{"id":591892,"date":"2026-06-06T16:50:14","date_gmt":"2026-06-06T16:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/591892\/"},"modified":"2026-06-06T16:50:14","modified_gmt":"2026-06-06T16:50:14","slug":"alonso-y-aston-martin-continuan-con-su-calvario-en-los-muros-de-monaco-formula-1-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/591892\/","title":{"rendered":"Alonso y Aston Martin contin\u00faan con su calvario en los muros de M\u00f3naco | F\u00f3rmula 1 | Deportes"},"content":{"rendered":"

C\u00f3mo de mal debe de estar Aston Martin<\/a> para que el circuito de M\u00f3naco, al que muchos equipos se encomiendan para tratar de minimizar las limitaciones de sus monoplazas, todav\u00eda haya puesto m\u00e1s en relieve la falta de pegada del AMR26, un coche que estaba llamado a romper la pana en el marco del nuevo reglamento, y que al ritmo que va terminar\u00e1 destrozando la marca favorita de James Bond. Los deportivos del agente secreto m\u00e1s famoso del mundo incorporaban un arsenal solo al alcance de las superproducciones de Hollywood; los b\u00f3lidos que este fin de semana conducen Fernando Alonso y Lance Stroll por los toboganes de Montecarlo, a duras penas les permite librar los muros que abrazan el trazado que serpentea por el Principado.<\/p>\n

El momento que atraviesa la escuder\u00eda de Silverstone<\/a> (Gran Breta\u00f1a) es tan cr\u00edtico que lo de menos es el resultado de la carrera de este domingo (15:00 horas, Dazn). Alonso arrancar\u00e1 el pen\u00faltimo y Stroll lo har\u00e1 el \u00faltimo. Si cogemos como referencia el universo que les separa de la primera l\u00ednea, que ocupar\u00e1n Kimi Antonelli<\/a> \u2014cuarta pole position para el l\u00edder del certamen\u2014 y Max Verstappen; y los dolores de cabeza que les provoca el prototipo que conducen, lo normal es que ambos sean doblados m\u00e1s pronto que tarde. \u201cFue una de esas vueltas que llamamos m\u00e1gicas\u201d, declar\u00f3 Antonelli, plet\u00f3rico. \u201cAyer [por el viernes] nos cost\u00f3 un poco, pero le pudimos dar la vuelta. Fue la clasificaci\u00f3n m\u00e1s intensa del a\u00f1o, y cuando quieres buscar el l\u00edmite no es nada sencillo porque las paredes se acercan cada vez m\u00e1s\u201d, ahond\u00f3 el italiano, el primero en salir el primero en este lugar tan representativo, desde que Jarno Trulli lo consiguiera en 2004. Carlos Sainz, por su parte, comenzar\u00e1 el 12\u00ba.<\/p>\n

Donde Ferrari, por ejemplo, esperaba poder sacar el m\u00e1ximo provecho de un coche<\/a> que est\u00e1 claramente por detr\u00e1s del Mercedes en condiciones normales \u2014\u201ccreo que hoy [por la cronometrada] perdimos algo respecto de ayer. El coche estaba para meterlo en la pole\u201d, dijo Lewis Hamilton, que saldr\u00e1 el tercero\u2014, Aston Martin las est\u00e1 pasando incluso m\u00e1s canutas que en otros escenarios. Los guardarra\u00edles que abrazan M\u00f3naco no perdonan a nadie, y son mortales para un monoplaza con problemas como el de la escuder\u00eda brit\u00e1nica, que equipa un motor con una flojera alarmante y una falta de fiabilidad monstruosa, adem\u00e1s de una caja de cambios propia de la que uno no se puede fiar: Alonso bes\u00f3 la barrera al abordar la variante de la salida del t\u00fanel durante el primer ensayo libre porque el tren trasero se le bloque\u00f3. El medio trompo le sali\u00f3 barato al asturiano y a su tropa, que se libr\u00f3 de tener que pegarse un currazo tremendo y que resolvi\u00f3 el asunto con un simple cambio de morro.<\/p>\n

Al conocido galimat\u00edas en el que anda metido Honda hay que a\u00f1adirle otros elementos tan trascendentales como el cambio, cuyo dise\u00f1o corre este a\u00f1o a cargo de Aston Martin<\/a>. El bloqueo trasero que antecedi\u00f3 el susto de Alonso del viernes vino dado por una sacudida al bajar una marcha. \u201cM\u00f3naco no es el lugar m\u00e1s indicado para que pasen este tipo de cosas al bajar marchas, y que se produzca un bloqueo o el motor se acelere. Te estrellar\u00e1s y quedar\u00e1s en rid\u00edculo\u201d, convino Alonso. \u201cEn esta pista, los cambios de marcha son trascendentales para tener confianza en la entrada en las curvas. Y, en estos momentos, el coche es demasiado inconsistente en ese aspecto\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el bicampe\u00f3n del mundo con Renault (2005 y 2006).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u00f3mo de mal debe de estar Aston Martin para que el circuito de M\u00f3naco, al que muchos equipos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":591893,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[84651,1763,17,18,2171,2102,1762,168,1764,25,27962,1761,24,13,14,2096,271,465,111978,11,9078,2104,19,20,2097,2099,27963,1759,9,10,15,16,2106,1760,2092,4532,23,12,21,22,2364],"class_list":["post-591892","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-titulares","tag-aston-martin-aramco-f1-team","tag-automovilismo","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-carlos-sainz-jr","tag-charles-leclerc","tag-circuitos-velocidad","tag-deportes","tag-deportes-motor","tag-es","tag-escuderia-mclaren","tag-escuderias","tag-espana","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-gp-monaco","tag-headlines","tag-kimi-antonelli","tag-lando-norris","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes-amg-petronas-f1-team","tag-mundial-formula-1","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-oscar-piastri","tag-pilotos-deportivos","tag-red-bull-racing","tag-scuderia-ferrari","tag-spain","tag-titulares","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias","tag-williams-f1"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/591892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=591892"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/591892\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/591893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=591892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=591892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=591892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}