Daily Mail<\/a>.<\/p>\nEl primer pecio se encontr\u00f3 dentro del puerto de Nassau y consiste principalmente en piedras de lastre: grandes rocas que se utilizaban para mantener el barco estable frente a las olas.<\/b><\/p>\n
Estas piedras fueron encontradas apiladas sobre los restos carbonizados del casco del barco, una se\u00f1al cl\u00e1sica de actividad pirata. \u00abTras apoderarse de un barco y llevarse su cargamento, ca\u00f1ones y accesorios, los piratas ten\u00edan que deshacerse de todo rastro de su crimen<\/b>\u00ab, dice Pateman.<\/p>\n
\u00abQuemar barcos hasta la l\u00ednea de flotaci\u00f3n <\/b>era una t\u00e1ctica tristemente c\u00e9lebre para ocultar delitos graves a las autoridades\u00bb, prosigue el experto.<\/p>\n
Junto a los restos calcinados, los investigadores encontraron marcos y clavijas, un tipo de elemento que se utiliza para unir piezas de madera.\u00a0El uso de este tipo particular de clavo de madera indica que el barco probablemente fue construido en alg\u00fan momento del siglo XVIII<\/b>, justo antes del apogeo de la pirater\u00eda en el Caribe.<\/p>\n
\u00abPuede que haya sido una vida corta, pero durante un breve per\u00edodo de caos, los marineros encontraron una libertad y una riqueza sin parang\u00f3n en ning\u00fan otro lugar del mundo. <\/b>Esa fuga era el sue\u00f1o de todo pirata\u00bb, dice Pateman.<\/p>\n
En el apogeo de la edad de oro, en 1718, Woodes Rogers<\/b>, gobernador de Nueva Providencia, vio c\u00f3mo 40 barcos eran incendiados y hundidos por piratas frente a las costas de Nassau.\u00a0Sin embargo, hasta ahora, ninguno de esos restos hab\u00eda sido encontrado.<\/p>\n
Eso cambi\u00f3 cuando un equipo de investigadores de la Expedici\u00f3n Pirata de Nueva Providencia y del programa de televisi\u00f3n Wreckwatch <\/b>se convirti\u00f3 en el primero en obtener permiso para bucear dentro de la zona restringida del puerto de Nassau.<\/p>\n
Pero, incluso con los permisos legales en regla, descubrir estos restos ocultos distaba mucho de ser f\u00e1cil. El explorador y realizador del proyecto, Chris Atkins, declar\u00f3: \u00abEl puerto de Nassau es enorme\u00bb.<\/b><\/p>\n
Las mareas generan peligrosas corrientes en sus aguas dos veces al d\u00eda y estas aguas suelen acoger manadas de tiburones. Era por lo tanto una expedici\u00f3n arriesgada con altas probabilidades de no encontrar nada.<\/b><\/p>\n
Adem\u00e1s,\u00a0el equipo encontr\u00f3 otro velero del siglo XVIII a 35 km al este de Nassau. Es un barco de un solo m\u00e1stil, conocido como balandra, que contaba con una gran pila de piedras de lastre, un gran ca\u00f1\u00f3n de cubierta y un ca\u00f1\u00f3n giratorio de hierro.\u00a0Los investigadores tambi\u00e9n encontraron tres balas de ca\u00f1\u00f3n, 25 balas de mosquete de plomo<\/b> y una piedra de afilar espadas.<\/p>\n
Los ca\u00f1ones giratorios eran peque\u00f1os ca\u00f1ones montados sobre pivotes, generalmente sujetos a las barandillas de la cubierta, y eran el arma antipersonal preferida por las tripulaciones piratas que realizaban incursiones.\u00a0Si bien podr\u00eda haber sido un barco civil con defensas contra piratas, la ausencia de la carga sugiere que probablemente se utilizaba para la pirater\u00eda.<\/b><\/p>\n
Por \u00faltimo,\u00a0el tercer pecio de la edad de oro fue hallado bajo el antiguo puente de Nassau, \u00abdonde vive un tibur\u00f3n toro muy gru\u00f1\u00f3n\u00bb, <\/b>seg\u00fan el informe presentado a la autoridad de antig\u00fcedades de las Bahamas.\u00a0<\/p>\n
El yacimiento conten\u00eda dos cascos mal conservados, uno de los cuales hab\u00eda sido perforado por tuber\u00edas modernas.\u00a0Sin embargo, a pesar del deterioro, el equipo a\u00fan pudo identificar la carga del barco de 300 a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/b><\/p>\n
Sean Kingsley<\/b>, arque\u00f3logo marino y codirector del proyecto, dijo: \u00abDecidimos echar un vistazo y nos sorprendi\u00f3 encontrar tablones del casco, aparejos, botellas de vidrio y ladrillos de la cocina del barco\u00bb.\u00a0Lo que resulta a\u00fan m\u00e1s revelador es que los investigadores tambi\u00e9n encontraron docenas de pipas de tabaco de arcilla con el escudo de armas de la realeza brit\u00e1nica.<\/p>\n
Estas pipas se fabricaron en Londres<\/b>, probablemente entre las d\u00e9cadas de 1740 y 1750, lo que sugiere que los barcos viajaban de Inglaterra a Nueva Providencia despu\u00e9s de que la amenaza de la pirater\u00eda se hubiera reducido.<\/p>\n
Seg\u00fan los investigadores, lo m\u00e1s probable es que el barco encallara en un banco de arena submarino, en lugar de haber sido capturado por piratas. Sin embargo, su cargamento de pipas caras y vino en botellas de vidrio<\/b> ofrece una perspectiva crucial sobre c\u00f3mo se recuper\u00f3 la econom\u00eda de la isla tras el fin de la pirater\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En historia, se conoce como Edad de Oro de la Pirater\u00eda la comprendida entre los a\u00f1os\u00a01650 y 1730,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":590428,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[67430,17,18,19632,4996,13,14,11,61,62,63,64,19,20,4417,9,10,15,16,12,603,21,22,65,66,67],"class_list":["post-590427","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacional","tag-arqueologos","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-buques","tag-encuentran","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-internacional","tag-international","tag-international-news","tag-internationalnews","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-los","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-titulares","tag-tres","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116699333172104687","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=590427"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590427\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/590428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=590427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=590427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=590427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}