Fue en 2004 cuando los habitantes de Kiruna supieron por primera vez que su ciudad corr\u00eda peligro. Debajo de la poblaci\u00f3n m\u00e1s septentrional de Suecia, en Laponia, se abre camino una mina de hierro que amenaza la estabilidad de los edificios y sus cerca de … 16.000 habitantes se resignaron a lo que en 2014 qued\u00f3 definido como la madre de todas las mudanzas: toda la ciudad ser\u00eda trasladada tres kil\u00f3metros al este, al pie de la monta\u00f1a Luossavaara, junto al lago Luossaj\u00e4rvi. <\/p>\n
Lentamente, desde entonces, se fue construyendo un nuevo centro con edificios m\u00e1s modernos, mientras que la antigua Kiruna iba quedando progresivamente abandonada y en ruinas. Ahora se ha llevado a cabo la que seguramente es la operaci\u00f3n m\u00e1s delicada del proyecto Mamut: la iglesia de Kiruna, con sus 672 toneladas de peso<\/strong>, se ha trasladado en un operativo seguido in situ por unas 10.000 personas<\/strong> y que la televisi\u00f3n p\u00fablica sueca ha retransmitido en directo para todo el pa\u00eds. Se ha movido a una velocidad de aproximadamente un kil\u00f3metro por hora en un veh\u00edculo fabricado a tal efecto y con el que lleg\u00f3 a su destino este martes. La empresa minera LKAB, que pertenece \u00edntegramente al Estado sueco, corre con los gastos del traslado de la iglesia, unos 45 millones de euros<\/strong>.<\/p>\n Un cielo azul y despejado brilla sobre Kiruna en esta \u00e9poca del a\u00f1o, a la que sus habitantes se refieren como \u00absol de media noche\u00bb debido a que apenas hay horas de oscuridad. A s\u00f3lo 145 kil\u00f3metros al norte del C\u00edrculo Polar \u00c1rtico, la valla met\u00e1lica en medio de la calle F\u00f6rsamlingsgata advierte sobre el peligro de hundimiento del terreno. Los hallazgos arqueol\u00f3gicos han demostrado que la regi\u00f3n alrededor de Kiruna ha estado habitada durante al menos 6.000 a\u00f1os y los sami locales conoc\u00edan la presencia del mineral mucho antes de que el cart\u00f3grafo Anders Hackzell mapease el \u00e1rea en 1736. Gran parte del mineral se extra\u00eda durante el verano, en el siglo XIX, y se transportaba en invierno en trineos tirados por renos, a falta todav\u00eda de ferrocarril. <\/p>\n El primer director ejecutivo de LKAB, en 1893, puso por nombre al asentamiento Kiruna, que es la abreviatura de Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag (LKAB). En 1910 ten\u00eda ya 1877 habitantes oficialmente censados y su mayor pico de poblaci\u00f3n se registr\u00f3 durante la II Guerra Mundial: tras la invasi\u00f3n alemana de Noruega, fueron apostadas tropas con orden de defender, o en su defecto volar, los puentes de Malmbanan, que conectan Kiruna con puertos en el mar B\u00e1ltico y el mar de Noruega. Y sus a\u00f1os de mayor bonanza llegaron a partir de 1948, cuando obtuvo el estatus de ciudad y comenz\u00f3 a recibir grandes cantidades de dinero de la empresa minera. De esos a\u00f1os data la mayor\u00eda de los edificios que ahora se est\u00e1n abandonando. El 10 de noviembre de 1960 fue inaugurado su aeropuerto y, desde la d\u00e9cada de los ochenta, el turismo se ha convertido en una fuente adicional de riqueza. El a\u00f1o pasado, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 el descubrimiento de un dep\u00f3sito de tierras raras de un mill\u00f3n de toneladas. Su circunvalaci\u00f3n, una l\u00ednea en el mapa, marca las casas que ser\u00e1n demolidas.<\/p>\n Algunos de los habitantes se resist\u00edan al principio a la idea de dejar la ciudad. Conny Persson fue uno de los primeros en mudarse a Nueva Kiruna, con su perro Vamse, y reconoce que \u00abno fue tan duro\u00bb. Adem\u00e1s de la generosa indemnizaci\u00f3n, \u00abme instalaron en un nuevo apartamento, mucho m\u00e1s moderno y con m\u00e1s comodidades. Al principio iba y ven\u00eda diariamente al trabajo, a s\u00f3lo unos kil\u00f3metros pero de dif\u00edcil trayecto en invierno. Pronto se traslad\u00f3 tambi\u00e9n el edificio de las oficinas y ahora s\u00f3lo tengo que caminar unos minutos\u00bb. Y a\u00f1ade: \u00abla llegada de la iglesia, que es un edificio hist\u00f3rico y que es imagen de identidad de la ciudad, nos ayudar\u00e1 a sentirnos m\u00e1s en casa\u00bb.<\/p>\n La iglesia, dise\u00f1ada en su d\u00eda por el arquitecto sueco Gustav Wickman<\/strong>, est\u00e1 siendo transportada en una sola pieza en un remolque controlado a distancia. Una calle entera ha sido ampliada para que pueda pasar por ella y, en medio de una gran expectaci\u00f3n, incluso el rey Carlos Gustavo se ha acercado para presenciar personalmente el desplazamiento. Previamente, se desmont\u00f3 el \u00f3rgano de 1957 y el retablo donado por el pr\u00edncipe Eugenio de Suecia, as\u00ed como la estatua de San Jorge por la que es reconocible el templo y las cuatro estatuas que adornan su tejado y que representan a los sentimientos humanos. El suelo alrededor de la iglesia fue excavado para poder levantarla en alzada con varias gr\u00faas e instalarla \u00absobre un sistema de vigas\u00bb, seg\u00fan ha explicado el gerente de proyectos de LKAB, Stefan Holmblad Johansson, que asegura que \u00abse trata de un proyecto muy elaborado que implica a cientos de personas, desde su planificaci\u00f3n hasta su ejecuci\u00f3n, de manera que todos saben lo que tienen que hacer y se trata de no perder la concentraci\u00f3n, pero no esperamos imprevistos\u00bb.<\/p>\n Los \u00faltimos habitantes en mudarse lo har\u00e1n el pr\u00f3ximo mes de enero. Ya s\u00f3lo protestan los Sami, el \u00faltimo pueblo ind\u00edgena de Europa, que siempre ha vivido en Kiruna. En manifestaciones y actos reivindicativos, culpan a la mina de perder su tradici\u00f3n y su modo de vida. \u00abEl pastoreo tradicional de renos est\u00e1 al borde del colapso\u00bb, argumenta Jessika Allas, de Gabna Sameby, que muestra en redes sociales videos de renos corriendo desorientados por las calles de Kiruna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fue en 2004 cuando los habitantes de Kiruna supieron por primera vez que su ciudad corr\u00eda peligro. 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