![\"Xiaomi](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/xiaomi-su7-3255824-R5ITj9Ojc1gDzr5Fn5vDVvL-1200x840@diario_abc.jpg\")
<\/p>\nLa marca ha facturado 2.500 millones de euros el pasado trimestre (+230%) a trav\u00e9s de su divisi\u00f3n automotriz\n<\/p>\n
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Xiaomi ha vendido m\u00e1s de 80.000 SU7 entre marzo y junio. Xiaomi <\/p>\n
![\"Juan](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/autor-4929-foto-3.jpeg\")
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El gigante de telecomunicaciones chino Xiaomi pretende llegar con sus coches el\u00e9ctricos a Europa en 2027. As\u00ed lo puso de manifiesto su presidente, Lu Weibing, en la presentaci\u00f3n de sus resultados trimestrales, donde a\u00f1adi\u00f3 que el mercado comunitario es \u00abel m\u00e1s complicado del mundo\u00bb. <\/p>\n
El fabricante chino espera aplicar el mismo modelo de negocio desarrollado en China, a\u00f1adiendo que, en la actualidad, Xiaomi est\u00e1 realizando las investigaciones y los preparativos necesarios para su desembarco, aunque ha apuntado que a\u00fan no tiene un plan de producto espec\u00edfico.<\/p>\n
En cuanto a la fortaleza de la marca Xiaomi en el extranjero, ha destacado que la notoriedad es del 95%, gracias a sus tel\u00e9fonos. Sin embargo, reconoce que sus coches el\u00e9ctricos a\u00fan no tienen esta repercusi\u00f3n, por lo que \u00abantes de 2027, debemos resolver el problema de la notoriedad de la marca Xiaomi y c\u00f3mo fomentar el inter\u00e9s de los usuarios en ellos\u00bb.<\/p>\n
\u00abNo me preocupa demasiado este problema de notoriedad. En China, tambi\u00e9n empezamos desde cero\u00bb, ha se\u00f1alado el directivo. Los coches cero emisiones fueron desarrollados en tiempo r\u00e9cord \u2013en menos de dos a\u00f1os\u2013 desde que anunciaron que se lanzar\u00edan a fabricar autom\u00f3viles. <\/p>\n
Su lanzamiento ha sido todo un \u00e9xito en China, agotando los pedidos y las listas de espera r\u00e1pidamente desde la presentaci\u00f3n de su SU7 y su YU7, un sed\u00e1n y un SUV el\u00e9ctricos que compiten directamente con los Tesla Model 3 y Model Y, respectivamente, en t\u00e9rminos de prestaciones y precios ligeramente inferiores. <\/p>\n
El buen rendimiento en ventas desde el lanzamiento de la berlina les ha llevado a desarrollar versiones m\u00e1s extremas como una edici\u00f3n con 1.500 caballos de potencia y una aceleraci\u00f3n hasta 100 km\/h en menos de dos segundos. Cifras como estas, y un precio contenido \u2013el modelo base parte de 27.600 euros al cambio\u2013 han llamado la atenci\u00f3n de los clientes occidentales aficionados a la automoci\u00f3n.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Xiaomi ya demostr\u00f3 su propuesta de valor con los tel\u00e9fonos m\u00f3viles, haci\u00e9ndose con una cuota de mercado considerable al ofrecer modelos con especificaciones t\u00e9cnicas aceptables y precios asequibles.<\/p>\n
Recientemente, el fabricante chino anunci\u00f3 que hab\u00eda fichado al jefe de Dise\u00f1o de la divisi\u00f3n el\u00e9ctrica (i) de BMW, Kai Langer, para dirigir la est\u00e9tica de sus futuros modelos y hacerlos m\u00e1s atractivos al p\u00fablico europeo.<\/p>\n
En cuanto a resultados financieros, la compa\u00f1\u00eda se anot\u00f3 un beneficio neto de 11.904 millones de yuanes (1.419 millones de euros) en el segundo trimestre de 2025, un aumento del 133% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado. <\/p>\n
La cifra de negocio del fabricante chinoascendi\u00f3 hasta los 115.956 millones de yuanes (13.819 millones de euros), un 30,5% m\u00e1s, y superando por tercer trimestre consecutivo el umbral de los 100.000 millones de yuanes.<\/p>\n
Xiaomi indic\u00f3 que el negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos report\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda unos ingresos de 20.600 millones de yuanes (2.455 millones de euros) en el trimestre, un incremento interanual del 230,3%.<\/p>\n
Las entregas de veh\u00edculos aumentaron un 197,7%, pasando de 27.307 unidades en el segundo trimestre de 2024 a 81.302 unidades en el segundo trimestre de 2025.<\/p>\n
Asimismo, el precio de venta al p\u00fablico aument\u00f3 un 10,9%, de 228.644 (27.249 euros) por unidad en el segundo trimestre de 2024 a 253.662 yuanes (30.231 euros) en 2025, gracias a las entregas del Xiaomi SU7 Ultra, una versi\u00f3n m\u00e1s potente.<\/p>\n
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