u00e1 bien en carretera. \u00a1Qu\u00e9 m\u00e1quina! Me hubiera gustado seguir conduci\u00e9ndolo!\u00bb.<\/p>\n

Por su parte Timo Resch, Presidente y CEO de Porsche Cars Norteam\u00e9rica, se\u00f1ala que \u00abver a Roger conducir el coche es un final perfecto para un proyecto emocionante, ahora que se une a su colecci\u00f3n. S\u00e9 que all\u00ed estar\u00e1 en las mejores manos\u00bb. <\/p>\n

Seg\u00fan ha confirmado la propia Porsche, el 963 RSP pasa a formar parte de la colecci\u00f3n privada de coches de carretera y de carreras de Penske.<\/p>\n

\"Headshot<\/p>\n

Periodista especializado en movilidad en todas sus variantes: coche, moto, bicicleta, patinete el\u00e9ctrico… y no siempre por este orden, dado que la forma en la que nos desplazamos est\u00e1 cambiando. M\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia en el mundo del autom\u00f3vil y en constante adaptaci\u00f3n en un sector que no deja de generar noticias. \u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se llama Porsche 963 RSP, unas iniciales que corresponden a Roger Seale Penske, propietario del equipo que gestiona…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58621,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,6007,24791,4242,95,94,24789,25,24,4241,24790,24788,23],"class_list":{"0":"post-58620","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-content-type-default","10":"tag-contentid-cd2adda4-fd6b-49e1-af80-c5af2541385d","11":"tag-displaytype-standard-article","12":"tag-economia","13":"tag-economy","14":"tag-el-experto-en-competicion-de-porsche","15":"tag-es","16":"tag-espana","17":"tag-locale-es","18":"tag-prueba-su-coche","19":"tag-shorttitle-penske","20":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58620"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58620\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}