Miguel de la Ossa llevaba a\u00f1os oyendo hablar a su familia de los planes que durante mucho tiempo sobrevolaron a la ic\u00f3nica gasolinera Goya: el … museo del coche de Mercedes Benz, la fototeca de Alberto Schommer, el \u00e1rea de descanso para los turistas del Imserso… Pasaba el tiempo, pero ninguno de esas ideas cuajaba, el edificio del gran representante del racionalismo alav\u00e9s, Jos\u00e9 Luis L\u00f3pez de Uralde, iba abandon\u00e1ndose y no ha sido hasta ahora, casi quince a\u00f1os m\u00e1s tarde, cuando este arquitecto madrile\u00f1o con ra\u00edces vitorianas, podr\u00e1 sacar adelante junto a Sof\u00eda Lens (Vigo) y Carlos Canella (Oviedo) un proyecto definitivo con el que (al fin) se reconvertir\u00e1 este garaje moderno del que tanto escuch\u00f3 hablar en un aut\u00e9ntico referente de la movilidad sostenible.<\/p>\n
El equipo de arquitectos, que est\u00e1 asentado en Madrid y atendi\u00f3 ayer la llamada de EL CORREO, lleva casi un a\u00f1o trabajando en su propuesta, ‘Hiri Tallera\/Taller de Ciudad’, \u00abun taller donde construir ciudad\u00bb. Sin embargo, no fue hasta hace escasas 24 horas cuando la sociedad urban\u00edstica municipal Ensanche 21 dio a conocer el nombre ganador de un concurso de proyectos que se ha gestado \u00abbajo el anonimato y la confidencialidad\u00bb y lleg\u00f3 a recibir en su primera fase hasta 22 propuestas.<\/p>\n
La vencedora, que ha peleado hasta el final con otras tres (‘Brutiful’, del navarro Enrique Rojo y ‘Una escalera tres estratos’, de Javier P\u00e9rez Herreras, tambi\u00e9n de Pamplona), destaca porque apenas es intervencionista. Busca \u00abinvertir principalmente en donde se necesita. No arrasar y arreglar para que todo est\u00e9 perfecto\u00bb, apunta Canella. En este sentido, resalta, por ejemplo, que en el espacio principal de la planta baja, bajo el porche, se opta por recuperar la garita original con almac\u00e9n de herramientas del taller de bicis y punto de informaci\u00f3n de la movilidad sobre dos ruedas.<\/p>\n
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Hay otras ideas como los colores escogidos, blanco para paredes, suelos y la caracter\u00edstica rampa, y rojo para las puertas, los carteles originales y los surtidores antiguos, que tambi\u00e9n se han ido planificando poco a poco, revisando lo que fue este edificio del movimiento moderno y proyectando en \u00e9l una \u00absegunda vida\u00bb con distintos bocetos hechos a boli y l\u00e1pices de colores. \u00abNuestra primera fase fue 100% a mano, creo que nadie m\u00e1s ten\u00eda su entrega as\u00ed, por eso despu\u00e9s no lo quer\u00edamos perder\u00bb, apunta de la Ossa, autor de la ilustraci\u00f3n que acompa\u00f1a este texto. \u00abTambi\u00e9n es una forma de darle alma y naturalidad a la arquitectura. El dibujo transmite ideas que prevalecer\u00e1n aunque cambien de forma\u00bb, agrega.<\/p>\n
Y es que la nueva versi\u00f3n de esta gasolinera Goya se proyecta como un aut\u00e9ntico multiusos en el que se dar\u00e1 protagonismo a la movilidad sostenible, el turismo verde, la atenci\u00f3n ciudadana, la informaci\u00f3n sobre el patrimonio natural y cultural, un taller de bicicletas, el alquiler de veh\u00edculos sin motor, la educaci\u00f3n ambiental, exposiciones, charlas, un huerto urbano en la azotea y qui\u00e9n sabe si hasta conciertos de peque\u00f1o formato. \u00abNosotros no hemos inventando gran cosa respecto a lo que ped\u00edan las bases, estaban ya muy completas, pero la clave est\u00e1 en que, aunque se pidan muchas cosas, el edificio las absorba sin hacer esfuerzos muy extra\u00f1os\u00bb, apuntan.<\/p>\n
\nTabakalera como referente\n<\/p>\n
Para ello, Lens, de la Ossa y Canella han concebido la entrada principal de Goya casi \u00abcomo una prolongaci\u00f3n de la calle que penetra en el edificio\u00bb. Por eso, \u00abadem\u00e1s de hablar de su preservaci\u00f3n, quer\u00edamos mantener la esencia de un sitio del que se puede entrar y salir o subir a la parte de arriba sin tener que atravesar muchas puertas\u00bb. Es un concepto, ese de renovar un aspecto \u00absin que parezca que nadie ha tocado nada\u00bb, para el que se han inspirado en el Palais de Tokyo, un museo de arte moderno de Par\u00eds o, sin ir m\u00e1s lejos, en el centro cultural de Tabakalera, en San Sebasti\u00e1n. \u00abEs un edificio hist\u00f3rico que en realidad es un contenedor cultural y educativo, pasan much\u00edsimas cosas ah\u00ed y nosotros tambi\u00e9n queremos eso para Goya\u00bb, defienden sobre el centro donostiarra.<\/p>\n
En 2028 se espera que culmine esa transformaci\u00f3n. Aunque, antes, estos arquitectos esperan ir abriendo poco a poco, quiz\u00e1s a partir del sexto mes, la vieja gasolinera como si fuera un ‘Abierto por Obras’ al estilo de la Catedral de Santa Mar\u00eda. \u00abAbrir un edificio a la gente mientras se est\u00e1 rehabilitando es una forma de ofrecer esa oportunidad de conocer m\u00e1s el patrimonio\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Miguel de la Ossa llevaba a\u00f1os oyendo hablar a su familia de los planes que durante mucho tiempo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":591166,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[229,233,231,230,33370,111906,232,234,146,147,25,24,2848,3980,23],"class_list":["post-591165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-arte-y-diseno","tag-arte","tag-arte-y-diseno","tag-arts","tag-arts-and-design","tag-boceto","tag-cimenta","tag-design","tag-diseno","tag-entertainment","tag-entretenimiento","tag-es","tag-espana","tag-futuro","tag-goya","tag-spain"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116701755241584411","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/591165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=591165"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/591165\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/591166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=591165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=591165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=591165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}